Найкращі незрілі герої австралійських автомобілів

Шанувальники австралійських автомобілів та любителі ностальгії скажуть вам, що пік місцевого автомобілебудування припав на 1970-ті роки. Вони захоплені Falcon GTHO Phase 3, Torana XU1, Valiant Charger E49 і навіть Leyland P76. Яке сміття.

Сьогоднішні Форди та Холдени – це найкращі автомобілі, які ми колись водили чи виробляли, і навіть скромна Тойота Камрі набагато краще підходить для повсякденної їзди, ніж будь-який блискучий GTHO від Bathurst.

Австралійська автомобільна промисловість може перебувати у передсмертній агонії, З Холден та Форд закриють свої заводи протягом трьох років и Toyota також закриває місцевий відступале є ще багато приводів для радості.

Тепер я розумію, що пережив дні слави австралійського автомобілебудування і мав честь водити, оцінювати та робити звіти про все, починаючи з оригінального VB Commodore 1978 року та закінчуючи останній супер-хороший HSV GTS.

І те, що про Volkswagen Beetle и Volvo 240 які були зібрані в Австралії? А як щодо Nissan Pintara Superhatch? Насправді, я просто жартую над цими трьома, тому що жоден з них не може вважатися найкращим австралійцем. Але є група автомобілів, які були справді великими свого часу, хоча багато людей, мабуть, ніколи про них не чули.

Мій особистий номер один Міні Мок. Можливо, він зародився в Британії, але він унікальний і має властивості, у тому числі відтінок ларікіну, який ми відзначаємо щороку в День Австралії. Отже, ось він, поряд з іншими дев'ятьма, які, я думаю, ми маємо вшанувати.

1. Холден Дж. Б. Каміра - 1982 р.

Оригінальна Camira була настільки попереду всіх, що більшість людей залишилися лише погані спогади. Так, якість була... сумнівною, а оригінальний 1.6-літровий мотор був астматичним. Але це був компактний автомобіль, побудований в Австралії, він був включений до глобальної програми General Motors під назвою J-Car, і його основні ідеї та компонування були хороші. Теж дуже добре їздив. Але на той час, коли помилки були відсортовані, його час минув.

2. Nissan Skyline R31 GTS 2 - 1989 р.в

Ні, не Годзілла. Був час, коли дорожня ракета GT-R приземлився тут і був налаштований підрозділом Special Vehicles у Nissan Australia, але цей автомобіль був кумедним задньопривідним автобусом, розробленим на основі Skyline місцевого виробництва. Насправді було дві моделі, одна біла, а інша червона, і саме друга машина дійсно заслуговує на увагу. Це була справді гарна поїздка завдяки роботі команди, в яку входили Марк Скайф і стійкий прихильник Nissan Пол Беранже.

3. Тойота ТРД Хайлюкс - 2008 р.

Коли Toyota Australia вирішила, що їй потрібний підрозділ хот-родів, було багато тих, хто сумнівається, і врешті-решт вони вбили її, перш ніж вона отримала шанс вистрілити. TRD з наддувом - деякі люди припустили, що в назві пропущена голосна літера - версія Aurion була тільки в порядку, але HiLux з наддувом дозрів для покращення, і робота була зроблена добре. У міру того, як в Австралії бум продовжує зростати, TRD Hilux з локальними доробками підвіски та кузова це зірка 2014 року.

4. Форд Територія Дизель - 2011 р.

Без територія, Ford Falcon був би вже мертвий. Пройшло десять років з тих пір, як повністю австралійському позашляховику було дано зелене світло, і воно, як і раніше, залишається одним з найкращих великих семимісних автомобілів за свої гроші. Програмою Territory керував покійний та великий Джефф Політес, який також хотів, щоб дизельний двигун із самого початку приваблював власників буксирів. Він з'явився занадто, занадто пізно, але, як і раніше, є переможцем і набагато популярніший, ніж вибір бензинового двигуна з турбонаддувом.

5. Nissan N13 Pulsar / Holden LD Astra - 1987 р.в.

Народився в розпал ери інженерії бейджів - був час, коли Ніссан Патрол став Фордом і сокіл став Nissan - N13 був міцним, розумним та якісним компактним автомобілем. Він отримав основи з Японії, але місцеві налаштування зробили його справді класним маленьким автомобілем, який Холден також прихопив, перш ніж він звернувся до Toyota, Opel та Daewoo для своїх дітей із виставкового залу.

6. Elfin MS8 Streamliner — 2004 р.

Я й досі добре пам'ятаю той день, коли гуру стилю Holden Майк Сімко показав мені фотографію свого ретро-дизайну Elfin Clubman. Я був приголомшений. Streamliner розділяв шасі Clubman і HSV V8 у носовій частині, але був укладений у радикальний, орієнтований на майбутнє кузов. Він ніколи не був повністю відсортований як дорожній автомобіль і бізнес так і не налагодився, але він, як і раніше, мій особистий фаворит, і у мене на столі стоїть модель Streamliner Biante.

7. Холден V2 Монаро - 2001 р.

Ні, не машина Bathurst шістдесятих років. Автомобіль, який розпочав своє життя як ще одна машина мрії Сімко наприкінці 1990-х років, став реальністю в ті дні, коли Холден не міг зробити нічого поганого. Він добре виглядав, добре їхав і був досить вражаючим виграти експортний квиток до США. Мій лідер – модель V2, яку перевершив лише BMW M5, більш ніж вдвічі дорожче, на моєму особистому циклі дорожніх випробувань у внутрішніх районах Квінсленду.

8. Форд Рейнджер - 2013 р.

Як австралійська автомобільна промисловість може померти, якщо вона здатна випускати такі ж добрі автомобілі, як новий Ranger, який також продається як Mazda BT50? Це тому, що інженерія блискуча, але дешевша зробити Ranger у Таїланді та привезти до Австралії за угодою про вільну торгівлю. Ranger - це перший автомобіль, який їздить в основному як автомобіль, має п'ятизіркову безпеку і може працювати та відпочивати на чолі свого класу.

9. HSV GTS - 2013

Остаточний доказ того, що сучасні автомобілі перевершують усе, що є в книгах з історії. Це не дешево, але швидко і затято, коли ви хочете, і розкішно складено, коли ви цього не хочете. У нього знаменита комбінація монстра V8 із заднім приводом, але він значно виграє від роботи з оновлення - особливо електроніки - Комодор В.Ф. Це, безумовно, найдосконаліший Holden всіх часів, і він був би моїм вибором у Bucket List для повністю австралійського колекційного автомобіля, але він все ще не отримує того зізнання, на яке заслуговує.

10: Лейланд Мок - з 1966 р.

Початкова ідея Moke, можливо, припала до смаку британським збройним силам, але Moke викликала відгук в Австралії у бурхливі шістдесяті. Це було якраз для епохи Водолія, без правил та з великим задоволенням. Це було дуже небезпечно - мого друга Джима одного разу виплюнуло на повороті, - але він отримав деякі гідні поліпшення водіння в порівнянні з основами Mini. Багато хто з них виживає сьогодні, здаючи їх в оренду в сонячному поясі Квінсленду, і має величезний успіх у іноземних туристів.

Цей репортер у Твіттері: @paulwardgover