Огляд Maserati Levante S 2018 року

Усі цим займаються – роблять позашляховики. Це все через тебе. Та ти. 

Наші смаки змінилися, ми відмовилися від седанів, спортивних автомобілів та хетчбеків. Ми хочемо позашляховики, і автовиробникам довелося пристосовуватись або ризикувати своїм виживанням. Навіть Мазераті. А на початку 2017 року легендарний італійський бренд представив в Австралії свій перший позашляховик Levante.

Проблема в тому, що це був дизель і його не дуже добре прийняли. Звук був не Мазераті, а дизель.

Тепер Maserati випустила модель Levante 2018 року, і хоча ви все ще можете отримати дизель, зіркою шоу є Levante S, у якого на носі встановлений твін-турбо V6 виробництва Ferrari.

Отже, це той Леванте, на якого ми чекали?

Я зробив глибокий вдих і протестував його у старті в Австралії, щоб з'ясувати це. 

Maserati Levante 2018: (базовий)
Рейтинг безпеки	-
Тип двигуна	3.0 л турбо
Тип палива	дизель
Ефективність палива	7.2 л / 100 км
посадка	5 місць
Ціна від	$104,700

Чи є щось цікаве у його дизайні? 8/10

Levante виглядає саме так, як має виглядати позашляховик Maserati — ця фірмова широка решітка радіатора, прикрашена значком тризубця, схожі на леза фари та задні ліхтарі, які також витікають сімейні риси, довгий капот та профіль задньої частини кабіни, вентиляційні отвори, що всіють передню частину . колісна арка до цих масивних стегон ззаду. 

Levante S має довжину 5003 мм, ширину 2158 мм (включаючи дзеркала) та 1679 мм. Вранці, коли він виходить з душу і встає на терези, він дивиться вниз і бачить 2109 кг. 

Levante — значний позашляховик, і якби це були мої гроші, я б вибрав пакет GranSport, тому що він ще більше підкреслює образ «Я збираюся з'їсти тебе» завдяки чорній обробці решітки радіатора, 21-дюймові колеса, які ідеально підходять до цих щитків. (19-ті виглядають надто маленькими).

Я не був великим шанувальником інтер'єрів Maserati у минулому, тому що вони здавались чудернацькими, з занадто великою кількістю тканин, текстур і деталей, які здавались недоречними — може, це тільки я, але з того часу, як з'явився Ghibli, кабіни стали далекі. краще в моїх очах.

Додаткові карбонові вставки не перестаралися.

Кабіна Levante S розкішна, елегантна та добре зібрана. Мені подобається шкіряна оббивка приладової панелі S GranSport, в нашому варіанті були вставки з карбону, які не були перебільшені.

Для мене трохи спрощувати речі це те, що ви можете не помітити, якщо тільки у вас немає джипа. Чи бачите, Maserati належить Fiat Chrysler Automobiles, як і Jeep - і хоча Levante заснований на платформі Ghibli, а не на Jeep, є елементи інтер'єру, які він поділяє з Jeep. Екран дисплея, перемикачі клімат-контролю, кнопки склопідйомників, кнопка запуску ... У цьому немає нічого поганого - просто важко "розбачити".

Наскільки практичний внутрішній простір? 7/10

Є деякі сюрпризи. Гарні та не дуже. По-перше, про хороше - речовий ящик на центральній консолі під підлокітником величезний - у нього можна покласти дві пляшки звичайного розміру стоячи. Також є місце для зберігання перед перемикачем передач, ще два підсклянники спереду, ще два ззаду та тримачі для пляшок у всіх дверях. 

Багажник має місткість 580 літрів, що не є ні найбільшим, ні найменшим. А ось простір для ніг задніх пасажирів не дуже приємне здивування – я можу сидіти лише ззаду свого місця водія. Звичайно, мій зріст 191 см, але я сидів у невеликих позашляховиках із великим простором.

Задня частина теж обмежена, але це через люк, який знижує висоту стелі. Я все ще можу сидіти прямо, але можу тільки просунути руку в щілину між головою та дахом.

Спереду ви не помітите жодної з цих проблем: як і в спортивному автомобілі, пріоритет віддається переднім пасажирам - і насамперед людині на сидінні водія.

Чи представляє він хороше співвідношення ціни та якості? Які функції він має? 7/10

Levante S коштує 169,990 139,990 доларів, а Levante Turbo Diesel зберіг свою ціну у 2017 XNUMX доларів, з якою він стартував на початку XNUMX року.

Стандартні функції S включають шкіряний салон, передні сидіння з підігрівом та електроприводом, 8.4-дюймовий сенсорний екран з камерою об'ємного огляду, супутникову навігацію, Apple CarPlay та Android Auto, двозонний клімат-контроль, панорамний люк на даху, електропривод дверей багажного відділення, бі ксенонові фари та 20-дюймові легкосплавні диски.

Майте на увазі, що Turbo Diesel не зовсім відповідає стандартним функціям S, у нього відсутній люк на даху та колеса меншого розміру. 

Є два пакети, які ви також можете застосувати до свого Levante: GranLusso (розкіш) та GranSport (спорт). S GranLusso та S GranSport коштують 179,990 20 доларів. Пакети додають додаткові XNUMX тисяч доларів до прейскуранта Turbo Diesel.

Ми протестували Levante S GranSport, оснащений 21-дюймовими дисками з червоними гальмівними супортами, затемненими ґратами радіатора, заднім спойлером, а всередині - стереосистемою Harman/Kardon з 14 динаміками, спортивним кермовим колесом, дрібнозернистим оздобленням. шкіряна оббивка, спортивні передні сидіння та спортивні педалі. Ніщо з цього не змушує Levante їхати швидше, але виглядає він напевно добре.

Ми протестували Levante S GranSport з 21-дюймовими дисками та червоними гальмівними супортами.

Як би це добре не виглядало, є елементи, яких не вистачає: немає проекційного дисплея і світлодіодних фар — ви навіть не можете їх вибрати. Двохзонний клімат-контроль - це здорово, але вам доведеться додатково вибрати Levante, щоб отримати чотиризонний клімат-контроль. Mazda CX-9 отримує все це за третину від прейскурантної ціни.

У той же час не забувайте, що Levante S - це італійський позашляховик з двигуном від Ferrari менш ніж за 170,000 43 XNUMX доларів. Якщо ви знаходитесь в Levante і прокатитесь на його конкурентах, таких як Porsche Cayenne GTS, Mercedes-AMG XNUMX і Range Rover Sport.

Які основні характеристики двигуна та трансмісії? 10/10

Коли ми сказали читачам, що наближаємося до запуску Levante S, і запитали їх, що вони хотіли б знати, вони не стали зупинятися на досягнутому: "Коли вони випустять машину з нормальним двигуном?" 

Саме мої думки - дизельна версія Maserati, випущена ще на початку 2017 року, була потужною, з 202 кВт, але звучала не так, як має Maserati. Тому що дизель.

Відповідь на запитання: тепер вона тут! 3.0-літровий двигун V6 з подвійним турбонаддувом у Levante був побудований Ferrari, і його звук не тільки доводить мене майже до сліз, він такий гарний, але й чудовий 321 кВт та 580 Нм, які він виробляє.

Передачі перемикаються через восьмиступінчасту автоматичну коробку передач ZF — це, як на мене, найкраща коробка передач для серійних автомобілів на ринку з її плавним перемиканням.

Будьте в курсі легкові автомобіліщотижневий інформаційний бюлетень гіда

Скільки споживає палива? 7/10

Levante S може відчувати спрагу, оскільки Maserati стверджує, що після комбінації відкритих та міських доріг ви маєте побачити споживання 10.9 л/100 км. Протягом кількох годин та кількох сотень кілометрів з ним лічильник пробігу показав мені, що я в середньому 19.2 л/100 км. Який? Не суди мене.

Як це водити? 9/10

Мої очікування були високими. Я і раніше обпалювався з деякими Maserati та іншими екзотичними брендами – приходив та тестував нову модель, був дуже схвильований та виходив трохи не у захваті. Я боявся водити Levante S. Я думав, що це буде ще одне розчарування високого класу.

Я не міг помилитися більше. Я протестував Ghibli, Quattroporte і Maserati, які Maserati більше не виробляє, і маю сказати, що ця версія Levante, Levante S GranSport, на мій погляд, найкраща Maserati, на якій я їздив. Так, я вважаю, що найкраща машина Maserati – позашляховик.

Levante S GranSport, на мій погляд, найкращий Maserati, на якому я їздив.

Цей звук вихлопу навіть на холостому ходу чудовий, а якщо трохи підштовхнути, бензиновий твін-турбо V6 волає, як і належить Maserati. Але це більше ніж просто правильне звучання. Levante S почувається добре. У більшості випадків система повного приводу передає всю тягу на задні колеса, але коли вам це потрібно, перемикає тягу на передні колеса.

Таким чином, ви можете проходити повороти, як спортивний автомобіль із заднім приводом, але коли ви збільшуєте потужність, система передає до 50 відсотків потужності на передній хід. Це в поєднанні з ідеальним балансом 50:50 спереду і ззаду робить Levante міцним, безпечним і керованим.

Я вважаю, що найкраща машина Maserati – позашляховик.

Катання на масивних 295-міліметрових задніх шинах, які виглядають як масляні бочки, та 265-міліметрової гуми на передньому зчепленні чудово.

Збільшення потужності порівняно з дизельним двигуном V6 означає, що Levante S отримав модернізований гальмівний пакет з 380-міліметровими вентильованими дисками з двопоршневими супортами спереду та 330-міліметровими вентильованими та перфорованими дисками з одинарними поршнями ззаду. Зупинка майже вражає, як і прискорення.

Levante важить дві тонни і швидко розганяється до 0 км/год за 100 секунд — я думаю, що жорсткіший поштовх, щоб знизити це до 5.2, був би вражаючим. Так, я вважаю, що прискорення могло б бути кращим. Проте це все одно, що сказати, що мені не подобається ця тарілка з морозивом, тому що морозива мало. 

Пневматична підвіска робить їзду дуже комфортною, але спокійною. Спортивний режим має два рівні: перший встановлює агресивний рівень дросельної заслінки, перемикання передач та звуку вихлопу, але підтримує комфортну підвіску; але натисніть кнопку спортивного режиму ще раз, і підвіска стане жорсткішою для керованості, що чудово з огляду на, що це п'ятиметровий позашляховик.     

Гарантія та рейтинг безпеки

Базова гарантія

3 років / необмежений пробіг


гарантія

Яке обладнання безпеки встановлено? Який рейтинг безпеки? 8/10

Одна з проблем, які ми мали з попередньою версією Levante, полягала в тому, що, здавалося, не вистачало деяких засобів безпеки, які ви очікуєте від престижного позашляховика — ми говоримо про автоматичне екстрене гальмування або AEB. Але це було виправлено в останньому оновленні: AEB тепер є стандартним для всіх моделей. Є також попередження про сліпі зони, допомогу у підтримці смуги руху та адаптивний круїз-контроль. Також новою є технологія читання обмеження швидкості, яка насправді бачить знак, вона працювала для мене навіть на невеликому тимчасовому знаку швидкості дорожніх робіт. 

Levante ще не був протестований EuroNCAP і не отримав рейтингу безпеки від ANCAP. 

Скільки коштує мати? Яка гарантія надається? 6/10

На Levante поширюється трирічна гарантія Maserati або 100,000 XNUMX XNUMX км пробігу, яка може бути продовжена до п'яти років.

Обслуговування рекомендується кожні два роки або 20,000 XNUMX XNUMX км. Нині немає фіксованої ціни обслуговування.

Вердикт

Levante S – це дійсно той Levante, якого ми так довго чекали – тепер він не тільки правильно виглядає, він правильно звучить та вражаюче їде. Тепер ви можете поєднувати спортивний автомобіль Maserati та позашляховик. 

Цього разу Maserati досягла успіху з Levante? Або ви віддаєте перевагу Porker, AMG або Rangie?