Машинне масло. Як вибрати правильний?
Двигун кожного автомобіля має бути змащений. Однак конструкції вузлів приводу сильно розрізняються, що змушує розробляти олії різних класів якості та в'язкості. Про це варто пам'ятати при покупці олії для автомобіля.
Найбільше з маркувань на упаковці з маслоem складається з цифр та літери W. Це клас в'язкості SAE, що диференціює маслое для зими (класи 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) та літа (20, 30, 40, 50, 60). В даний час проводиться маслоe всесезонні, що мають в'язкі властивості. маслозимова погода та високі температурні властивості маслоліто це. Їх умовне позначення і двох цифр, розділених літерою W, наприклад 5W-40. Практичний висновок можна зробити з класифікації та позначень: чим менша цифра перед літерою W, тим менша цифра масло можна використовувати за нижчих температур навколишнього середовища. Чим вище друге число, тим вище то, можливо температура навколишнього середовища, коли він не втрачає своїх властивостей. Що стосується маслостандартне значення цього мінералу становить 15 Вт, що відноситься до групи дорогих маслодля синтетичних матеріалів зазвичай використовується позначення 0W. Звичайно, це не означає, що масло у цього немає липкості, навпаки. менш липкий на морозі маслочим легше запуск, тим менше знос
Читайте також: Як вибрати моторне масло?
Конструктори, проектуючи механізми автомобіля з їхньою системою мастила, докладають усіх зусиль до того, щоб деталі, що взаємодіють, взагалі не стосувалися один одного. Справа в тому, що між ними в будь-якій ситуації повинен залишатися тонкий прошарок. маслоти фільм маслоновий. Незважаючи на те, що шар маслоu має мікроскопічну товщину, саме вона робить двигуни та шестерні довговічними до сотень тисяч кілометрів пробігу, або багатьох тисяч годин роботи. У свою чергу механізми без мастила (наприклад, двигун без маслоu) знищуються протягом кількох секунд. Механізм зазнає найбільшого навантаження, коли сильно нагрівається. Конструктори підбирають параметри пристрою та мастило так, щоб мастило було максимально якісним при найважчій експлуатації.
Робоча температура
На жаль, маслое обрані для експлуатації в умовах високих температур, вони однозначно занадто липкі при запуску автомобіля, а взимку така ситуація навіть критична. Різниця трохи більше 100 градусів дуже велика для сучасних мастильних матеріалів. У мінусові температури перші десяток секунд після запуску двигуни працюють майже без мастила, а в перші хвилини (поки не прогріються) схильні до найбільшого зносу. З іншого боку, в «холодних» коробках перемикання передач утруднені, що може і не призвести до поломки, але дуже клопітко. Крім того, переміщення охолоджених механізмів потребує великих витрат енергії, що невиправдано збільшує витрати пального.
У наших кліматичних умовах як найоптимальніший маслоПродукція класу 10W-40 моторизована. Однак це не означає, що їх треба заливати у кожний двигун. Для даного двигуна масло зазвичай вибирається виробником автомобіля, вказуючи рекомендовані класи в'язкості та якості в інструкції з експлуатації. Популяризація систем «стоп-старт» та боротьба за зниження викидів вуглекислого газу призвели до того, що багато виробників почали рекомендувати маслоe класу 5W-30, які швидше розподіляються по двигуну та мають менший гідравлічний опір. У деяких моделях, наприклад, у гібридах Toyota, рекомендується маслое клас 0W-20, які здатні забезпечити захист регулярно гасне силового агрегату. масло зовсім іншого класу повинен дістатися потужний мотор спортивного автомобіля, що використовується для їзди по треку. В екстремальних умовах добре працюють мастила класу, наприклад 15W-50, створюючи стійку плівку до розриву навіть при високих температурах. маслоновий.
Порівняння продуктів є можливим, якщо ми використовуємо відповідні класифікації. маслоНавіть однакова в'язкість може істотно відрізнятися за якістю і тому підходити для мастила різних двигунів. Якість визначається за американською класифікацією API або європейською класифікацією ACEA. Класифікація API передбачає S для бензину та C для дизельного палива. Класи якості маслотут вони відзначені послідовними літерами. маслое для бензинових двигунів маркуються від SA, через SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL до останніх SM і SN, а для дизелів: CA, CB, CC, CD, CE, CF-4 , CG-4, CH-4, CI-4, CD II, CF-4 та CJ-4.
