McPherson – дизайнер нової передньої підвіски. Переваги колонки McPherson

З роками підвіска автомобіля ставала дедалі складнішою системою. Все це для забезпечення безпеки та комфорту водіння для водія та пасажирів. Дуже популярним рішенням, яке використовується вже кілька десятиліть є колонка McPherson. Він став настільки культовим, що досі встановлюється на багато передньопривідних автомобілів. 

Яке походження передньої підвіски MacPherson? 

Ерл С. Макферсон – дизайнер нової підвіски

Історія починається в Іллінойсі у 1891 році. Саме тут народився конструктор підвіски, що описується. Працюючи в General Motors, він застосував патент, який був зразком колонки MacPherson. Він використав повністю розроблений дизайн після переходу у Ford на автомобілі Ford Vedette. Там він працював до кінця своєї кар'єри головним інженером.

Підвіска в автомобілі – навіщо вона потрібна? Як це працює на колесах?

Основне завдання системи підвіски - утримувати колесо таким чином, щоб оптимізувати контакт з дорогою. Крім того, розміщені в ньому елементи відповідають за суміщення колеса з конструкцією кузова та гасіння будь-яких вібрацій та ударів, що виникають під час руху. Якщо ви розумієте, як працює підвіска, ви зрозумієте, чому стійка McPherson є таким цінним рішенням, що й досі використовується, в системі передньої підвіски.

Колона типу МакФерсон - конструкція

У якийсь момент Ерл С. Макферсон зауважив, що можна створити дешеве, надійне та компактне рішення для кріплення коліс, яке також забезпечує:

• фіксація;
• ведучий;
• напрямок;
• демпфування під час руху автомобіля. 

Вся конструкція автомобіля дозволяє встановити колесо у двох місцях – за допомогою підшипника амортизатора.

Колона МакФерсон - схема конструкції 

Кожна колонка MacPherson має таку схему. Основним елементом тут є амортизатор, який разом із пружиною та поворотним кулаком становить єдине ціле. За його напрямок відповідає нижній поперечний важіль, який найчастіше має форму цілісного чи трикутного тіла. Підвіска полягає в роботі амортизатора у зборі із пружиною, яка закріплена на спеціальній чашці. Верхній підшипник дозволяє колонці обертатися. Сама стійка MacPherson з'єднана з кросовером, який дозволяє змінювати напрямок.

Що вирізняє підвіску MacPherson? Навіщо використовується одинарний рокер?

Щоб цю підвіску можна було назвати стійкою Макферсона, вона повинна відповідати наступним критеріям:

• увімкнути передню підвіску;
• амортизатор має поворотну форму і переміщається відповідно до рухів керма;
• при суміщенні амортизатор, пружина та поворотний кулак можна розглядати як один конструктивний елемент;
• нижній поперечний важіль дозволяє керувати колесом, з'єднуючись із поворотним кулаком.

З наведеного вище опису можна зробити висновок, що багато рішень, що встановлюються в даний час в автомобілях, не є підвісками MacPherson. Насамперед, цей термін не можна застосовувати до задньої підвіски. Також рішення, в яких було впроваджено неторсійні варіанти амортизаторів, не можна вважати рішенням, яке вписується в концепцію МакФерсона. У той же час використання більш ніж одного важеля підвіски на колесо виключає зазначену вище номенклатуру.

Переваги колонки MacPherson

Чому таке рішення так часто використовується сьогодні? Насамперед тому, що він дешевий та перевірений. Виробники можуть ефективно коригувати ціну конструкції відповідно до очікувань клієнтів. У той же час підвіска MacPherson забезпечує задовільні характеристики керованості, демпфування та підвіски. Саме тому їх можна знайти в автомобілях, збудованих 30 років тому і сьогодні.

В іншому підвіска MacPherson довговічна. Конструктори, які бажали продати рядний двигун поперечно кузову, могли зробити це, не відмовляючись від цього елемента підвіски і перенісши привід на задню вісь. Це також вплинуло на популяризацію рішення, тим більше, що більшість автомобілів, що випускаються в даний час, - передньопривідні.

Де найкраще підходить колонка MacPherson? 

Стійки MacPherson особливо підходять для невеликих автомобілів завдяки своїй простоті, міцності та збереженню хороших ходових якостей. На це впливає вага автомобіля, що гарантує стійкість при проходженні поворотів та гальмуванні. MacPherson добре справляється з перевантаженнями та забезпечує гарну підвіску.

Колонка МакФерсон – недоліки розв'язання

Звичайно, як і будь-яке рішення, представлена ​​конструкція має деякі недоліки. По-перше, це досить тонка конструкція. Стійка МакФерсон може бути пошкоджена після проїзду сходинки або щілини у дорожньому полотні на високій швидкості. Це також впливає на використання у різних типах транспортних засобів. Стійки МакФерсон в основному встановлюються на автомобілі невеликих розмірів та не оснащені потужними двигунами. Тому конструкторам спортивних автомобілів та автомобілів вищих сегментів доводилося або переробляти існуюче рішення, або розробляти нове.

Занадто широкі шини не можна встановлювати на автомобіль із підвіскою MacPherson. фельг. Для них потрібне велике зміщене або центруюче кільце. При проходженні поворотів і внаслідок великого прогину коліс змінюється їхній кут нахилу, що може суттєво вплинути на зчеплення з дорогою. Крім того, це не дуже зручне рішення, тому що воно передає вібрації від дороги на кермо. Для зменшення їх у гніздах амортизаторів використовуються гумові подушки.

Підвіска МакФерсон – заміна

Кожен з елементів, що становлять всю конструкцію, схильний до зносу. Тому з часом необхідно замінювати компоненти, що вийшли з ладу або несправні. Як ви вже зрозуміли, стійки МакФерсона не найдовговічніше рішення, тому швидкий розгін з вереском шин, швидка їзда вибоїстими поверхнями і спортивне використання автомобіля можуть швидше зруйнувати окремі вузли.

Якщо НА ПРАВА майстерня включає заміну стійки МакФерсон або її окремих частин, геометрію автомобіля перевіряйте пізніше. Це дуже важливо для підтримки правильного розвалу коліс та їх зчеплення з дорогою. Це важливо при русі прямо, поворотах і гальмуванні. Тому навіть якщо на перший погляд все здається добре, добре, що ви відвідали майстерню, яка виконує такі вимірювання та налаштування. Ви також можете самі замінити окремі елементи, якщо у вас є місце, інструменти і трохи знань.

Не часто рішення, винайдене десятиліття тому, досі слугує людству. Підвіска MacPherson, звичайно, з роками зазнала деяких модифікацій, але вона, як і раніше, базується суворо на рішеннях, придуманих конструктором. Звичайно, це не ідеальна деталь і не підходить для всіх автомобільних додатків. Якщо ви хочете, щоб ця конструкція, встановлена ​​у вашому автомобілі, працювала якнайдовше, спокійно керуйте автомобілем і ставте шини, рекомендовані виробником автомобіля.