Огляд Maserati Doom 2014 року
Стережіться німецьких автовиробників, італійці полюють на вас. Maserati представила абсолютно нову модель під назвою Ghibli, і в ній є все, що ви очікуєте від однієї з легендарних італійських спортивних марок - прекрасний стиль, яскрава продуктивність та життєрадісність, які щирі любителі автомобілів зустрінуть з великим ентузіазмом.
Проте чогось не вистачає великих цифр на ціннику. Приблизно за 150,000 XNUMX доларів Maserati Ghibli може зайняти почесне місце на вашій дорозі – спортивні седани BMW, Mercedes та Audi можуть коштувати більше.
Заснований на абсолютно новому Maserati Quattroporte, що прибув до Австралії на початку 2014 року, Ghibli став трохи меншим і легшим, але, як і раніше, залишається чотиридверним седаном.
Ghibli, як і Maserati Khamsin та Merak до нього, названий на честь потужного вітру, який дме через Близький Схід та Північну Африку.
Укладання
Ви б не назвали форму Maserati QP врівноваженою, але Ghibli набагато екстравертніший, ніж його старший брат. У нього великі затемнені грати, щоб виділити тризуб Maserati; висока віконна лінія зі склом, підкресленим хромованою окантовкою; додаткові піктограми тризуб за задніми бічними вікнами. Бічні сторони мають акуратні штамповані лінії, які переходять у мускулисті виступи над задніми колесами.
Позаду новий Ghibli не так впадає у вічі, як решта автомобіля, але у нього є спортивна тема, а нижня частина працює досить акуратно. Усередині є певні натяки на Maserati Quattroporte, особливо в області центральної стійки, але загальна тема потужніша та спортивніша.
Центральний аналоговий годинник десятиліттями був відмінною рисою всіх автомобілів Maserati - цікаво відзначити, що знамениті німці та інші з тих пір скопіювали ідею Maserati.
Кастомізація - головна особливість продажу нового Ghibli, і Maserati стверджує, що може побудувати мільйони автомобілів, не випускаючи двох однакових. Це починається з 19 кольорів кузова, різних розмірів коліс та дизайну, потім йдуть салони, оброблені шкірою численних відтінків та стилів, з різноманітним рядком. Оздоблення може бути виконане з алюмінію або дерева, знову ж таки з різним дизайном.
Хоча деякі початкові налаштування можна виконати онлайн, виділіть собі достатньо часу, коли будете зустрічатися з дилером Maserati на ваш вибір - вам знадобиться цей час, щоб обговорити повноцінну роботу з пошиття.
Двигуни / Трансмісії
Maserati Ghibli пропонує на вибір два 6-літрові бензинові двигуни V3.0 з подвійним турбонаддувом. Модель, яка називається просто Ghibli, має силову установку потужністю 243 кВт (це 330 кінських сил по-італійськи). Більш досконала версія V6TT використовується в Ghibli S та розвиває потужність до 301 кВт (410 к.с.).
Maserati Ghibli S розганяється з нуля до 100 км/год за 5.0 секунд, а його максимальна швидкість - звичайно ж, на Північній території - становить 285 км/год.
Якщо ви схильні до цього, пропонуємо 3.0-літровий турбодизельний двигун, що цікаво, це найдешевша модель у лінійці. Його великою перевагою є момент, що крутить, в 600 Нм. Пікова потужність становить 202 кВт, що досить непогано для олійного пальника. Витрата палива нижча, ніж у турбованих бензинових двигунів.
Maserati попросила ZF налаштувати свою восьмиступінчасту автоматичну коробку передач спеціально, щоб задовольнити спортивні побажання італійських водіїв спортивних седанів. Природно, є безліч режимів, що змінюють характеристики двигуна, трансмісії та кермового керування. Нашою коханою була кнопка із простою позначкою «Спорт».
Інформаційно-розважальна
У салоні є точка доступу Wi-Fi WLAN, до 15 динаміків Bowers та Wilkins, залежно від того, який Ghibli ви виберете. Він управляється через 8.4-дюймовий сенсорний екран.
водіння
Maserati Ghibli створено насамперед для того, щоб ним керували. Бажано жорстко. Прискорення майже повністю позбавлене турбо-затримок завдяки використанню двох невеликих турбін, а не однієї великої.
Як тільки двигун наповнюється піснею, а автомобіль ZF переключається на правильну передачу, виникає, здавалося б, нескінченний сплеск моменту, що крутить. Це забезпечує надбезпечний обгін і здатність справлятися з пагорбами, наче їх немає.
Потім звук, чудовий звук, який змусив нас натиснути кнопку Спорт і опустити вікна, щоб послухати напівгонковий звук вихлопу. Не менш чудово те, як двигун гарчить і продовжує працювати при різкому прискоренні та гальмуванні.
Двигун та трансмісія розташовані далеко назад, щоб забезпечити розподіл ваги 50/50. Звичайно, вони передають потужність на задні колеса. В результаті виходить велика машина, яка здається майже маленькою у своїй готовності реагувати на команди водія.
Зчеплення з дорогою величезне, настільки сильне, що ми можемо запропонувати взяти його на трек-день, щоб відчути, наскільки хороший Maser на межі можливостей? Зворотній зв'язок від рульового управління та кузова чудовий, і цей італійський шедевр дійсно спілкується з водієм.
Більшість водіїв зможуть знайти становище, яке підходить для важких поїздок. На задніх сидіннях можуть розміститися дорослі, тому що вони мають достатньо місця для ніг. Водіям вище за середнє, можливо, доведеться відмовитися від місця для ніг, якщо за ними буде така ж висока людина, і ми не впевнені, що хотіли б здійснювати тривалі поїздки з чотирма на борту.
Новий Maserati Ghibli пропонує італійську пристрасть до керування німецькою ціною. Якщо вам коли-небудь подобалося водити Ghibli, ви повинні додати його до свого короткого списку, але робіть це швидко, тому що глобальні продажі значно перевищують очікування, а список очікування починає збільшуватися.
Ця черга, ймовірно, стане ще довшою, тому що Maserati святкує своє 100-річчя наприкінці 2014 року та планує заходи, які, ймовірно, викличуть ще більший інтерес у всьому світі.
