Олія ATF. Класифікація та характеристики

Призначення та особливості

Трансмісійні мастильні матеріали умовно поділені на дві групи:

• для механічних коробок передач (редукторів, роздавальних коробок та інших вузлів, в яких реалізовано тільки зубчасте зачеплення і масло не працює для передачі тиску в керуючі механізми);
• для автоматичних КПП (на відміну від мастил для механіки – додаткова можливість роботи в керуючих та виконавчих механізмах автоматики, що працюють під тиском).

Трансмісійна олія АТФ для автоматів використовується не тільки в традиційних коробках, в яких через гідротрансформатор момент, що крутить, передається на планетарні ряди шестерень. Рідини ATF заливаються і в сучасні DSG-коробки, варіатори, роботизовані версії механіки, гідропідсилювачі керма та системи гідравлічної підвіски.

АТФ-масла мають ряд ключових особливостей, які виводять ці мастильні матеріали в окрему категорію

1. Щодо невелика в'язкість. Середній показник кінематичної в'язкості при 100°C мастил АТФ становить 6-7 сСт. У той час як трансмісійне масло для механічної коробки з в'язкістю по SAE 75W-90 (яке часто використовується в середній смузі РФ) має робочу в'язкість від 13,5 до 24 ст.
2. Придатність для роботи в гідродинамічних передачах (гідротрансформатор та гідромуфта). Звичайні мастила занадто в'язкі і не мають достатньої рухливістю для вільного прокачування між лопатями насосного та турбінного колеса.
3. Здатність переносити підвищений тиск протягом тривалого часу. У керуючих та виконавчих вузлах АКПП тиск досягає 5 атмосфер.

4. Довговічність бази та присадок. Неприпустимо, щоб базові олії або присадки деградували та випадали в осад. Це викликає збої в роботі системи клапанів, поршнів та соленоїдів гідроблоку. Технологічні рідини АТФ здатні служити 8-10 років без заміни.
5. Фрикційні властивості у плямах контакту. Гальмівні стрічки та фрикціони працюють за рахунок сили тертя. У оліях для АКПП є спеціальні присадки, які допомагають дискам і гальмівним стрічкам надійно схоплюватися і не пробуксовувати при певному тиску в плямі контакту.

У середньому ціна рідин ATF вище, ніж у трансмісійних мастил для МКПП вдвічі.

Сім'я Dexron

Рідини для трансмісії Dexron задали свого часу темп для інших виробників. Володіє цим брендом компанія GM.

Мастила Dexron 1 ATF з'явилися ще в 1964 році, коли автоматична трансмісія була великою рідкістю. Рідина швидко вивели з виробництва через заборону використання китового жиру, який був у складі масла.

У 1973 р. на ринки вийшла нова версія продукту Dexron 2 ATF. Ця олія мала низькі антикорозійні властивості. Радіатори система охолодження АКПП швидко іржавіли. Його доопрацювали лише до 1990 року. Але стрімкими темпами автомобілебудування, що розвивається, вимагало нових рішень.

Після низки переробок складу, в 1993 році на ринках з'явилася олія Dexron 3 ATF. За 20 років цей продукт кілька разів модифікувався і до нього приписувалися з кожним оновленням індекси: F, G і H. Остання модифікація третього покоління Декстронів була презентована в 2003 році.

Рідина ATF 4 Dexron була розроблена в 1995, але її випуск ніколи не був налагоджений. Замість запуску в серію виробник вирішив удосконалювати наявний продукт.

У 2006 році вийшла остання на сьогодні версія рідини від компанії GM, яка отримала назву Dexron 6. Ця АТФ рідина сумісна з усіма попередніми мастилами для автоматів. Якщо вузол спочатку розрахований на АТФ 2 або АТФ 3 Декстрон, можна без побоювань заливати АТФ 6.

Dexron стандарти для АКПП. (Dexron II, Dexron III, Dexron 6)

Рідини Mercon

Компанія Ford для автоматичних трансмісій своїх автомобілів розробила власну олію. Створено воно за образом та подобою Декстронів, але зі своїми особливостями. Тобто про повну взаємозамінність не йдеться.

Провісником появи закріплених надовго рідин Mercon стало масло Ford ATF Type F. Сьогодні воно відноситься до застарілих, але його, як і раніше, можна знайти на ринку. У коробки, розраховані під нові олії, його заливати не рекомендується. Слабкий склад антифрикційних присадок може негативно зашкодити роботі гідравліки. Використовується ATF Type F в основному для гідропідсилювачів керма та роздавальних коробок деяких моделей автомобілів Ford.

Розглянемо актуальні на сьогодні трансмісійні олії для АКПП від компанії «Форд».

1. Mercon Ця АТФ рідина була впроваджена у виробництво у 1995 році. Основна причина – запуск на складальний конвеєр АКПП з електричним керуванням та вбудованим у коробку гідроблоком. З того часу було кілька дрібних доробок складу Mercon 5. Зокрема, удосконалювалася база та балансувався пакет присадок. Проте виробник подбав про те, щоб усі версії цієї олії були повністю взаємозамінні (не плутати з версіями LV та SP).
2. Mercon LV. Також використовується в сучасних АКПП з електронним керуванням. Відрізняється від Mercon 5 зниженою кінематичною в'язкістю - 6 сСт проти 7,5 сСт. Заливати її можна тільки в коробки, для яких вона призначена.
3. MERCON SP. Ще одна рідина нового покоління від Ford. При 100°C в'язкість становить 5,7 сСт. Для деяких коробок взаємозамінна з Mercon LV.

Також у лінійці моторної олії для АКПП автомобілів «Форд» є рідини для варіаторів та DSG-коробок.

Спеціалізовані олії

Щодо невелику частку ринку рідин ATF (близько 10-15%) займають менш відомі у широкому колі автолюбителів, спеціалізовані олії, створені для певних коробок або марок авто.

1. Рідини для автомобілів Chrysler. Випускаються під маркуванням ATF+2, ATF+3 та ATF+4. Виробник не дозволяє лити замість цих рідин інші продукти. Зокрема, маркування масел сімейства Dexron не збігається з рідинами для Крайслерів.
2. Олії для трансмісій автомобілів Honda. Тут найвідоміші два продукти: Z-1 та DW-1. Рідина Honda ATF DW-1 – це більш просунута версія мастил ATF Z-1.

3. Рідина ATF для авто марки Toyota. Найбільш популярна на ринку – ATF T4 або WS. У варіаторні коробки заливається ATF CVT Fluid TC.
4. Олії в АКПП Nissan. Тут вибір мастильних матеріалів досить широкий. В автоматах застосовується ATF Matic Fluid D, ATF Matic S та AT-Matic J Fluid. Для варіаторів використовуються олії CVT Fluid NS-2 та CVT Fluid NS-3.

Заради справедливості, варто відзначити, що всі ці олії створені з використанням приблизно тих же компонентів, що й олії Dexron. І теоретично їх можна застосовувати замість вищевказаних. Проте, автовиробник не рекомендує це робити.

Олія в АКПП Форд. (Ford Mercon V, Meron LV, Mercon SP, Meron C)