Машини не люблять зиму. Ризик відмови зростає на 283%.

У складних погодних умовах навіть справний автомобіль може зламатись після сервісної перевірки. Особливо взимку зростає ризик поломки деяких частин автомобіля.

У звіті компанії Starter, що спеціалізується на допомозі на дорозі, видно, що минулої зими цілих 25% поломок були пов'язані з проблемами з акумулятором. Низька температура спричиняє значне зниження електричної ємності акумулятора. Навіть новий, повністю робочий акумулятор, який за 25 ºC має 100 відс. потужності, при 0 ºC лише 80 відсотків, а в арктичний 25-градусний мороз лише 60 відсотків. Пусковий струм також зменшується із збільшенням ємності. Дослідження показують, що при -18 ºC його значення у півтора рази нижче, ніж при 20 ºC, так що за фактом ми маємо лише половину пускової потужності, і що ще гірше, моторне масло, яке на морозі густіє, ще більше ускладнює його запуск. поверніть двигун.

Редакція рекомендує:

Секційний вимір швидкості. Чи записує він правопорушення уночі?

Реєстрація автомобіля. Будуть зміни

Ці моделі є лідерами з надійності. Рейтинг

– Навіть якщо ми добре підготували машину до зими, то вона може зламатися. Міняти проколоте колесо в снігу та при сильному вітрі не одне задоволення. Узбіччя зазвичай покриті снігом, і інструменти примерзають до рук. Саме тому варто забезпечити себе за допомогою пересувної майстерні, яка допоможе водієві у будь-яких погодних умовах та у будь-який час, – каже Артур Заворський, технічний спеціаліст Starter.

Проблеми з двигуном та несправності коліс – неприємні зимові сюрпризи. Найбільш поширеними недугами приводних агрегатів є механічні несправності, вихід із ладу системи мастила та несправності у системі наддуву. Одним з компонентів, що швидко псуються, є котушка запалення, яка дуже чутлива, наприклад, до вологи. Проблеми з ним можуть призвести до виходу з ладу циліндрів або повної зупинки двигуна.

Дивіться також: Skoda Octavia у нашому тесті

Термостат, на вигляд не дуже складний, теж може завдати чимало клопоту водіям. Запуск двигуна морозного ранку негативно позначається на його стані. Пошкоджений термостат може, наприклад, перешкоджати прогріву двигуна до робочої температури. Також варто враховувати ТНВД, особливо в автомобілях із дизельними двигунами. За низьких температур щільність і змащувальні властивості дизельного палива падають. Нерідко у перші напади зими двигуни ще працюють на літньому солярці. У цьому випадку зламати не важко.

У морози збільшується і щільність моторної олії, через що стартер, який повинен приводити в рух вузли двигуна, ускладнюється. Ризик його пошкодження збільшується, коли автомобіль відмовляється заводитися після першого повороту ключа запалювання. Пам'ятайте, що взимку споживання електроенергії зростає. Внаслідок включення фар, вентиляції та обігріву заднього скла генератор навантажується до межі. На його стан негативно впливає сіль на дорогах, коли моторний відсік недостатньо герметичний.

– Усвідомлення небезпеки низьких температур на вагу золота, але пам'ятайте, що готовність до водіння взимку – це не лише заміна шин та відповідальне водіння. Це також ідеальний час, щоб подумати про допомогу на дорогах, – сказав Артур Заворський, спеціаліст Starter.