Маркування пружин автомобіля по жорсткості

У пристрій підвіски автомобіля входять два важливі елементи: амортизатор і пружина. Про амортизаторах і їх різних модифікаціях розповідається окремо. Зараз же зосередимося на пружинах: яка у них маркування та класифікація, а також як правильно вибрати виробника. Знання цієї інформації допоможе автомобілісту не помилитися, коли потрібно купити новий комплект для свого авто.

Основні різновиди

Перш ніж приступимо до розгляду різновидів пружин для авто, коротко згадаємо, навіщо вони потрібні. Пересуваючись по нерівностях, автомобіль повинен зберігати м'якість. В іншому випадку поїздка не буде відрізнятися від пересування на візку. Для забезпечення комфорту автовиробники оснащують транспорт підвіскою.

Насправді комфорт при використанні підвіски - це додатковий бонус. Першорядне призначення пружин в авто - безпека транспорту. Коли колесо на швидкості наїжджає на перешкоду, наприклад на купину, амортизатор пом'якшує удар. Однак щоб машина не втрачала зчеплення з дорожнім покриттям, колесо потрібно швидко повернути на тверду поверхню.

Детальніше про те, навіщо машині пружини, розказано в цьому відео:

Для чого призначені пружини авто?

Для цієї мети і потрібні пружини. Але якщо в транспортних засобах використовувати тільки їх, на швидкості навіть невелика купина змусить машину сильно розгойдуватися, що також призведе до втрати зчеплення. З цієї причини пружини в сучасних транспортних засобах використовуються спільно з амортизаторами.

Класифікація всіх пружин для машин наступна:

1. Стандарт. Такий автомобільний елемент встановлюється заводом-виробником при складанні моделі на конвеєрі. Цей різновид відповідає технічним характеристикам, зазначеним у технічній документації машини.
2. Посилений варіант. Такі пружини жорсткіші, ніж заводський аналог. Цей тип відмінно підійде для транспорту, що експлуатується в сільській місцевості, так як пружини в цьому випадку будуть відчувати більше навантаження. Так само такими модифікаціями оснащуються машини, які часто перевозять вантажі і буксирують причіп.
3. Що підвищує пружина. Крім збільшеного дорожнього просвіту такі пружини підвищують вантажопідйомність автомобіля.
4. Понижуючі пружини. Зазвичай такий вид використовують любителі спортивної їзди. У заниженого автомобіля центр тяжіння знаходиться ближче до дороги, завдяки чому збільшується аеродинаміка.

Незважаючи на те, що кожна модифікація має свою відмінність, всі вони виготовляються за особливою технологією.

особливості виготовлення

Більшість деталей для машин виготовляються з конкретної технології, завдяки чому вони відповідають стандартам. Однак у випадку з виробництвом пружин є невелика тонкість. Процес виготовлення деталі може супроводжуватися операціями, які часто складно контролювати.

З цієї причини компанії, що займаються масовим виготовленням автопружін, не можуть створювати ідентичні деталі. Після виходу з конвеєра кожна запчастина з цієї категорії перевіряється на жорсткість. Провівши порівняння з еталоном, фахівці наносять на вироби особливі мітки. Маркування дозволяє класифікувати кожний виріб по групах, які згадані трохи вище.

Навіщо потрібно маркування кольором

Поставлена ​​на виробі мітка допоможе автомобілісту підібрати модифікацію, відповідну його запитам. Якщо на автомобіль встановити пружини різної жорсткості, кузов не буде розташовуватися паралельно дорозі. Крім неестетичного вигляду це загрожує нестабільністю під час їзди - одна частина автомобіля буде амортизувати в режимі, відмінному від іншого боку транспорту.

Те ж стосується висоти виробів. В цьому випадку, звичайно, часто порівнюють розмір деталей. Щоб прискорити процес сортування продукції, виробники наносять на всі вироби колірної знак, який відповідає конкретним технічним характеристикам.

Відмінності пружин в залежності від їх маркування

Якщо позначення фарбою вказує на жорсткість деталі, і цей параметр може змінюватися в залежності від того, яка сировина використовує виробник, то діаметр витків повинен в точності відповідати вимогам автовиробника. Все інше залишається на розсуд компанії, яка виконує замовлення на виробництво даної продукції.

На фабриці можуть:

• Використовувати заготовки різного діаметру. Також автовиробники дозволяють створювати пружини з мінливим діаметром в допустимих межах. Наприклад, початкові витки можуть бути тонше, ніж основні.
• Міняти висоту пружин, а також створювати ідентичні за розмірами деталі, але мають інший параметр жорсткості.
• Змінювати кількість витків і відстань між ними, при цьому враховуючи зовнішній діаметр, який вимагає автовиробник. Незалежно від межвиткового відстані елемент може бути як м'який, так і жорсткий.

Визначити відповідність готової продукції виробнику допомагає проста процедура. Пружину стискають з конкретною силою і роблять замір висоти в такому стані. Якщо виріб не вписується в рамки, встановлені виробником автомобілів, деталь зізнається бракованою.

На підставі такого контролю придатна продукція також ділиться на два класи - А і В. Перший клас - вироби, довжина яких в стислому з певною силою максимальна (в рамках даних автовиробника конкретних авто). Другий клас відповідають нижній межі того ж параметра.

Всі вироби, що потрапили в конкретний клас, отримують своє позначення. Для цього використовується фарба. Для моделей сімейства ВАЗ кольоровий маркер класу А буде представлений жовтим, помаранчевим, білим і коричневим кольором.

Однак та ж класика може оснащуватися і пружинами, що увійшли в другу категорію. В цьому випадку їх будуть розрізняти по зеленому, чорному, блакитному і синього кольору.

Класифікація пружин підвіски за кольором

Щоб правильно підібрати пружину для свого авто, автомобіліст повинен звернути увагу не тільки на маркування у вигляді кольорових смужок, нанесених на зовнішню сторону витків. Важливим фактором також є колір самої пружини.

Деякі думають, що забарвлення цих деталей виконує лише захисну функцію (фарба дійсно наноситься для запобігання утворення корозії металу). Насправді в першу чергу це робиться для того, щоб ні автомобіліст, ні продавець автозапчастин не зробили помилку у виборі деталі.

Так, колір тіла пружини вказує на модель машини, а також на місце установки - задній або передній елемент. Зазвичай передня пружина для машин сімейства ВАЗ пофарбована в чорний колір, а на витках використовується відповідне маркування, яка буде означати ступінь жорсткості.

Зустрічаються також модифікації блакитного кольору зі змінним межвиткового відстанню. На класику такі деталі можна поставити на передню частину підвіски.

Ось невелика таблиця того, яким кольором буде позначатися конкретна пружина для деяких моделей ВАЗ. Клас А, вказаний в таблиці - жорстка характеристика, а клас В - м'яка. Перша частина - маркування жорсткості передніх елементів:

Модель автомобіля:	Забарвлення тіла пружини	Маркування «А» класу:	Маркування «В» класу:
2101	чорна	зелена	жовта
2101 зі змінним кроком	Синя з металевим відтінком	зелена	жовта
2108	чорна	зелена	жовта
2110	чорна	зелена	жовта
2108 зі змінним кроком	Синя з металевим відтінком	зелена	жовта
2121	чорна	не маркується	біла
1111	чорна	зелена	біла
2112	чорна	не маркується	біла
2123	чорна	не маркується	біла

У другій частині представлена ​​маркування жорсткості задніх пружин:

Модель автомобіля:	Витки пружини:	Маркери «А» класу:	Маркери «В» класу:
2101	білі	зелені	жовті
2101 зі змінним кроком	Блакитні з металевим відтінком	зелені	жовті
2102	білі	сині	червоні
2102 зі змінним кроком	Блакитні з металевим відтінком	зелені	жовті
2108	білі	зелені	жовті
2108 зі змінним кроком	Блакитні з металевим відтінком	зелені	жовті
21099	білі	сині	червоні
2121	білі	чорні	не маркується
2121 зі змінним кроком	Блакитні з металевим відтінком	зелені	жовті
2110	білі	чорні	не маркується
2110 зі змінним кроком	Блакитні з металевим відтінком	зелені	жовті
2123	білі	чорні	не маркується
2111	білі	блакитні	помаранчеві
1111	білі	зелені	не маркується

Як використовувати пружини відповідно їх класу

Підвіска автомобіля повинна оснащуватися пружинами, що входять в один клас з жорсткості. На багато деталей наноситься жовтий або зелений маркери. У першому випадку це буде м'який елемент, а в другому - стандартний або більш жорсткий для складних умов експлуатації.

Автомобіліст абсолютно вільно може вибрати, як м'які, так і жорсткі пружини. Головне при цьому - не встановлювати різні за класом пружини на ліву і праву частини авто. Це вплине на крен транспортного засобу при поворотах, що може привести до аварії або знизити керованість та стійкість транспортного засобу.

В ідеалі краще, щоб і передні пружини з задніми не відрізнялися по класу. Як виняток допускається монтаж м'якших на задню частину авто, а більш жорстких - на передню. Навпаки - заборонено, так як моторний відсік машини важкий, і не допускається розгойдування передньої частини транспорту. Особливо це загрожує у випадку з передньопривідними моделями.

Якщо автомобіліст встановить різні пружини з боків, крім уже згаданих характеристик керованості, вага транспорту не буде рівномірно розподілятися на всі боки. В цьому випадку підвіска і ходова частина буде зазнавати додаткових навантаження. Це прискорить знос деяких деталей.

Клас «А» і «В» - істотні відмінності

Багатьом автомобілістам розшифровка жорсткості за кольором ідентична класифікації по класах. Якщо коротко, то А-клас це більш жорсткий варіант незалежно від забарвлення витків пружини, а В-клас - м'якший в тій же забарвленням. Колір витків допомагає не переплутати пружини основної групи. Вони завжди повинні бути однакового кольору. А от невеликі колірні смуги вказують на підгрупу, або клас жорсткості - А чи В в конкретній групі.

Коли вибираються нові пружини, звертати увагу слід на нанесене позначення. Істотних відмінностей між класами немає. Основне полягає в тому, що для стиснення пружини типу А на певну висоту потрібно на 25 кілограм більше, ніж аналога типу В. Якщо на пружині немає маркера, таку деталь краще не купувати. Винятком є ​​деталі, що не маркуються (вони вказані в таблиці).

Крім безпеки автомобіль, оснащений якісними пружинами, стане більш комфортним. На такому транспортному засобі м'якше їхати, що позитивно позначається на самопочутті водія при тривалих поїздках.

Властивості пружин підвіски

Для автомобільних пружин існує таке поняття, як втома, і вони просідають. Це означає, що відстань між витками з часом стає меншим. Через це частина машини починає просідати. У таких випадках деталь потрібно замінити.

Якщо не провести заміну пружин, це може мати такі наслідки:

• При просідання задньої частини скорочується вантажопідйомність транспорту, а на великих купинах м'яка підвіска не захистить від удару, наприклад, глушником про землю;
• На тих же купині колеса стануть тертися об захист колісної арки;
• Швидше буде зношуватися амортизатор, а при сильному просідання деталь може пробити, так як поршень буде часто стикатися з повним правом гільзи з маслом;
• Вихід з ладу амортизатора також негативно позначиться на елементах кузова - найчастіше в цьому випадку страждає кріплення;
• У старих пружинах може зламатися виток, через що машина втратить керованість.

Залежно від умов експлуатації авто пружини отхажівают від п'яти до десяти років, але при постійній їзді по вибоїнах ці деталі можуть зажадати заміни ще раніше. Бувають випадки, коли такі елементи не отхажівалі і трьох років.

Крім природних навантажень на стиснення, під час пересування по дорозі з-під колеса можуть вилітати камінці. Б'ючись об пружину, вони можуть утворювати відколи фарби. Відкритий метал буде схильний до окислювальному реакції, що також знизить ресурс деталі.

Раніше на автомобілях в якості демпферів використовувалися торсіони. Завдяки використанню пружин транспортні засоби стали більш комфортними, а їх керованість підвищилася.

Щоб правильно підібрати пружини для авто, потрібно звернути увагу на наступні чинники:

1. Чим товщі прут, з якого виготовлена ​​пружина, тим жорсткіше буде виріб;
2. Параметр жорсткості також залежить від кількості витків - чим їх більше, тим м'якше підвіска;
3. Не кожна форма пружини підійде для конкретного автомобіля. Невідповідність параметрам, зазначених виробником транспорту, може привести до дискомфорту (наприклад, під час їзди велика пружина буде тертися об підкрилок), а іноді навіть погіршувати керованість.

Не варто купувати найжорсткіші пружини. Вони покращують відгук на поворот керма, проте знижують зчеплення з дорогою. З іншого боку для сільських доріг м'якші аналоги будуть створювати масу незручностей. З цих причин в першу чергу потрібно відштовхуватися від того, якими шляхами частіше їздить машина.

Відповідність маркування пружин моделі          

Розглянемо, які пружини потрібно використовувати в конкретних моделях автовиробника ВАЗ:

• Пружини 2101 призначені тільки для «копійки»;
• Більш жорстка модифікація має маркування 21012. Вони виготовляються з більш товстих прутів, що робить вироби посиленими в порівнянні з попереднім аналогом. Їх встановлюють на класику, в якій потрібна більш енергоємна підвіска;
• Пружини з символами 2102 призначені для універсалів моделі 2102 і 21014. У порівнянні з попередніми модифікаціями ці деталі на два сантиметри довше. Їх можна ставити на седан, але тільки в тому випадку, якщо машина експлуатується в сільській місцевості. Такі пружини трохи збільшують кліренс машини. Однак їх не можна встановлювати, щоб автомобіль зміг перевозити важчі вантажі, ніж передбачено виробником. В іншому випадку зовсім скоро доведеться ремонтувати кузов.
• Позначення 2108 отримують деталі, призначені для передньопривідних авто ВАЗ. Винятком є ​​«Ока» і моделі з мотором на 16 клапанів. Варто врахувати, що ці ж пружини призначені і для 21099. На цю модель не існує окремих пружин, тому пропозиція продавця придбати «оригінали» для 99-й це не що інше, як спроба продати стандартні деталі по більшій вартості.
• Елементи європейських виробників з маркуванням 2110 призначені для моделей, починаючи з 21102, і закінчуючи 21104, а також для ВАЗ-2112 і 2114. Європейський варіант робить машину на 2 сантиметри нижче, але робить її більш керованою на великих швидкостях. Не варто використовувати такі деталі на транспорті, часто пересувається по грунтових дорогах і пересіченій місцевості.
• Модифікації 2111 призначені для задніх підвісок моделей з ідентичною маркуванням, а також ВАЗ-2113.
• Пружини з категорії 2112 призначені для передньої частини підвіски таких моделей: 21113, 21103 і 2112.
• Повнопривідні автомобілі сімейства ВАЗ оснащуються пружинами 2121.

Вибір в залежності від виробника

Підбираючи нові пружини замість відпрацювали свій ресурс, багато автомобілістів частіше зупиняють свій вибір на оригінальних запчастин. Однак аналогічну продукцію можна знайти і в асортименті інших виробників, які мають хороший відгук тих, хто вже користувався подібним товаром.

Ось невеликий список найвідоміших виробників якісних пружин:

• «Сіріус» - вітчизняна компанія, в асортименті якої є великий вибір товару для різних моделей авто. Весь реалізований товар відповідає кресленням, наданим замовником.
• «Фобос» - ще один відомий виробник, який пропонує великий вибір не тільки стандартних пружин, а й люфт-комплексів, що дозволяють змінювати кліренс автомобіля залежно від необхідності. Правда, відгуки багатьох користувачів не на користь виробника. Причина тому - невеликий ресурс виробів, незалежно від жорсткості пружин.
• «Технорессор» - фірма пропонує бюджетну продукцію. Згодом ці пружини втрачають свою жорсткість, але не просідають. В основному бренд виготовляє стандартні елементи для підвісок.
• Список європейських виробників відкриває компанія Koni. Голландський виробник випускає якісні елементи для підвісок будь-якого транспорту, незалежно від того, це японський або вітчизняний автомобіль. Особливість цієї продукції полягає в тому, що багато деталей мають ручне регулювання жорсткості. Водій сам може встановити потрібний кліренс, перемістивши баранчик в відповідне положення на стійці.
• Ще один європейський виробник - німецька компанія Eibach, в асортименті продукції якої велика різноманітність всіляких деталей для підвісок і ходової частини автомобілів. Варто врахувати, що продукція цієї компанії дуже дорога, але якість виробів компенсує витрати. Пружини вкрай рідко лопаються, тривалий час не втрачають жорсткість, а також не просідають.
• Компанія SS20 була створена в 1993-му році, і на сьогоднішній день вона надає великий вибір запчастин підвіски на будь-який вітчизняний транспорт, а також на багато іномарки. Як заявляє виробник, жорсткість кожної пружини перевіряється на спеціальному стенді, на підставі чого виробу підбирається пара. Завдяки цьому придбаний комплект буде складатися з однакових пружин. Крім моделі конкретного класу автовласник може вибрати виріб, що відрізняється технологією виготовлення.
• Kilen - відмінна заміна стандартним ВАЗівських пружинам. За твердженнями виробника оригінальна запчастина відходить в два рази менше, ніж пропонована ними продукція.
• Пружини компанії «Асом» мають відмінну стійкість до великих навантажень. Для цього використовуються особливі сплави металів, які після певної обробки не лопаються, а також не просідають з роками. Щоб продовжити робочий ресурс виробів, виробник покриває пружини спеціальним матеріалом, до складу якого входить епоксидна смола.

На додаток до сказаного пропонуємо невелике відео про те, як визначити, що пружини потрібно замінити:

Коли потрібно міняти пружини.

Питання та відповіді:

Як дізнатися жорсткість автомобільної пружини? Це залежить від типу маркування. На витках пружини наносяться крапки, виїмки, плями чи смужки. Їхня кількість вказує на жорсткість виробу.

Що позначають кольорові позначки на пружинах? Це таке ж маркування жорсткості пружини. Колірна мітка більш надійна, проста та інформативна порівняно з іншими типами маркування.

Які пружини вибрати? Жорсткість впливає на комфорт у машині та здатність перевозити вантажі. Довжина впливає на кліренс машини. Найпрактичніше купувати оригінальні пружини – вони розроблені під конкретну модель.