Mazda CX-3 CD105 AWD Revolution Navi
Важко сказати, що комусь не подобається зовнішній вигляд Mazda CX-3. По крайней мере, я нікого не знаю, а під час тесту всі спостерігачі, яким не потрібно тримати свою думку при собі, говорили, що це один з найкрасивіших невеликих кросоверів на словенських дорогах. Хоча він успадкував багато технологій від Mazda2 (близько 80 відсотків), він успішно приховує цю спорідненість, оскільки він вважав за краще б бути витісненим пліч-о-пліч з більшим CX-5, ніж з маленькою Mazda. Це непогана річ.
У порівнянні з Mazda2 більш високе положення за кермом на чотири сантиметри підходить як молодим, так і особливо літнім людям, яким найважче сідати в більш низькі автомобілі і які вважають за краще просто вислизнути зі своїх сидінь. Ось чому кросовери користуються успіхом і серед сивого покупців, хоча можна було б очікувати, що спортивні руху кузова CX-3 будуть для них занадто помітними. Але більш високий центр ваги також означає, що інженерам довелося зробити шасі більш жорстким, щоб кузов і живе вміст в них не нахилялося або навіть не відскакувало від дороги, тому CX-3 не підходить для сімейного використання. Ми не можемо сказати, чи мають 18-дюймові колеса якийсь стосунок до цього, але ми можемо підтвердити, що положення на дорозі також середнє через більш грубих шин.
Незважаючи на повний привід. Якщо ми можемо сказати, що двигун економічний, незважаючи на різкість (просто подивіться на наші витрати!), а шестиступінчаста механічна коробка передач приємна в управлінні (точна і швидка), то повний привід – один з тих, які підводять вас до вершини засніженого пагорба , але це не приносить їм задоволення. Занадто маленький момент, що крутить, перерозподіляється на задні колеса, щоб допомогти задній частині передньої частини при повороті, тому на слизькому повороті ви помітите, що передню частину автомобіля, яка хоче вийти за межі повороту, необхідно приручити. Це безпечно, але неприємно. Двигун разом з коробкою передач, у якої явно більш коротке передатне число, незважаючи на всього 77 кіловат, що вражає при їзді містом, так як крутного моменту більш ніж достатньо, і ми були трохи менше вражені шумом на трасі, як на 130 кілометрів година вже забагато. Втім, до міської їзди це не стосується: якщо необережно, відразу врахувати, що під капотом стоїть бензиновий двигун, який у Mazda (їх спеціальність) стоїть без турбонагнітачів.
Якщо додати двоколірний шкіряний салон, проекційний екран, навігацію з гарною графікою, додатковий обігрів сидінь, систему контролю смуги руху, розумний ключ, ксенонові фари, круїз-контроль, камеру заднього виду і т. Д., Ми приходимо до усвідомлення того, що ви цього не робите. розростися до серця просто заради гарної зовнішності. У салоні теж приємно.
Альоша Морок фото: Саша Капетановіч
Mazda CX-3 CD105 AWD Revolution Navi
Основні дані
| Ціна базової моделі: | 19.090 € |
|---|---|
| Вартість даної моделі: | 25.490 € |
| влада: | 77 кВт (105 км) |
Витрати (в рік)
Технічна інформація
| двигун: | 4-циліндровий – 4-тактний – рядний – турбодизель – робочий об'єм 1.499 см3 – максимальна потужність 77 кВт (105 к.с.) при 4.000 об/хв – максимальний момент, що крутить, 270 Нм при 1.600–2.500 об/хв. |
|---|---|
| Передача енергії: | двигун приводить у рух усі чотири колеса – 6-ступінчаста МКПП – шини 215/50 R 18 V (Toyo Snowprox S953). |
| ємність: | максимальна швидкість 173 км/год – розгін 0–100 км/год 10,5 с – середня витрата палива у змішаному циклі (ECE) 4,7 л/100 км, викиди CO2 123 г/км. |
| Маса: | порожнього транспортного засобу 1.370 кг – допустима повна вага 1.815 кг. |
| Зовнішні розміри: | довжина 4.275 мм – ширина 1.765 мм – висота 1.535 мм – колісна база 2.570 мм – багажник 350–1.260 44 л – паливний бак XNUMX л. |
Наші вимірювання
| НАШІ ВИМІРЮВАННЯ T = 3 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 58% / стан одометра: 5.725 км | |
| Розгін 0-100км: | 11,9s |
|---|---|
| 402м від міста: | 18,0-ті роки ( 121 км / год) |
| Гнучкість 50-90км / ч: | 8,3s (IV) |
| Гнучкість 80-120км / ч: | 11,8s (V) |
| тестове споживання: | 6,6 л / 100 км |
| Витрата палива за штатною схемою: | 5,3 л / 100 км |
| Гальмівний шлях при 100 км / год: | 44,6m |
| Таблиця AM: | 40m |
| Шум при швидкості 90 км / год на 6-й передачі | 62dB |
оцінка
Забудьте про жорсткіше шасі і трохи більше шуму на швидкості 130 кілометрів на годину: така Mazda CX-3 - це автомобіль, який скоро стане вам ближче, оскільки в ньому достатньо місця для чотирьох дорослих плюс хороший багаж.
Ми віддаємо належне і закидаємо
зовнішній вигляд, зовнішній вигляд
повнопривідний автомобіль
двигун, коробка передач
занадто жорстке шасі
повний привід не приносить задоволення
занадто високі обороти на 130 км на годину
