Mazda6 1.8 TE
Те, що Mazda6 зазнала свого першого невеликого оновлення всього за три роки, не дивно (і, отже, «вже» трохи надмірно). Конкуренція жорстка і рекомендації цього японського виробника з дизайну трохи змінилися за останні три роки. Маски його автомобілів тепер більш підкреслені, з великою кількістю хрому та збільшеним логотипом бренду – тому, звичайно, оновлена шістка також отримала один. Так що вам не доведеться турбуватися про інші зовнішні зміни: зверніть увагу на хромовану обробку і нові виїмки переднього бампера, трохи інші (і набагато приємніші для очей) задні ліхтарі. Нічого особливого і, по суті, непомітного для непосвячених – але все ж таки дієвого.
Більш вітаються деякі інші зміни: Mazda нарешті позбавилася негарного ключа з окремою підвіскою для пульта дистанційного керування - тепер ключ досить великий, але складний. Водій та пасажири також будуть задоволені якіснішим пластиком, а водій – трохи багатшим обладнанням. У Test Six була відмітка TE (яка також є найбільш продаваним комплектом обладнання в нашій країні), що означає, що Mazda додала датчик дощу та протитуманні фари до всього, що «стара» шістка пропонувала водіям – але, на жаль, у цьому пакеті ще немає легкосплавних дисків. І тоді в іншому дуже приємний образ автомобіля псується потворними пластиковими накладками на чорних сталевих колесах. Сумний.
В іншому (крім згаданих змін і деяких інших речей) Mazda6 залишилася Mazda6 навіть після ремонту. Він як і раніше добре сидить за кермом (з прагненням до трохи більш довгому подовжньому переміщенню передніх сидінь, особливо водійського), багатофункціональний трипозиційне рульове колесо зручно лежить в руках, п'ятиступінчастий важіль механічної коробки передач і раніше доводить це. Mazda знає, що таке перемикання передач.
Уважне вухо (і наш вимірювальний пристрій) виявляє, що всередині трохи менше шуму, особливо з-під коліс та під капотом. Так, шумоізоляція – це більше, і це дуже вітається. А на більш брукованій або звивистій дорозі становище залишається хорошим, а підвіска налаштована на прийнятний компроміс між комфортом і спортивністю. Кузов нової Šestica жорсткіший, ніж до омолодження, але за кермом ви цього не помітите, адже підвищена жорсткість кузова в першу чергу призначена для безпеки.
На цей раз найменше зміна торкнулася механіки. Двигун об'ємом 1 літра (єдиний в лінійці) залишився повністю незмінним, як і п'ятиступінчаста механічна коробка передач. Ось чому Mazda8 їздить так само, як і її старша сестра. Це непогана річ, як ми хвалили попередника. І це як і раніше вірно: цієї трансмісії в принципі достатньо, але не більше того.
Душан Лукіч
Фото: Саша Капетановіч.
Mazda 6 1.8 TE
Основні дані
| продажі: | Mazda Motor Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Ціна базової моделі: | 20.159,41 € |
| Вартість даної моделі: | 20.639,29 € |
| Розрахувати вартість автостраховки | |
| влада: | 88 кВт (120 км) |
| Розгін (0-100 км / ч): | 10,7 с |
| Максимальна швидкість: | 197 км / год |
| Витрата ECE, змішаний цикл: | 10,8 л / 100 км |
Технічна інформація
| двигун: | 4-циліндровий – 4-тактний – рядний – бензиновий – робочий об'єм 1798 см3 – максимальна потужність 88 кВт (120 л.с.) при 5500 об/хв – максимальний крутний момент 165 Нм при 4300 об/хв. |
|---|---|
| Передача енергії: | двигун із приводом від передніх коліс – 5-ступінчаста МКПП – шини 195/65 R 15 V (Bridgestone B390). |
| ємність: | максимальна швидкість 197 км/год - розгін 0-100 км/год 10,7 с - витрата палива (ECE) 10,8/5,9/7,7 л/100 км. |
| Маса: | порожній автомобіль 1305 кг - допустима повна вага 1825 кг. |
| Зовнішні розміри: | довжина 4670 мм – ширина 1780 мм – висота 1435 мм. |
| Внутрішні розміри: | паливний бак 64 л. |
| скриня: | 500 |
Наші вимірювання
| T = 20 ° C / p = 1010 мбар / отн. Власник: 53% / Стан лічильника км: 1508 км | |
| Розгін 0-100км: | 10,7s |
|---|---|
| 402м від міста: | 17,4-ті роки ( 128 км / год) |
| 1000м від міста: | 32,1-ті роки ( 161 км / год) |
| Гнучкість 50-90км / ч: | 12,9s |
| Гнучкість 80-120км / ч: | 20,6s |
| Максимальна швидкість: | 197 км / год (IN.) |
| тестове споживання: | 10,2 л / 100 км |
| Гальмівний шлях при 100 км / год: | 39m |
| Таблиця AM: | 40m |
оцінка
Невеликі виправлення не змінили характер Mazda6, 1,8-літровий двигун – прийнятний базовий вибір, але не більше. Для чогось більшого доведеться піти на потужнішу АЗС або один із дизелів.
Ми віддаємо належне і закидаємо
немає світлових оправ
недостатнє поздовжнє зміщення передніх сидінь
