Тест драйв Lexus RX 450h: з новим обличчям

Нещодавно модель позашляховика Lexus піддалася часткового ремонту і отримала змінену компоновку передньої частини відповідно до нового стилістичним мовою бренду. Перші враження від версії F Sport, яка також є новинкою в палітрі RX.

Третє покоління Lexus RX користується непоганою популярністю на більшості європейських ринків, у тому числі й у нас - це другий продукт марки, що продається в країнах Старого континенту після компактного CT 200h. Щоб підвищити інтерес публіки та наблизити RX до останніх тенденцій у розвитку дизайну бренду, команда Lexus провела масштабний рестайлінг свого розкішного позашляховика. Головну новинку видно здалеку – передня частина має агресивну решітку радіатора в стилі нового GS, фари також виглядають набагато динамічнішими, ніж раніше. Тепер у клієнтів є можливість вибирати між ксеноновими та світлодіодними фарами, а до знайомих версій Business, Executive та President була додана нова спортивна версія з типовим брендом F Sport. Атлетичний вигляд автомобіля додатково підкреслюється особливим компонуванням передньої частини, включаючи змінені радіаторні грати і занижений спортивний бампер зі спойлером, вбудованим в його нижню частину. 19-дюймові темні колеса також є торговою маркою варіанта F Sport, як і додаткові передні та задні поперечні амортизатори, які покликані зменшити вібрацію та створити динамічніше відчуття рульового управління. Спортивні акценти також знаходять своє місце в інтер'єрі, де F Sport відрізняється спортивним кермовим колесом, перфорованою шкіряною оббивкою, повністю виконаною в чорній стелі та спеціальними перфорованими алюмінієвими педалями.

Що стосується тяги, RX залишається вірним своїй перевіреній гібридній системі, що поєднує в собі шестициліндровий бензиновий двигун і два електродвигуни. Водій має вибір між чотирма режимами роботи – EV, Eco, Normal і Sport, другий з яких оптимально поєднує в собі різні заходи щодо зниження витрати палива. Офіційне значення 6,3 літра на 100 км у змішаному циклі руху (за Євростандартом) може бути не дуже близьким до реальності, але об'єктивно кажучи, реальна середня витрата близько дев'яти відсотків є дуже респектабельним досягненням для бензинового позашляховика вагою понад дві тонни та потужністю майже 300 л.с. Обіцянка Lexus покращити керованість на F Sport також недаремно - стійкість на поворотах завидна для двотонного автомобіля з відносно високим центром ваги, а бічний нахил кузова також зберігається на вражаюче низькому рівні.

Текст: Боян Бошанаков

2020-08-29