Mazda e-TPV = електрична Mazda, заправлена до кузова CX-30. Прем'єра у шоу-румі Токіо 2019
Mazda нещодавно офіційно підтвердила, що представить у Токіо «цілком нову модель» електромобіля, який раніше був захований у кузові версії CX-30. Виявляється, деякі редакції вже його проїхали і можуть сказати багато з цього приводу.
Найголовніше заперечення стосується зовнішнього вигляду, якого ми просто не знаємо. Є неофіційна інформація, що електрична Mazda із Токіо може бути варіантом CX-30/CX-4, але виробник говорить про окремий продукт. Правду ми дізнаємося лише за місяць, 23 жовтня 2019 року.
Електрична Mazda має акумулятор ємністю 35,5 кВтг Тепер Двигун 105 кВт (143 л.с.) i крутний момент 265 Нм - А це офіційні дані. Аналогічні значення мають автомобілі в сегментах B/B-SUV та C/C-SUV, що дозволяє припустити, що японський автомобіль повинен потрапити в один із цих відсіків. Швидше за все, сьогодні це межа між сегментами B- та C-SUV, акуратний хетчбек/кросовер з пробігом близько 200 кілометрів. Невипадково новий силовий агрегат «одягнений» у корпус CX-30.
Однак польська філія Mazda дистанціюється від решти ринку. Войцех Халаревич, віце-президент Mazda у зв'язках із громадськістю в Європі, навіть заявив, що «Mazda ніколи не робить автомобілі, як конкуренти», що передбачає, що ми маємо підготуватися до дизайнерського сюрпризу. Можливо, це схоже на те, що Honda надала нам з Urban EV, а потім перейменувала на Honda e [припущення www.elektrowoz.pl, джерело]:
Honda e як прототип Honda Urban EV стала одним з відкриттів автосалону у Франкфурті на IAA 2017. Ймовірно, тоді про міський електрик японського виробника не писали жодної машини. (C) Honda
Згідно з Chasing Cars, Mazda e-TPV поводиться в поворотах так само, як Mazda 3. Рульове управління точне, а поїздка плавна. У прототипі автомобіля використовувалося дуже слабке рекуперативне гальмування, що зробило його електрик став схожим на машину внутрішнього згоряння. Ілюзію посилював... звук чотирициліндрового двигуна, що виходить із динаміків у салоні.
Інтер'єр мало демонструвався, оскільки це був класичний інтер'єр Mazda, доповнений устаткуванням, контролюючим параметри руху.
Очікується, що електрична Mazda надійде у продаж у Європі. та у ПольщіЯк повідомляє Dziennik.pl, у 2020 р.. Він буде пропонуватися в суто електричній версії і буде підтримуватися генератором енергії згоряння з поршнем, що обертається. Цікавим фактом є те, що двигун Ванкеля має бути адаптований для спалювання зрідженого нафтового газу і, можливо, також водню, що зробило б його справді універсальним рішенням:
> Mazda запатентувала компактний двигун з обертовим поршнем. Він зробить з нього електрогенератор в гібридах, що підключаються.
Ціна на машину має бути схоже на ціни, які ми бачимо на конкурсі, Тож чекатимемо на машину вартістю в базовій комплектації від 140-150 тисяч злотих..
Так виглядав порт зарядки Mazda e-TPV, прихований під виступом, видимим під стійкою Mazda C(c)
Варто подивитися:
Це може вас зацікавити:
