Легендарні автомобілі – Porsche Carrera GT – Auto Sportive
Зміст
Легендарні автомобілі – Porsche Carrera GT – Auto Sportive
Я не заперечую, це золотий вік для гіперкар. Вони володіють неймовірною продуктивністю, але в той же час на них може їздити будь-хто. Однак на початку XNUMX-х були випущені особливі страхітливі автомобілі, які відразу стали класикою; автомобілі, які сьогодні з гібридними двигунами і надшвидкими послідовними коробками передач здаються які належать іншій планеті. Автомобілі як Porsche Carrera GT, Його дивитися він справді унікальний і, безсумнівно, витриманий, як хороше вино: він не схожий ні на один інший суперкар, з цими задніми ліхтарями, засіяними крихітними світлодіодами, стільникового кришкою двигуна і тими прямими, тугими сторонами, які закінчуються передніми фарами. Live ще гарніше, з його екзотичні пропорції і цей подвійний задній вихлоп дивної форми, який, здається, готовий видавати пекельний шум. І це.
ЗВУК ЛЕ МАНА
Un атмосферний двигун V10 знятий із гоночної машини та змонтований на дорожній машині – цього достатньо, щоб Porsche Carrera GT особлива машина.
Il 5,7 літровий 10 циліндрів насправді це було призначене для автомобіля LMP1 який повинен був брати участь в гонках в вищої категорії в Ле-Мане, але Porsche відмовилася від (дорогого) проекту по розробці позашляховика у співпраці з Volkswagen: Кайенський перець.
Таким чином, це серце було імплантовано у Carrera GT. Це був і залишається твердий і чистий автомобіль, але при цьому дуже вишуканий і доглянутий в інтер'єрі. На відміну від своїх прямих конкурентів, GT має механічна коробка передач, а важіль – витвір мистецтва, прикрашений ручка з бальзового дерева. Фахівці Porsche вважали механічну коробку передач більш придатною, ніж «повільний» Tiptronic того часу або подвійне зчеплення, яке використовувалося тільки на змаганнях.
Тяга, зрозуміло, задня. Шасі і кузов з вуглецевого волокна сприяють зниженню ваги і зменшенню ваги всього 1350 кг.
Як і Ferrari F50, Porsche Carrera GT існує тільки у вигляді родстера з жорсткий топ.
У 2003 році, коли він був запущений у виробництво, він був прямим конкурентом Ferrari Enzo, оснащеного двигуном V12 потужністю 650 к.с. Хоча Porsche Carrera GT мав «всього» 612 к.с., на кількох трасах він був швидше червоних. Дані, заявлені Палатою представників, як і раніше вражають: 0-100 км / год за 3,9 секунди, 0-200 км / год за 9,9 секунди і Максимальна швидкість 330 км / ч.
ЧИСТА КРОВ, ЯКА ЗАБЛОКІВАЕТСЯ
La Porsche Carrera GT на цьому автомобілі нелегко водити навіть на швидкості 10 км / ч.
La зчеплення з вуглецево-керамічного матеріалу PCCB ускладнює запуск двигуна і V10 майже без інерції це, звичайно, не допомагає. Подібне маневрування стає стресом, вимикання машини на світлофорі призводить до незручностей. Навіть при перемиканні двигун має тенденцію блискавично падати, тому час стає важливим елементом. Але коли все починає працювати, коли ви набираєте темп і дізнаєтеся його терміни, Гонка GT стає чудовою машиною. тяга V10 5,7 л на 612 л. С. Складає 590 Нм і поступається тільки його гавкоту. Це різкий металевий звук, який при дотику перетворюється в пронизливий вереск. 8.000 об / хв. Це мурашки по шкірі. Щоб їздити на ньому потужно, вам потрібні безпеку і чистота, а щоб довести його до межі, вам потрібно бути дійсно досвідченими водіями, але він залишається одним з найкрасивіших автомобілів для водіння. Справжня легендарна машина.
