Пріора погано заводиться на гарячу або холодну

Зміст

Причини, чому Пріора заводиться і глухне - що дивитись
Чому не заводиться Лада Пріора – причини
- Також ВАЗ-2170 може не прокручувати стартер – коли не чути взагалі нічого при повороті ключа у замку запалювання. Цей випадок пов'язаний із такими проблемами:
Погано заводиться на холодну – причини
Не заводиться на гарячу – що дивитись
Якщо затихла на ходу, що це
- Причинами того, що Пріора заглохла на ходу, можуть бути:

Проблеми з двигуном можуть виникнути раптово. Той самий «контроль», який виводиться на панель приладів у найнезручніший момент, змушує людину відразу ж планувати чергову діагностику і ремонт.

Дізнайтесь у статті, чому Пріора заводиться і глухне: на це є три причини, перша це звичайно бензонасос. Проблеми з подачею палива можуть бути лякаючими при спробі завести машину, але все одно. Також є проблема з паливною системою, а точніше її регулятором, коли Пріора також погано заводиться, хоча тут теж замішаний датчик. Загалом, у цій статті я зібрав вам основні поломки, через які не заводиться машина, давай!

Причини, чому Пріора заводиться і глухне - що дивитись

Буває, двигун автомобіля заводиться, а потім одразу глухне. Це означає, що всі початкові процеси запущені, але «закрутити» їх, щоб двигун працював нормально, неможливо. Наприклад, чути, як крутить стартер, але Пріора не заводиться.

Утримувач схоплює, але Пріора не заводиться. Це очевидна ознака того, що стартер передає потужність на колінчастий вал, а якась інша частина не виконує свої дії циклу запуску. З цієї причини при запуску та зупинці Пріори перевіряються кілька систем, які починають працювати раніше за інших, запускаючи двигун. Priora знаходиться в експлуатації вже давно з кількох причин:

Паливний насос створює недостатній тиск у паливній системі. Буває таке: стартер починає крутити колінвал, іскра йде від свічок, але їм просто нема чим спалахувати — паливо ще не піднялося.
Котушки котушки запалення пошкоджені. На котушку було покладено відповідальне завдання: перетворити струм від батарейки на струм для роботи свічки. Знову ж таки: паливо подається, колінвал рухається, а запалення не буде. Тут варто перевірити свічки: із нагаром вони теж можуть дати такий ефект.
Впускна лінія забита чи негерметична. Тобто проблема не в ТНВС, а в черговому етапі подачі палива в камеру. Рекомендується продути фільтр.

Чому не заводиться Лада Пріора – причини

Є два випадки, коли машина взагалі не заводиться: працює стартер чи ні. Обидва випадки негативні, але різниця в тому, що симптоми, які потрібно вислуховувати та шукати, дещо відрізняються. Якщо стартер Пріора не крутить, рекомендується перевірити такі моменти:

Акумулятор може розрядитися. Зарядіть його або, якщо у вас мало часу, позичіть робочий акумулятор у друга, щоб перевірити свій здогад.
Окислилися клеми акумулятора або клеми кабелю. Перевірте, помацайте контакти та змастіть їх технічним вазеліном. Нарешті, перевірте затягування клем і за потреби підтягніть їх.
Заклинив двигун чи інші агрегати машини. Це може бути викликано колінчастим валом, шківом генератора або насосом. Нам доведеться все перевірити.
Стартер зламаний, всередині пошкоджені чи зношені: шестерня трансмісії, зубці вінця маховика. Для визначення несправності потрібно його розібрати, та був розібрати; лише огляд шматків може підтвердити гіпотезу. Не завжди потрібно міняти стартер, достатньо встановити нову деталь.
Несправності в ланцюзі включення стартера. Прийде спочатку діагностувати під час водіння, а потім дивитися вручну. У більшості випадків винуватцями є іржаве або ослаблене проведення, реле та замок запалювання.
Вихід із ладу реле стартера. Механізм діагностики не відрізняється від попередньої версії – поверніть ключ у друге положення, мають бути клацання. Реле клацає, це нормальна робота стартера.
Поганий контакт із «мінусом», окислилися дроти або контакти тягового реле. Буде чути клацання, але стартер не крутить. Потрібно продзвонити всю систему, а потім почистити у місцях стиків, підтягнути клеми.
Коротке замикання або обрив тягового реле, що утримує обмотки. Якщо це так, вам потрібно замінити реле стартера. Замість клацання буде чутно скрип при повороті ключа, а саме реле необхідно перевірити омметром або повстю, оцінивши ступінь нагріву.
Проблема всередині: обмотка якоря, колектор, зношування щіток стартера. Необхідно розібрати стартер та провести діагностику АКБ, а потім мультиметром.

Вільне колесо працює повільно. Якір обертатиметься, але маховик залишиться на місці.

Також ВАЗ-2170 може не прокручувати стартер – коли не чути взагалі нічого при повороті ключа у замку запалювання. Цей випадок пов'язаний із такими проблемами:

У вас закінчився бензин або розрядився акумулятор. Заїждженому стартеру нема звідки брати потужність для запуску. Якщо акумулятор розряджено, ви почуєте тріск при спробі запустити двигун. А паливний насос не може закачати паливо до камери. На панелі приладів стрілка вказівника рівня палива буде на нулі.
Іржаві кабелі, клеми акумулятора або з'єднання недостатньо затягнуті. Вам потрібно очистити контакти, а потім перевірити, наскільки добре підходять з'єднання.
Механічні пошкодження колінчастого валу (при дряпанні з'являються тріщини, сколи у вкладишах підшипників, валах, замерзає моторне чи генераторне масло, клинить антифризовий насос). Спочатку потрібно замінити масло в двигуні та оглянути півосі на наявність пошкоджень, потім поміняти генератор та помпу.
Не виходить іскра. Для створення іскри працює котушка та свічки. Необхідно перевірити ці елементи, діагностувавши їх роботу, а потім замінити несправні деталі.
Неправильне підключення кабелів високої напруги. Вам доведеться перевірити всі з'єднання, налаштувати або виправити те, що встановлено неправильно.
Ремінь ГРМ обірвався (або зносився, коли зносилися зуби ременя). Єдине рішення – заміна ременя.
Помилка порядку фаз газорозподілу. Огляньте шківи колінчастого та розподільчого валів, потім виправте їхнє положення.
Помилка комп'ютера. Спочатку перевірте доступ електричної мережі до комп'ютера та датчиків. Якщо все підключено правильно, потрібно буде замінити блок управління.
Регулятор холостого ходу працює нестабільно. Виправляється заміною відповідного датчика. Перевірте запобіжники та реле під кермовою колонкою.
Забруднення паливної системи. Перевірка фільтра, насоса, трубопроводу та виходу бака.
Зношування паливного насоса і, як наслідок, недостатній тиск усередині системи.
Форсунки зношені. Його обмотки потрібно продзвонити омметром та перевірити ланцюг загалом.
Подача повітря до двигуна утруднена. Оцініть стан шлангів, хомутів та повітряного фільтра.

Погано заводиться на холодну – причини

Якщо Пріора не заводиться з ранку, це досить дратує. Коли автомобіль охолонув через дуже низьку температуру, причинами того, що двигун не заводиться, можуть бути:

Затверділа моторна олія або розряджений акумулятор. В результаті колінчастий вал обертатиметься дуже повільно.
Вода у жолобі могла замерзнути, тоді паливна система буквально зупинялася. Окремо зверніть увагу на бензин, який ви заправляєте; якщо після цього залишилося багато води, потрібно змінювати заправку.
Зламано датчик температури охолоджуючої рідини (ЕБУ не зможе регулювати його температуру). Також може бути зламаний кисневий датчик.
Потік паливних форсунок.
Тиск у циліндрі низький.
Система керування двигуном несправна.

Виконайте діагностику модуля запалювання.

Не заводиться на гарячу – що дивитись

Здавалося б, машина вже прогріта і нічого не заважає спокійно завести двигун і розпочати роботу. До цього типу проблем належать причини, через які стартер не обертається. Також перевірте таке:

контроль тиску палива;
датчик положення колінчастого валу.

Якщо затихла на ходу, що це

В першу чергу, коли Пріора різко зупиняється при працюючому двигуні, перевірте, чи не вичавили ви педаль зчеплення; можливо, ви були чимось абстрактні, не усвідомлюючи, як забрали ногу. Але зазвичай машина зупиняється під час відпускання педалі акселератора під час руху. Симптоми проблеми такі: