Lexus NX Hybrid 300h F-Sport – спробуйте свою Strada
Зміст
Lexus NX Hybrid 300h F-Sport – Дорожній тест
Середній позашляховик від Lexus має нестандартний зовнішній вигляд і безліч технологій, але він не приваблює спортивного водіння.
Пагелла
|
|
Lexus NX F-Sport відрізняється агресивним індивідуальним зовнішнім виглядом та високим рівнем комфорту. У місті та при розслабленій їзді ви їздите добре, але коробка CVT і м'яка підвіска не працюють при веселій їзді: якщо це те, що ви шукаєте, краще пошукайте в іншому місці. Витрата хороша, якщо водити "правильно", інакше легко уникнути даних, заявлених Будинком. Ціна висока, але комплектація справді повна, особливо у версії F-Sport.
Розкішний, зі спортивними лініями, але зелений в душі. І Lexus NX 300h Гібрид, Середній позашляховик люксового бренду Toyota. Його гібридна трансмісія генерує майже 200 CV, Але в місті і в неспішному темпі ви можете проїхати з нульовим рівнем викидів і не витративши ні краплі бензину.
Lexus NX, безумовно, яскравий: різкі лінії, великий рот, погані фари. Ще більше в нашій версії F-Sport, яка може похвалитися стільникового гратами і новими деталями.
В Італії він продається тільки в версії 300h, тобто гібридної версії з двигуном. чотирициліндровий 2,5 літра пов'язаний два електродвигуни, Один з двох розташований на задній осі і дозволяє повний привід. Це класичний гібрид, як і у Toyota, тому без розетки, колонки або розетки: акумулятор заряджається при гальмуванні або водінні.
МІСТО
"Комфорт" - це девіз. Амортизатори м'які, і все Lexus NX, спонукає вас водити тихо. Починаючи з легкого і редукторного рульового управління, закінчуючи варіатор АКПП, Що має невеликий ефект самоката. При бажанні є ще й ручний режим з підрульовими пелюстками, але імітувати шестерні не дуже добре. При знятті з педалі акселератора стрілка індикатора руху (лічильник оборотів в режимі ECO відсутня) залишається в зоні, що підходить для підтримки низької потужності двигуна і дозволяє безшумні руху і низьку витрату палива. У місті при необережному водінні реальний середній показник становить 14-15 км/л, але якщо ви можете багато використовувати батарею, ви також можете 18 км / л пдпри виборі «спортивного» режиму екран змінюється і з'являється тахометр. Реакція на праву педаль стає швидше, але до спортивної поведінки нам ще далеко.
ЗА МІСТОМ
За кермом Lexus NX вам потрібно відкалібрувати і ввести логіку гібридний двигунтобто натискання на педаль акселератора, що дозволяє автомобілю ковзати і плавне гальмування, щоб активувати регенератор енергії. Таким чином, NX рухається тихо і плавно. Між поворотами він не дуже маневрений: рульове управління легке і зменшене, і маса автомобіля відчувається повністю. Однак триммер досить добре утримує крен, трохи менше кроку. Але NX, незважаючи на зовнішній вигляд, це не спортивний позашляховик. Дані говорять про одне 0-100 км / год за 9,1 секунди и 180 км / год максимальна швидкість, Звичайно, не вражаючі цифри.
шосе
В далеких поїздках Lexus NX виявляється дуже зручно. Сидіння відмінне і не втомлює, а всі системи безпеки «наглядають» за вами, допомагаючи розслабитися.
Il двигун на 130 км / ч теж працює на малих обертах, і шурхіт, враховуючи висоту машини, стримується.
ЖИТТЯ НА БОРТУ
в la Lexus NX є доглянуті інтер'єри e якісні матеріали. Інтер'єр сучасний та продуманий: керування великим екраном інформаційно-розважальної системи здійснюється за допомогою сенсорної панелі в центральному тунелі – оригінальний штрих. Навіть якщо, чесно кажучи, доведеться трохи повозитися, щоб розібратися.
Деякі клавіші і кнопки теж трохи недоречні, якщо не в стилі ретро, але в цілому інтер'єри добре представлені.
Ми підійшли до глави про космос, багажник дійсно щедрий: 555 літрів, що стає 1.600 літрів складання сидінь. Ззаду також багато місця для ніг, а ось для голови це може бути проблемою для більш високих.
ЦІНА І ВИТРАТИ
Il ціна з Lexus Nx розкішний автомобіль: версія F-Sport починається з 58.750 євро, а в стандарті i парктроник з камерою заднього виду, системи бездротова зарядка телефону, Шкіряна оббивка F-спорт с Сидіння з 8-позиційної регулюванням и круїз контроль з автоматичним екстреним гальмуванням. Плюс до цього на Lexus діє трирічна гарантія.
Компанія заявляє, що в змішаному циклі вона становить в середньому 5,3 км, але насправді домогтися такого результату складно. У повсякденній їзді ближче до 7-8 л / 100 км.
БЕЗПЕКА
Також не бракує в більш просунуті пристрої які роблять водіння більш безпечним, наприклад, круїз-контроль з радаром і автоматичним екстреним гальмуванням. Система попередження про збереження смуги руху і датчик втоми.
ТЕХНІЧНИЙ ОПИС
РОЗМІРИ
| Довжина | 463 см |
| ширина | 185 см |
| висота | 165 см |
| вага | 1860 кг |
| стовбур | 555 – 1650 літрів |
ТЕХНІКА
| двигун | 4-циліндровий бензиновий + два електромодуля |
| зміщення | 2494 см |
| передача | Безступінчатий автоматичний варіатор |
| Потенція | 197 CV |
| пара | 206 Нм |
РОБОЧІ
| 0-100 км / год | 9,1 секунд |
| Velocità Massima | 180 км / год |
| споживання | 5,3 л / 100 км |
| викиди | 123 г/км Co2 |
| ціна | 58.750 євро (F-Sport) |
