Маркування колісних дисків – розшифрування маркування та місце нанесення.
При заміні шин обов'язково потрібно перевірити збереження колісних дисків. Якщо помітите якісь нерівності чи тріщини, можна зробити двома способами:
- віднести їх у ремонт;
- придбати нові.
Другий варіант кращий, у своїй виникає питання — як правильно підібрати диски під той чи інший типорозмір гуми. Для цього потрібно вміти читати маркування зі всіма позначеннями. В ідеалі, звичайно, будь-який автовласник знає, який розмір йому потрібен. У крайньому випадку вам підкаже продавець-консультант.
Основні параметри
- посадковий діаметр D - діаметр тієї частини, на яку надівається шина - повинен відповідати діаметру покришки (13, 14, 15 і так далі дюймів);
- ширина або W - теж вказується в дюймах, даний параметр не враховує розмір бортових закраїн (хампів), які застосовуються для більш надійної фіксації шини;
- діаметр центрального отвору DIA повинен відповідати діаметру маточини, хоча часто в комплекті йдуть спеціальні проставочні кільця, завдяки яким диски можна закріпити на маточині меншого розміру, ніж DIA;
- кріпильні отвори PCD (розболтування - ми вже раніше розповідали про це на Vodi.su) - тут вказується кількість отворів для болтів і діаметр кола, на якому вони розташовані - відзначається зазвичай 5х100 або 7х127 і так далі;
- виліт ЕТ - відстані від точки фіксації диска на маточині до осі симетрії диска - вимірюють його в міліметрах, може бути позитивним, негативним (диск як би увігнутий всередину) або нульовим.
Приклад маркування:
- 5,5×13 4×98 ET16 DIA 59,0 – це звичайний колісний штампований диск, який підходить, наприклад, на ВАЗ-2107 під стандартний типорозмір 175/70 R13.
На жаль, практично на жодному сайті інтернет-магазину з продажу шин ви не знайдете калькулятора, за допомогою якого можна отримати точне маркування під конкретний типорозмір шин. Насправді зробити це можна і самостійно, достатньо вивчити одну просту формулу.
Підбір диска за типорозміром гуми
Припустимо, у вас стоїть зимова гума 185/60 R14. Як підібрати під неї диск?
Найголовніша проблема виникає з визначенням ширини обода.
Визначити її дуже легко:
- згідно із загальноприйнятим правилом вона повинна бути на 25 відсотків менша за ширину профілю гуми;
- ширина профілю покришки визначається перекладом, в даному випадку, показника 185 в дюйми - 185 ділимо на 25,5 (мм в одному дюймі);
- від отриманого результату віднімаємо 25 відсотків та округляємо;
- виходить 5 з половиною дюймів.
Відхилення ширини обода від ідеальних значень може становити:
- максимум 1 дюйм, якщо у вас гума не більша за R15;
- максимум півтора дюйма для коліс над R15.
Таким чином, під покришки 185/60 R14 підійде диск 5,5 (6,0) на 14. Інші параметри - розболтування, виліт, діаметр посадкового отвору - повинні бути вказані в комплектації. Зверніть увагу, що бажано купувати диски точно під шину. Якщо вони будуть занадто вузькими або широкими, то покришка зношуватиметься нерівномірно.
Часто, наприклад, коли покупець шукає потрібні йому диски за параметром PCD, продавець може запропонувати йому диски з разболтовкой, яка трохи відрізняється: наприклад вам потрібно 4х100, а вам пропонують 4х98.
Від такої покупки краще відмовитися і продовжити пошуки з цілого ряду причин:
- з чотирьох болтів лише один буде закручений до упору, решта ж затягнути повністю не вдасться;
- диск «битиме» по маточці, що призведе до його передчасної деформації;
- можна втратити в процесі їзди болти і машина просто стане некерованою на великих швидкостях.
Хоча допускається купівля дисків з розболтуванням у велику сторону, наприклад вам треба 5х127,5, а пропонують 5х129 і так далі.
Ну і звичайно ж, потрібно звертати увагу на такий показник, як кільцеві виступи чи хампи (Humps). Вони потрібні для надійнішої фіксації безкамерної шини.
Хампи можуть бути:
- тільки з одного боку - Н;
- з обох боків - Н2;
- плоскі хампи - FH;
- асиметричні хампи - АН.
Є й інші більш специфічні позначення, але вони застосовуються в основному, коли мова заходить про підбір спортивних дисків або на ексклюзивні авто, тому їх зазвичай замовляють безпосередньо із заводу-виробника і помилки тут практично виключені.
Виліт (ЄТ) повинен відповідати вимогам виробника, оскільки якщо він буде зміщений у бік більше, ніж потрібно, зміниться розподіл навантаження на колесо, через що страждатимуть не тільки шини та диски, а й вся підвіска, а також елементи кузова, до яких кріпляться амортизатори. . Часто виліт змінюють, коли проводять тюнінг автомобіля. У такому разі звертайтеся до професіоналів, які знають, що роблять.
Часто також можна зустріти у маркуванні букву J, якою позначають закраїни диска. Для звичайних автомобілів, зазвичай, йде просте позначення - J. Для позашляховиків і кросоверів - JJ. Зустрічаються й інші позначення — Р, В, D, JK — вони точніше визначають форму цих країн, хоча більшості автомобілістів не потрібні.
Зверніть увагу, що правильний вибір дисків, як і шин, впливає на безпеку руху. Тому відходити від зазначених у специфікації параметрів не рекомендується. Тим більше, що основні розміри вказуються однаково для будь-яких типів дисків - штампованих, литих, кутих.
Завантаження ...
