літня гума

В умовах, коли шини для автомобіля з кожним сезоном дорожчають, автовласники намагаються заощадити і якомога пізніше перейти на зимову гуму. Але чи вартує така економія? Адже недарма стався такий поділ на літню та зимову версії.

Поверхня шин, склад гумової суміші та багато інших показників можуть сильно відрізнятися, тому в холодну пору року знос буде набагато сильнішим, і під загрозою виявиться безпека не тільки водія, а й усіх учасників дорожнього руху.

До якої температури можна їздити літніми шинами?

Це питання зазвичай ставлять ті, хто не раз їздив на цих шинах узимку. Просто деякі водії, серед яких є і досвідчені автовласники, вважають, що характеристики в зимових умовах змінюються незначно, тому витрачати зайві гроші не варто.

Тоді може виникнути цілком резонне питання, чому виробники та законодавство наполягають на використанні зимового взуття для автомобіля. Можливо, це маркетинговий хід чи якісь хитрощі з боку виробників та бажання заробити на бідних автовласниках?



Насамперед потрібно визначитися, що шини, призначені для літа, мають свій склад гумової суміші. У такій суміші використовується мінімальний вміст каучуку і кремнійвмісних полімерів.

Також до складу входять додаткові полімери, що гарантують максимальне зчеплення з дорожнім покриттям за температури не нижче +5 градусів. Якщо температура впаде нижче за цю, гумова суміш почне тверднути, що вплине на її характеристики.

Ви також повинні розуміти, що літні шини мають інший рисунок протектора, ніж зимові. Виходить, що протектор зроблений так, щоб давати хороше зчеплення лише з нерівними та твердими поверхнями. Візуально цей малюнок легко відрізнити – він має поздовжній характер. Канавки тут менші, але вони не повинні бути глибокими, оскільки служать лише для відведення води.

Слід зазначити, що саме асфальтове покриття досить шорстке, тому гума має бути стійкою до стирання. До його обов'язкових характеристик також має входити низький опір коченню, адже не обов'язково приклеювати кожен шматок асфальтового покриття.

Порядок експлуатації літніх шин

Питання про те, за якої температури їздити на літній гумі, не повинні виникати у водія, який вже давно володіє автомобілем. Зрозуміло, що кожного типу шин існує певний порядок експлуатації. Температура повітря не повинна бути нижчою за +5 градусів при використанні шин, призначених для літа.

Якщо температура впаде нижче за цю, шини втратить свою еластичність. Отже, зчеплення з дорожнім покриттям буде мінімальним і ризик занесення значно зросте, навіть якщо дорога абсолютно суха. А при проколі колесо просто зламається.

Малюнок протектора не призначений для руху по льоду або утрамбованого снігу. І навіть якщо на дорозі є снігова жижа, її недостатньо буде видалено із плями контакту шини. Автомобіль перестане бути керованим, не триматиме курс і мало слухатиметься керма. Крім того, значно збільшиться гальмівний шлях.

За якої температури треба міняти літню гуму?

Численні тести були проведені багатьма компаніями та навіть незалежними автомобільними виданнями, які не мають жодного відношення до виробників шин. За допомогою цих тестів вони хотіли визначити, який поріг температури може бути перевищений, щоб шини змінили свої характеристики.

З'ясувалося, що літні шини починають втрачати свої еластичні властивості за середньодобової температури +7 градусів. Деякі сучасні моделі, представлені відомими світовими виробниками, мають нижчий температурний поріг – він становить +5 градусів. Але при зниженні температури повітря хоча б на 1-2 градуси навіть такі шини не можуть забезпечити максимального зчеплення з дорогою.

Хоча деякі водії стверджують, що експлуатація автомобіля може бути цілком безпечною навіть за 0 градусів. Єдине, що помічають ці водії, це збільшення гальмівної колії. Це сигнал, який є для них точкою, коли настав час перевзути свого чотириколісного друга в зимові чоботи.

Тож за якої температури змінювати літню гуму? Тут можна дійти невтішного висновку. Якщо асфальт сухий, а температура повітря коливається від 0 до +7 градусів, то їзда на шинах, розрахованих на спеку року, цілком прийнятна.

У той же час сльота, наявність на дорогах мокрого снігу та мокрого снігу означає негайну заміну шин. Інакше ви можете стати учасником аварії або створити аварійну ситуацію. Також потрібно враховувати норми російського законодавства. А це означає, що хоче того водій чи ні, взимку йому доведеться міняти зимову гуму.