Lockheed Martin AC-130J Ghostrider - новий літак повітряної підтримки ВПС США

Локхід Мартін AC-130J Примарний гонщик

До 2022 року Командування спеціальних операцій ВПС США планує ввести в експлуатацію 37 нових бойових літаків підтримки з повітря, що одержали позначення AC-130J Ghostrider. На відміну від попередніх моделей, вони нестимуть кероване авіаційне озброєння, таке як бомби, що ширяють, і ракети класу «повітря-земля». Амбіційний план передбачає оснащення їх лазерною зброєю та одноразовими безпілотними літаками-розвідниками.

У 2010 році командування спеціальних операцій ВПС США (AFSOC) було оснащено вісьмома бойовими кораблями AC-130H Spectre та 17 бойовими кораблями AC-130U Spooky II. Тоді був план купити нову платформу, яка згодом замінить і зношений AC-130H, і, зрештою, молодший AC-130U. У той час ВПС США (USAF) спільно з сухопутними військами брали участь у спільній програмі закупівлі транспортних літаків Alenia C-27J Spartan (JCA Joint Cargo Aircraft). AFSOC схилявся до будівництва на базі дешевшої версії бойового корабля під назвою AC-27J Stinger II. Зрештою, однак, з виходом ВПС США із програми JCA провалилася і ідея купівлі менших двомоторних бойових кораблів.

Як перехідне рішення тоді було вирішено пристосувати 14 транспортних літаків спеціального призначення типу MC-130W Combat Spear для використання як бойові кораблі. AFSOC використовувала досвід морської піхоти (USMC) під час реалізації програми HARVEST Hawk. В рамках неї морська піхота розробила модульний пакет, завдяки якому літак-заправник KC-130J може бути адаптований для виконання завдань повітряної підтримки за короткий термін.

MC-130W оснащений так званим Пакет Precision Strike (PSP). Пакет PSP складається з однієї портової 23-мм гармати ATK GAU-30/A (модернізований варіант гармати ATK Mk 44 Bushmaster II), двох підкрилових пілонів, системи Gunslinger (десятиствольна пускова установка, встановлена ​​на задній апарель літака, що заряджає), змонтована під ле шасі основна головка інфрачервоної системи наведення

AN/AAQ-38 FLIR та система бойового управління BMS (Battle Management System). Пускова установка Gunslinger дозволяє нести високоточну зброю, широко відому як SOPGM (Stand-off Precision Guided Munitions), тобто ракети AGM-175 Griffin та плануючі бомби GBU-44/B Viper Strike. На підкрилових пілонах MC-130W може нести вісім керованих ракет AGM-114 Hallfire та/або вісім високоточних бомб GBU-39 SDB. AC-130W також був адаптований для роботи з нашлемною системою прицілювання JHMCS II (Joint Helmet Mounted Cueing System). Спочатку MC-130W Combat Spear, оснащений пакетом PSP, називався AC-130W Dragon Spear, проте у травні 2012 року вони отримали офіційну назву Stinger II.

Останній із чотирнадцяти AC-130W був отриманий AFSOC у вересні 2013 року. Введення в експлуатацію літаків AC-130W дозволило поступово вивести старі

АС-130Н (останній виведений у травні 2015 р.) та поповнення парку АС-130У. Однак цільовим рішенням було придбання нової платформи, яка замінить як AC-130U, так і «тимчасовий» AC-130W.

гонщик-примара

Останні бойові вертольоти були побудовані на основі нових Hercules для спеціальних завдань MC-130J Commando II. Ці літаки почали надходити на озброєння у вересні 2011 року. Контракт на 2,4 мільярда доларів, підписаний із Lockheed Martin, передбачає закупівлю 32 літаків MC-130J, які при переобладнанні в ролі бойових кораблів отримають позначення AC-130J. Зрештою пул закупівель був збільшений до 37 екземплярів. Перетворення MC-130J на стандарт AC-130J здійснюється на базі ВПС Еглін у Флориді.

У травні 2012 року новий бойовий корабель отримав офіційну назву Ghostrider. Попередній огляд конструкції (PDR) для програми AC-103J було завершено у березні 2103 року. Наступного місяця літак пройшов перевірку готовності до експлуатаційних випробувань (OTRR) та остаточну критичну перевірку конструкції (CRT). Перший AC-130J піднявся у повітря 31 січня 2014 року.

Ghostrider має довжину 29,8 м, висоту 11,8 м та розмах крил 40,4 м. Він може досягати максимальної стелі 8500 м при навантаженні 21 тонна. Максимальна злітна вага

AC-130J важить 74 кг. Літак оснащений чотирма турбогвинтовими двигунами Rolls-Royce AE 390 D2100, що розвивають потужність 3 кВт кожен. Двигуни оснащені шестилопатевими гвинтами Dowty. Крейсерська швидкість – 3458 км/год, при цьому дальність польоту літака (без дозаправки у повітрі) – 660 км. Ghostrider може заправлятися паливом у повітрі завдяки системі дозаправки із жорсткою стрілою UARRSI (Ubiversal Aerial Receptacle Slipway Instalation). На літаку встановлені електрогенератори потужністю 5500/48 кВт, що забезпечують профіцит постійного струму, що дозволяє в майбутньому провести можливу модернізацію та модифікацію літака.