Mercedes A35 AMG 2.0 turbo 305 CV 4MATIC 7G Speedshift – Auto Sportive
Зміст
Mercedes A35 AMG 2.0 turbo 305 CV 4MATIC 7G Speedshift – Auto Sportive
Маючи на 80 к.с. менше, ніж A45 AMG, A35 дратує Audi S3 і Golf R.
Mercedes у 2013 році дебютував у світі компактних спортивних автомобілів з A45 AMG, який потужністю 360 к.с. підняв планку настільки, що створив новий сегмент – суперхетчбеки. Сьогодні друге покоління AMG класу A, A35, починається більш боязко, з менш потужною версією від 306 CV (В очікуванні найпотужнішого), який хоче дратувати високопродуктивні компактні диски, які коштують менше, ніж 50.000 євро – Audi S3 та Golf R, якщо чесно.
Повний привід залишається 4MATIC, а також коробка передач з подвійним зчепленням a 7 повідомляє 7G AMG Speedshift.
В СПАВАЛДІ
новий мерседес 35AMGЗа винятком фар і трохи більше різкого силуету, він трохи схожий на стару. Я не кажу це в негативному сенсі, я маю на увазі, щоМодернізація AMG це класика, яку ми знаємо, і ви можете дізнатися її за багато миль.
Ви можете вибрати це тверезий, З великими колесами, яскравим, але не зарозумілим екстрактором і міні-спойлером; а можна прикрасити великим елеронів, великим поганим екстрактором і яскраво вираженим сплиттером. У польотів вибір.
Стрибок в майбутнє
інтер'єр нового Мерседес класу А вони чудові: сучасні, чисті і дуже акуратні. Може бути, кнопок занадто багато (навіть на рульовому колесі), і потрібен час, щоб навчитися орієнтуватися, але як тільки у вас з'явиться трохи спритності, ви виявите дивовижний рівень настройки.
Якби не зручні сидіння з хорошим профілем, 35AMG що я їжджу могла бути тиха версія 1.3. На кермі є напис AMG, добре, але мало що говорить про те, що я їжджу на злий версії. Але я впевнений, що в додатковому списку ми зможемо прикрасити інтер'єр більш гоночно.
НА ШАНДРАД МАЙОРКІ
вулиці Пальма-де-Майорка вони незвичайні: у них ідеальна шерсть і неймовірну кількість і різноманітність вигинів. Коли ритм набирає обертів, Mercedes-AMG A35 стабільна та контролюється як “старий “A45. Однак у нього краще рульове управління і він більш чутливий до відпускання дросельної заслінки. Задня частина майже не ковзає, але залишається легкою і впевненою машиною, тому подолання рівною дороги стає дитячою забавкою.
Il Двигун 2.0 Turbo Twin Scroll це справжня перлина: у нього немає вибухонебезпечності на високих оборотах, як у A45, але він компенсує це великим крутним моментом і дуже швидкою реакцією. Це дозволяє регулювати траєкторію руху в середині повороту тільки за допомогою педалі газу, граючи з балансом машини.
Замість цього вийшовши з кривою тяга гранітна і викликати надлишкову обертальність практично неможливо, не в останню чергу тому, що немає диференціала, що самоблокується, ні спереду (як у рестайлінгового А45), ні ззаду.
Я сподівався на поліпшення логіки перемикання. Використовується в ручному режимі, 7G AMG Speedshift 7-ступінчаста коробка передач він досить швидкий при перемиканні на вищу передачу і досить Физич, але дуже часто не підкоряється при лазінні. У двох словах: коробка передач не знаходиться позаду машини, тому я часто опиняюся в поворотах з небажаної передачею. Це не дуже приємно, особливо якщо ви шукаєте «пострілу» з крутого повороту.
ВИСНОВКИ
У порівнянні зі «старим» А 45, новий Mercedes-AMG A35 він більш чуйний, має більш точне рульове управління і більш чуйний відгук дросельної заслінки. Прямі дороги здаються трохи довше, але при поворотах більш точне налаштування підвіски і миттєва реакція дросельної заслінки роблять його більш інтерактивним і захоплюючим. Може бути, вам не потрібні всі ці додаткові резюме, але ми чекаємо, коли більш продумана версія передумає.
