Майбах був помилкою

Глава Mercedes-Benz з продажу та маркетингу Йоахім Шмідт каже, що покупка суперлюксового бренду, що не відбувся, була помилкою.

Корейці зіграли головну роль, японці повернулися, а One Ford потрапив у заголовки газет із розширеним сімейством новачків на базі Focus, які, напевно, стануть хітом в Австралії. Але саме один автомобіль і прихильність його керівника компанії мали найбільший вплив, коли Америка дала відсіч у день відкриття Північноамериканського міжнародного автосалону 2011 року.

Виступаючи на автосалоні в Детройті, глава відділу продажів і маркетингу Mercedes-Benz Йоахім Шмідт заявив, що покупка суперлюксового бренду, що не відбувся, була помилкою.

За його словами, у найближчі кілька років німецький виробник автомобілів конкуруватиме з Rolls-Royce та Bentley трьома власними моделями S-класу.

Maybach був заснований як німецький виробник розкішних автомобілів у 1909 році та відродився у 1997 році, коли його купив Daimler.

Проте світова фінансова криза далася взнаки на престижному бренді, і в листопаді Daimler оголосив про припинення діяльності Maybach у 2013 році.

Визнавши, що покупка Maybach була помилкою, Шмідт каже, що минулого року бренд виріс, продавши 210 машин, що майже на п'яту частину більше. За весь час володіння було продано лише 3000 Maybach.

«Зрештою, ми досягли беззбитковості проекту Maybach, – каже він. «Maybach існуватиме до 2013 року, коли ми представимо новий S-клас. Ми матимемо три варіанти S-класу, які можуть залучити клієнтів Rolls-Royce».

Він каже, що не вважає, що для компанії не важко виробляти автомобілі від легкого класу до статусу Roller.