Lexus, історія – Auto Story
Зміст
У Лексуса немає довгого історія позаду (він народився незадовго до падіння Берлінської стіни), але тим не менш зумів в короткі терміни підкорити автомобілістів з усього світу, особливо любителів недомовленості і екології (зараз всі моделі японського бренду гібриди). Давайте разом дізнаємося еволюцію люксового бренду Групи. Toyota.
Lexus, історія
La Lexus (Безглузду назву, створене спеціально, щоб символізувати розкіш і елегантність) народився в 1989 році, щоб протистояти ринку США. Acura e Infiniti («Преміум» марки Honda та Nissan). Перші автомобілі марки, представлені на автосалоні в Детройті, – це два флагмани: LS (Оснащений двигуном 4.0 V8) a задній привід і молодша сестра ES a передній привід, Заснований на Camry і відрізняється наявністю двигуна 2.5 V6. Перший цінується за високий рівень якості, в той час як основні критичні зауваження стосуються неоригінального дизайну і суспензії занадто м'який.
А ось і спортсменка
Асортимент японського виробника, який відразу ж домігся великого успіху в продажах, розширився в 1991 році з випуском купе. SC, Оснащений тим же двигуном, що і LS. У тому ж році настала черга другого покоління ES.
У 1993 р Лексус GS, Інший флагман за розміром схожий на ES, але оснащений задній привід і більш оригінальний дизайн, а в наступному році настала черга доопрацьованого і виправленого LS.
час позашляховика
Перший позашляховик японської марки – це LX (Незабаром після цього пішла третя серія ES) в 1996 році. Два роки по тому настала черга більш компактною. RX, Перший проведений за межами Японії (в Канаді), поруч з другою серією GS.
нове тисячоліття
Нове тисячоліття відкривається для Lexus з запуском Берііна І.С. у 2000 році. У 2001 році в другому поколінні SC (Один павук зі складною металевим дахом), а в 2002 році настала черга SUV ЗМІ GX.
У 2003 році на ринок виходить друга серія RX, але найважливіша новинка датується наступним роком. гібрид (Перший паливний автомобіль люксового бренду Toyota Group).
La Lexusбренд, спочатку призначений для експорту, дебютував на японському ринку в 2005 році, а в 2006 році GS гібрид і четверте покоління LS, доступні з довгою колісною базою і з бензиновим двигуном в поєднанні з електричним.
більше гидоти
У другій половині минулого десятиліття японський бренд робить акцент на спортивності: поставляє двигуни для Райлі який був нагороджений три роки поспіль – з 2006 до 2008 року – 24 години Дайтона і виграв три чемпіонати Японії GT (2006, 2008 і 2009) з SC.
Але це ще не все: в 2007 р Lexus у тому ж шоу – Детройті – «дуже поганий» седан IS F. (На якому встановлений двигун 5.0 V8) і LF-A концепція, Який передбачає форми LFA, Суперкар, представлений в 2009 році і оснащений двигуном 4.8 V10.
Економічна криза
Економічна криза позначається на японському бренд, який з 2009 р зробив упор на більш доступні і екологічні моделі: у 2009 р побачили світ два гібриди (друга серія RX двовладдя і HS, компактний, націлений на Північну Америку та Японію), а в 2010 році дебютував інший бензиновий / електричний автомобіль, "С-сегмент" CT. Щоб залучити більше спортивну аудиторію, автомобілі, побудовані в цьому десятилітті (наприклад, третя серія IS), мають більш агресивний стиль, особливо спереду.
