Лінхай 300 2 × 4
Але крім Інтернету і дешевших подорожей світом, глобалізація має ще як мінімум одну хорошу особливість – торгівлю, де можна отримати багато за невеликі гроші. Ми знаємо, що це кліше, кліше або палиця з двома кінцями, тому що в потоці дешевих товарів з Китаю ми швидко позбавляємося грошей на продукт, що швидко псується. З безлічі різних чотириколісних іграшок нам вдалося виділити одну, яка, як ми насмілюємося, є гарним компромісом між пропонованим якістю кінцевого продукту і ціною.
Ми можемо підтвердити це смілива заява тримісячним тестом. Представник Словенії, безумовно, проявив велику сміливість в цьому відношенні, оскільки небезпечно відмовлятися від продукту, який коштує трохи менше 5.000 євро, що насправді дешево, якщо дивитися на конкуруючі чотириколісні автомобілі, і так твердо вірити в нього, що це проявить себе. А саме, ми не маніпулюємо правдою і не приховуємо своїх недоліків якщо не для себе, то для вас, лояльних читачів.
А саме, їздили на цьому китайському продукті за всіма можливими і неможливим місцевостям, залишали під дощем, на снігу, замочували в грязі і лазили з ним по схилах. Наш список плюсів приблизно в три рази довше списку того, що нам не подобалося. В першу чергу слід відзначити дивно високий рівень обробки і якість використаних матеріалів.
Іржа ніде не з'явилася, але могла, пластикові крила стійкі до подряпин і ударів. Устаткування теж непогане. У Linhai є дві валізи (ідеально підходять для мисливців, лісників і шукачів пригод, які беруть з собою багато багажу), ручні огорожі, що захищають від холоду і гілок, захист життєво важливих частин двигуна і шасі і навіть цілком реальний фаркоп. Так, з ним також можна буксирувати причіп.
Оскільки у нього є коробка передач (трансмісія автоматична безступінчата навіть із задньою передачею), буксирування вантажу або підйом по крутому схилу ще безпечніше. Однак вони навіть подбали про те, щоб ви могли включити всі чотири покажчика повороту для вашої ж безпеки. Як і належить продукту, призначеному для європейського ринку, Linhai 300 2 × 4 також омологований для використання на дорогах (зареєстрований для двох осіб), хоча двигун (одноциліндровий з рідинним охолодженням об'ємом 275 куб. См) і шасі не забезпечують понад 80 швидкостей. кілометрів на годину по рівній дорозі. Але для квадроцикла дорога в будь-якому разі не підходяще середовище. Він набагато краще працює на щебеневих і візках і повністю відповідає очікуванням вимогливого водія.
І нарешті, що нас турбувало. Після тривалої їзди (більше двох-трьох годин) установка важеля дросельної заслінки виявляється трохи неергономічними, так як великий палець правої руки весь час злегка розтягується і втомлюється. Але це можна виправити за допомогою певних навичок і інструментів. Навіть педаль заднього гальма (гальма тримаються міцно) розташована не там, де ви хотіли б, ви можете трохи зрушити її вперед від середини підніжки, де це буде менше заважати. Однак, якщо цифри на лічильниках трохи замалі, цей список також закінчується. Бензин в паливному баку і поїхали в нову вечірку! .
Лінхай 300 2 × 4
Ціна тестового автомобіля: 4.099 євро.
Технічна інформація
двигун: 275 см3, одноциліндровий, чотиритактний, рідинне охолодження, карбюратор, ел. запускати
Водити машину: АКПП + реверс, задній привід, карданний вал
рамка: сталева труба
підвіска: передні подвійні A-направляючі, одиночний одинарний амортизатор, задній маятник, одинарний амортизатор
Шини: передні 24 × 8 R12, задні 24 × 11 R10
гальма: 2 котушки спереду, 1 котушка ззаду
Висота сидіння від землі: 845 мм
більш: 2.096 1.170 x x 1.170 мм
Суха вага: 280 кг
Паливний бак: 14 л
Контактна особа: Perpetum mobile, Любляна (Лука Бернот), телефон 031: 750/990 XNUMX
Ми віддаємо належне і закидаємо
+ ціна
+ зовнішній вигляд і розмір серйозного квадроцикла
+ тверді компоненти
+ багате обладнання
+ невимогливий до використання
- неергономічними важіль дросельної заслінки і педаль гальма
- погано видимі цифри лічильників
Петро Кавчіч
Фото: Матевж грибарі, Петро Кавчіч.
Технічна інформація
двигун: 275 см3, одноциліндровий, чотиритактний, рідинне охолодження, карбюратор, ел. запускати
рамка: сталева труба
гальма: 2 котушки спереду, 1 котушка ззаду
підвіска: передні подвійні A-направляючі, одиночний одинарний амортизатор, задній маятник, одинарний амортизатор
