Олії для спортивних автомобілів
На польських дорогах з'являється все більше автомобілів з великою потужністю двигуна. Конструкція двигунів спортивних автомобілів відрізняється точністю роботи та високою якістю взаємодіючих елементів. Результатом є зростаючі та надзвичайно спеціалізовані вимоги до моторних олій.
Вимоги до мастильних матеріалів залежать від конструкції двигуна. У надзвичайно високооборотних двигунах, таких як ті, що використовуються в автомобілях Формули-1, олії з в'язкістю -5W-10 (скажімо: 
мінус 5W-10) з дуже низьким індексом HTHS (високотемпературна в'язкість). Олії цього типу вимагають дуже ефективних насосів, щільної посадки двигуна та підтримання надзвичайно високого тиску в системі мастила. Однак вони гарантують низький внутрішній опір роботи двигуна та допомагають отримати максимально можливу потужність.
З іншого боку, олії з дуже високою в'язкістю, такі як 10W-60 або навіть вище, у багатьох конструкціях працюють набагато краще. Ці типи масел не мають енергозберігаючих властивостей, але дозволяють компенсувати відмінності в посадці двигуна. Висока в'язкість масла дозволяє так званому герметизація посадок таких компонентів двигуна, які менш схильні до термічних навантажень і мають більш вільну посадку, а також там, де навантаження дуже велике і зміна посадки є значною. Прикладом елемента, що піддається дуже високим навантаженням, є поршень, який при прогріванні збільшує розміри, роблячи посадку в гільзі циліндра дуже щільною.
Вибір між малов'язким та високов'язким маслом також залежить від призначення двигуна. У двигун зазвичай вибирають малов'язкі олії, які розраховані на менший ресурс, і пріоритетом водія є його потужність, щоб максимально знизити опір силового агрегату. Завдяки цьому вдається одержати ще кілька кінських сил. Однак використання мастильних матеріалів з дуже низькою в'язкістю олії спричиняє дуже високі витрати на виготовлення деталей двигуна. Посадки в двигунах, що змащуються такими оліями, дуже точно визначені, і матеріали повинні бути ретельно підібрані. Крім того, низька в'язкість масла має на увазі менший термін служби всієї конструкції двигуна. У таких видах спорту як Формула-1 
це цілком прийнятно, і саме ця технологія лідирує у сучасних двигунах спортивних автомобілів.
З іншого боку, вибір масла з дуже високою в'язкістю має багато переваг щодо компенсації різних посадок двигуна. Вони також стійкі до великих перепадів робочої температури. Олії з сучасними експлуатаційними характеристиками, наприклад, з в'язкістю 10W-60, дозволяють запускати двигун навіть за температури нижче -30ºC, інколи ж навіть -40ºC. У той же час, висока в'язкість не дозволяє відривати захисний шар масляної плівки при змащуванні особливо термонавантажених вузлів, таких як поршні або деталі турбокомпресора. Термічна стабільність забезпечує високий рівень захисту протягом тривалого терміну служби.
Якість олії
Захисні властивості олій пов'язані не лише з в'язкістю олії. Важливим параметром є якість олії, яка сильно залежить від базових олій та пакету присадок. Сучасні моторні олії, такі як Castrol EDGE 10W-60, відмінно працюють при тривалій роботі при високих температурах, великих навантаженнях і на максимальних швидкостях. Найчастіше у спортивних автомобілях використовуються олії на основі складних ефірів. Вони відносяться до синтетичних основ. Вони мають більш високі параметри, ніж звичайні синтетичні олії (на основі ПАТ). Завдяки цим основам властивості олії знаходяться на дуже високому рівні, а пакет присадок дозволяє досягти відповідних захисних та чистячих властивостей, а також стабільності за нестандартних умов експлуатації. Такою незвичайною стабільністю є, наприклад, низька випаровуваність олії, завдяки якій навіть за найвищих робочих температур масло не змінює своїх фізико-хімічних характеристик. Високий опір зсуву підвищує захист від зносу, а швидке та ефективне видалення продуктів згоряння та незгорілого палива забезпечує чистоту приводу.
