Mazda Parkway Rotary 26, мікроавтобус із роторним двигуном
Назва Mazda у більшості автолюбителів легко асоціюється з одним з найбільш екстравагантних і суперечливих винаходів, коли йдеться про силові установки внутрішнього згоряння: роторний двигун.
Названий Wankel на честь свого творця цей двигун широко використовувався японським виробником, який пропонував його на деяких моделях, з яких складався історія бренду як Cosmo Sport, RX-7, RX-8 і 787B, що переміг, у Ле-Мані в 91-му.
Однак багато хто не знає, що в 1974 році роторний двигун з кодом 13B, що вже використовувався на спортивному автомобілі RX-3, також було встановлено на мікроавтобусі. Mazda Parkway. Але давайте робити це крок за кроком.
Народження перших мікроавтобусів Mazda
Це було в 1960 році, коли Mazda почала займатися виробництвом автобусів із кількох місць, які могли забезпечувати місцевий транспорт. Так з'явився на ринку Легкий автобус, мікроавтобус, що прославився завдяки якість та комфорт запропонований і який згодом був виконаний у версії швидкої допомоги.
Успіх, досягнутий цим першим поколінням, спонукав японського виробника представити оновлену версію 1965-місцевого легкого автобуса 25 року. Але саме 1972 року, коли попит на ринку мікроавтобусів збільшився, Mazda зробила справжній крок уперед, представивши нове покоління невеликих мікроавтобусів. повністю відремонтовано. Mazda Parkway 26 (число вказувало на максимальну кількість місць) мала безліч зручностей, включаючи радіо та опалення.
Зниження викидів як ціль
Роки запуску Mazda Parkway були відзначені різким збільшенням глобального забруднення навколишнього середовища, що спонукало кількох автовиробників шукати рішення. Просто щоб спробувати зменшити викиди забруднюючих речовин Mazda вирішила оснастити одну із версій свого мікроавтобуса роторним двигуном Mazda RX-13 3B.
Незважаючи на переваги для навколишнього середовища та продуктивності, цей вибір незабаром виявився помилковим. Насправді витрата палива була занадто великою. Вони були встановлені два 70-літрові баки кожен, що збільшувало вагу транспортного засобу на 400 кг, зрештою даючи ефект, протилежний бажаному.
Виробництво, яке закінчилося в 1976 році, становить лише 44 зразки, Що до цих пір робить цей мікроавтобус чимось дійсно супер-рідкісним. Один із них є частиною колекції Музею класичних автомобілів Mazda в Аугсбурзі у Німеччині.
