Олію поміняв і що далі?
Ви коли-небудь замислювалися, що відбувається з відпрацьованим маслом, висмоктаним з двигуна та масляного піддону нашого автомобіля? Напевно, ні, бо наш інтерес до неї закінчується, коли вона замінюється та доповнюється новими. Тим часом, за оціночними даними, щорічно у нашій країні збирається близько 100 тисяч людей. тонн відпрацьованих моторних масел, які після зберігання утилізуються, а деяких випадках утилізуються.
Де і яке масло?
По всій країні працює кілька десятків компаній, що займаються комплексним збором відпрацьованих моторних масел. Однак ця сировина повинна відповідати досить суворим вимогам якості, перш ніж вона буде прийнята для регенерації. До найважливіших нормативних актів відносяться, зокрема, нульовий вміст шкідливих речовин, що утворюють водомасляні емульсії, та води на рівні менше 10 відсотків. Загальний вміст хлору у відпрацьованій моторній олії не повинен перевищувати 0,2 %, а у разі металів (у тому числі насамперед заліза, алюмінію, титану, свинцю, хрому, магнію та нікелю) він має бути меншим за 0,5 %. (За вагою). Передбачається, що температура спалаху відпрацьованого масла має бути вищою за 56 градусів Цельсія, проте це ще не всі обмеження. На деяких установках, що експлуатуються спеціалізованими компаніями, що займаються збиранням олій, також розміщуються так звані дробова вимога, тобто відсоток перегонки за певної температури або, наприклад, відсутність паливних домішок.
Як відновити?
Відпрацьоване моторне масло, отримане, у тому числі з автомайстерень, піддається процесу регенерації, спрямованому на його подальше використання. Наприклад, його можна використовувати як паливо для тартак, цементного заводу і т. д. На попередньому етапі з масла відокремлюють воду і тверді домішки. Він відбувається у спеціальних циліндричних резервуарах, у яких відбувається розшарування окремих фракцій за питомою вагою кожної їх (так званий процес седиментації). У результаті на дні бака збиратиметься вже чисте відпрацьоване масло, а над ним накопичуватиметься відстоялася вода і легкий шлам. Відділення води від відпрацьованого масла означає, що сировини для повторного використання буде менше, ніж до процесу осадження. Важливо знати, що з кожної тонни нафти утворюється від 50 до 100 кг води та шламу. Увага! Якщо у відпрацьованому маслі є емульсії (згадані в попередньому пункті) і не виявлені на етапі прийому олії на регенерацію, осаду не станеться і сировину доведеться утилізувати.
Коли неможливо обробити…
Наявність водомасляної емульсії у відпрацьованому моторному маслі виключає його з процесу регенерації. Однак це не єдина перешкода. Сировина, що містить надлишкову кількість хлору, також має зазнавати остаточної деструкції. Правила забороняють регенерацію олії, якщо вміст Cl перевищує 0,2%. Крім того, необхідно утилізувати сировину, що містить ПХД у кількості понад 50 мг на кілограм. Якість відпрацьованого моторного масла також визначається його температурою спалаху. Вона має бути вищою 56°С, бажано, коли вона коливається в районі 115°С (у разі нової олії досягає більше 170°С). Якщо температура спалаху нижче 56°С, масло слід використовувати для утилізації. Містить легкі вуглеводневі фракції та інші легкозаймисті речовини, оскільки становлять серйозну небезпеку для людей, які працюють на технологічних установках. Також слід пам'ятати, що олії, у яких виявлено присутність важких палив, не підлягають регенерації. Але як це виявити? У цьому випадку можна використовувати відносно простий метод, який полягає в тому, що на промокальний папір поміщають невелику кількість нагрітої олії, а потім спостерігають за тим, як пляма розтікається (так званий паперовий тест).
