Кращі зимові шини для компактних моделей позашляховиків

Випробування одинадцяти моделей зимових шин розміром 215/55 R 17 H / V

Для власників компактного позашляховика задоволення від водіння продовжується у зимові місяці. Необхідною умовою для цього є максимально можливий безпековий рівень – максимальна тяга на різних, мокрих від дощу або засніжених дорогах. Які найкращі зимові шини для VW T-Roc та компанії?

Прогрес моделей позашляховиків видається нестримним – але велика кількість продажів не падає на величезних штангістів серед них. Найбільш популярними є компактні моделі з порід Opel Mokka, Seat Ateca або VW T-Roc, які рідко купуються з подвійним, а набагато частіше – переднім приводом. Для цих одомашнених позашляховиків Golf у їхньому звичайному міському середовищі це практично не залишає недоліків, за винятком слизьких зимових вулиць. У таких ситуаціях, коли ми відмовилися від круглорічної високої вартості подвійної трансмісії, зимові шини приходять на допомогу. Але які?

З рекомендованих для тесту автомобілів зимових шин розміру T-Roc 215/55 R 17 асортимент на ринку більш ніж багатий, і ми відібрали для вас найцікавіші продукти та включили їх до наших тестів. Continental TS 850 P, який виявився переможцем минулорічних зимових перегонів, тепер конкурує з трьома дебютними моделями – нещодавно представленою Bridgestone Blizzak LM005, покращеним Goodyear UltraGrip Performance Plus і нещодавно випущеним Nokian WR Snowproof, які, як вони стверджують, що вони спеціально у Центральній та Західній Європі. З верхнього цінового сегменту новий Michelin Alpin 6, як і раніше, бере участь у тестуванні, а з середнього – Vredestein Wintrac Pro, Pirelli Winter Sottozero 3, Toyo Snowprox S954, представлений у 2018 році, та Hankook i*cept evo², схвалений з 2015 року. Як дешеві альтернативи в тесті ми включили Falken Eurowinter HS01 і Giti Winter W1.

На холоді, на мокрій дорозі, в прикордонний режим

Північна Фінляндія вітає команду випробувачів штормом та морозними температурами. Удари від снігу та холоду до мінус 20 градусів спочатку роблять тести практично неможливими. Результати за таких негативних температур погано підходять для зимових шин, розроблених для умов Західної Європи. У своїх регіонах вони мають показати свої добрі якості снігу від 0 до мінус 15 градусів – температурний діапазон, якого, в ідеалі, ми прагнемо при тестуванні.

Нам пощастило – скупе весняне сонце приносить перше дихання тепла в полярну область, термометр піднімається і тест проходить з високою швидкістю. Через один або два дні ми матимемо перший результат: на снігу новий Goodyear UltraGrip Performance Plus непереможний. Ще невідомо, чи збережуть вони своє лідерство у мокрих та сухих тестах.

Ми перевіримо це чотири тижні по тому, коли на полігоні в північній Німеччині буде проходити шоу з тестами на зупинку, аквапланування і шум, а також тести на обробку і зміну смуг руху. На додаток до п'яти дисциплін снігу, кожна модель шин тестується і оцінюється по дванадцяти іншими критеріями. Goodyear ледь вдалося зберегти своє лідерство. Bridgestone майже перевершує їх за своїми характеристиками на мокрій дорозі. Vredestein близькі до них з невеликими сніговими дефектами, Continental також входить в четвірку кращих з хорошими показниками на сухих і мокрих трасах. Michelin, Hankook, Falken і Toyo отримали оцінку «добре», Pirelli, Giti і Nokian, які добре працюють на засніжених і сухих дорогах, показують задовільні результати. Проте, вони втрачають свої шанси бути «хорошими» через занадто великого гальмівного шляху (критерій карального зниження ухилу) і занадто малого зчеплення на мокрій дорозі.

Goodyear UltraGrip Performance Plus
(Тест переможців)

• Надзвичайно надійна і проста в управлінні реакція дросельної заслінки, цілком передбачувана поведінка на засніжених і мокрих дорогах
• Безпечна суха зупинка
• Надзвичайно збалансоване взаємодія з електронною системою управління динамікою (ESP).
• Недостатня тяга при швидкій їзді на поворотах по сухому асфальту

Висновок: кращі зимові шини з кращим зчепленням на снігу та безпечними поворотами на мокрій дорозі (8,9 бала, дуже добре).

Бриджстоун Blizzak LM005

• Дуже точний на засніжених і мокрих дорогах
• З легко передбачуваними реакціями відведення газу, але стабільними і дуже безпечними
• Короткі гальмівні шляхи
• Незначні недоліки на високих швидкостях в поворотах і при зупинці на сухому асфальті

Висновок: Надзвичайно безпечний новий продукт з коротким гальмівним шляхом на мокрій дорозі і в снігу (8,8 бала, дуже добре).

Vredestein Wintrac Pro

• Пряма, спортивна реакція на рухи керма з великим запасом тяги, особливо на мокрих і сухих поворотах, безпечне гальмування.
• За винятком підвіски, безпечної роботи і хорошого зчеплення на снігу.
• в порівнянні зі звичайними зимовими продуктами, трохи більше гальмівний шлях на снігу
• Збільшено опір коченню.

Висновок: з гарним зчепленням на мокрій і сухій дорозі, слабо на снігу, рекомендується для рівних ділянок (8,3 бала, дуже добре).

Continental TS 850 P

• В основному стабільна і, перш за все, надзвичайно збалансована динаміка з легко прогнозованим бічним зчепленням на снігу
• Легко контролювати з яскраво вираженим запасом мокрого зчеплення
• Безпечна недостатня обертальність
• Особливо при зупинці на снігу і сухому асфальті попереду нові розробки

Висновок: хоча вони були в провадженні протягом п'яти років, вони все ще мають дуже хороші універсальні якості (8,1 бала, дуже добре).

Мішлен Альпін 6

• Значно збалансовані якості снігу і сухий дороги
• Досить безпечна поведінка у вологому повороті
• Хорошу взаємодію з системами управління динамікою дороги
• незначні дефекти при зупинці снігу і вологи
• Недостатня тяга при швидкій їзді в сухих поворотах

Висновок: елітний продукт, найчастіше з хорошими характеристиками в суху, але обмежену зимову погоду (7,9 бала, добре).

Hankook I * CEPT EVO²

• Дуже хороша тяга і збалансована динаміка дороги і великий запас міцності на засніжених поворотах
• Sporty-прямої і сильний в поворотах по сухому асфальту
• Надзвичайно тихий гума
• Великий гальмівний шлях на сухому асфальті
• Недостатньо збалансований з вузькою граничної зоною при мокрій обробці
• Високий опір коченню

Висновок: професійна зимова гума з хорошими сніговими якостями, але з невеликими недоліками на мокрій дорозі (7,6 бала, добре).

Falken Eurovinters HS01

• Відмінна бічна хватка
• Трохи схильний ковзанню при прискоренні і при хорошій зупинці снігу
• Дуже хороша профілактика аквапланування
• Співвідношення між лінійним і бічним зчепленням снігу вимагає звикання до
• Недостатнє зчеплення на мокрій дорозі і обмежений поворот на сухому асфальті

Висновок: зимова гума середнього класу з хорошими сніговими характеристиками, але з недоліками на мокрій дорозі (7,4 бала, добре).

Toyo Snowprox S954

• Sporty-прямої і стійкий з великим запасом тяги в сухих поворотах.
• Збільшений гальмівний шлях в будь-яких умовах
• погана зворотний зв'язок на снігу і на мокрій дорозі
• Невелика схильність до надмірної обертальності при знятті дросельної заслінки у вологих кутах

Висновок: для слабких місць на снігу і на мокрій дорозі самі спортивні зимові шини на сухих дорогах (7,3 бала, добре).

Pirelli Sottozero 3

• Дуже добре збалансовані можливості і як напрямок спортивно-прямого поведінки на сухому асфальті
• В основному задовільні показники на снігу і на мокрій дорозі.
• більше гальмівний шлях на снігу
• Зчеплення могло б бути краще
• Слабкі сторони при намоканні
• Погана профілактика аквапланіна.

Висновок: Збалансований спортивний Pirelli воліє суху зиму через невеликі вологих дефектів (7,0 бала, задовільно).

Giti Winter W1

• Дуже короткий гальмівний шлях і непогана тяга на сухому асфальті.
• Не більше ніж задовільні динамічні характеристики з великим гальмівним шляхом, мале зчеплення і вузькою кордоном снігу
• Погано збалансований у вологому обробці
• сильна сухість
• незначний оглушливий шум при прокатці

 Висновок: дешеві продукти з більш низьким рівнем можливостей, але без істотних недоліків (6,9 бала, задовільно).

Nokian WR Снігозахисний

• Безпечний і простий в управлінні сніг
• За винятком мокрих покриттів на невеликому гальмівному шляху
• В цілому безпечна поведінка
• Великий гальмівний шлях і щодо погане зчеплення на мокрій дорозі
• Чутливий до змін тяги.

Висновок: дуже добре в сухому та добре в снігу. Надто слабка потяг на мокрій дорозі – вони тут непереконливі! (6,2 бали, задовільно).

Ось як ми зробили тест

Щоб забезпечити максимально точні і надійні результати, всі експерименти в цьому тесті проводяться багаторазово, якщо дозволяють умови. Використовується прогресивна схема оцінки, яка в рівній мірі враховує об'єктивну оцінку за допомогою вимірювальних інструментів і суб'єктивне нарахування балів досвідченими пілотами-випробувачами. У тестах з обробки снігу, а також на вологих і сухих поверхнях збалансоване, безпечне і відповідає очікуванням передбачуваного поведінки дороги цільової групи призводить до оптимальних оцінок. Тести аквапланування, відповідно поздовжні і поперечні, дають інформацію про реакцію шин, наприклад, при проходженні глибоких колій на асфальті. Величина критичної швидкості втрати контакту з дорогою при русі в прямому напрямку або досягнутого бічного прискорення при проходженні через затоплений ділянку відповідно до критеріїв VDA повинна показувати запас міцності відповідних шин. Їх опір коченню вимірюють, якщо це можливо, в різних випробувальних лабораторіях на барабанних клітях. Результати беруть участь в оцінках у вигляді середніх значень. Основою для оцінки є європейське законодавство, дійсне для категоризації на етикетках шин. Щоб забезпечити достовірність результатів випробувань, ми порівнюємо в наступних тестах деякі з протестованих продуктів з шинами, придбаними пізніше у найближчих дилерів. У центрі нашої уваги знаходяться три кращі моделі в тесті, а також продукти, які показали нетипово хороші якості або незвичайні ознаки зносу. Відхилення або інші виявлені особливості призводять до виключення з ранжирування в великому тесті, супроводжуваному відповідним повідомленням.