Лексус ЛХ для бездоріжжя. Оснащення позашляхової версії

Коли кілька тижнів тому Lexus представив нове покоління свого флагманського позашляховика, позашляхова версія була серед випусків, доступних для запуску. Що вирізняє позашляхову версію?

Лексус ЛХ для бездоріжжя. Стилістичні зміни

Позашляхова версія трохи відрізняється від позашляхових варіантів, відомих із пропозицій конкурентів. Порівняно з іншими варіантами, тут змінилося досить багато, і вибір цієї редакції дійсно впливає на позашляхові здібності Lexus LX. Але почнемо із зовнішності - як познайомитися з Lexus LX у версії Offroad?

Описуваний автомобіль відрізняється хижим стилем і темнішими кольорами. Матовими та чорними є, серед іншого, грати радіатора, накладки на крила, бічні підніжки вздовж автомобіля, корпуси дзеркал та декоративна смуга навколо вікон. 18-дюймові диски покриті чорним лаком. Чому їх діаметр не більший? Тому що, хоча правильна присутність важлива, передбачається, що варіант Offroad зможе ефективно рухатися в полі, де вищий профіль шин навіть обов'язковий.

Лексус ЛХ для бездоріжжя. Замок у ступеню трьох

Не тільки шини впливають на те, як ви ведете Lexus бездоріжжям. Версія Offroad оснащена трьома диференціалами, роботою яких ми можемо управляти залежно від потреб. Ключовим моментом тут є можливість блокування переднього, заднього та міжосьового диференціалів. Це набір функцій, що значно покращують характеристики місцевості. Механічне, надійне рішення, закладене в породистих позашляховиках, дозволяє впевнено рухатися болотистою місцевістю, долати круті та слизькі підйоми, а також маневрувати на поверхнях з дуже низьким зчепленням, таких як сніг або пісок.

Читайте також: Як заощадити паливо?

Лексус ЛХ для бездоріжжя. Механічні рішення та цифрові системи

Lexus LX у стандартній версії справляється з бездоріжжям, не заїкаючись, і хоча багато в чому це пов'язано з конструкцією та перевіреними рішеннями, автомобіль сповнений сучасних рішень та систем, що забезпечують сміливе керування автомобілем у різних умовах. На борту є ряд систем, що полегшують керування бездоріжжям. Серед них варто згадати систему Multi-Terrain Select, що дозволяє вибрати оптимальний режим роботи приводу, або систему Crawl Control, що контролює швидкість повзання, наприклад, по кам'янистій місцевості або під час руху по бруду. Рішення, які можна знайти під капотом, також забезпечують готовність до водіння у складних умовах. Компоненти захищені від бризок та пилу, а система мастила 3.5-літрового двигуна V6 залишається повністю працездатною навіть при нахилі автомобіля на 45 градусів у будь-який бік.

В той час, як новий Lexus LX має ще більше зручностей та розкоші на борту, кути з'їзду, в'їзду та рампи залишилися такими ж, як і у попередньої моделі. Створюючи новий флагманський позашляховик, Lexus знову зосередився на максимально можливому поєднанні комфорту та позашляхових можливостей. Робота конструкторів та інженерів позитивно далася взнаки на безпеці, дозволила знизити споряджену масу більш ніж на 200 кілограмів.

Дивіться також: Універсал Peugeot 308