Мегаполіси та трущоби

Світове панування європейських та американських мегаполісів майже повністю забуте минуле. Наприклад, за оцінкою населення Бюро перепису населення США, за дванадцять місяців до липня 2018 року в США зросли лише деякі південні міста, тоді як у старих мегаполісах — Нью-Йорку, Чикаго та Лос-Анджелесі — населення скоротилося.

За прогнозами Global Cities Institute, африканські агломерації стануть найбільшими містами 2100 року. Це вже великі мегаполіси, відомі не стільки як чудові простори, повні великої архітектури і що пропонують високу якість життя, скільки як безмежні океани нетрів, які давно обігнали старі нетрях міста, такі як Мехіко (1).

1. Хвилі нетрів великого міста в Мехіко

Столиця Нігерії, Лагос (2) є одним із найшвидших. Насправді, ніхто не знає точного розміру його населення. За оцінками ООН, у 2011 році там проживало 11,2 мільйона осіб, але через рік The New York Times повідомила, що це близько щонайменше 21 млн.. За даними Global Cities Institute, населення міста досягне кінця цього століття. 88,3 млн.що зробить його найбільшим мегаполісом у світі.

Столиця Демократичної Республіки Конго, Кіншаса, був кілька десятиліть тому групою рибальських сіл. В даний час вона вже перевершила Парижі GCI прогнозує, що до 2100 року він буде на другому місці у світі після Лагосу, 83,5 мільйона мешканців. За іншими оцінками, до 2025 року 60% з 17 мільйонів людей, які там живуть, будуть молодші вісімнадцяти років, що, як очікується, діятиме як дріжджі на стероїдах.

Згідно з цими прогнозами, третім містом світу до кінця століття має стати танзанійський. Дар-ес-Салам z 73,7 мільйона мешканців. Демографи передбачають, що Східна Африка через вісімдесят років буде заповнена багатомільйонними мегаполісами, а міста, що займають першу десятку мегаполісів у поточному десятилітті, переважно азіатські, будуть замінені маловідомими сьогодні місцями, такими як Блантайр Сіті, Лілонгве i Лусака.

За прогнозами GCI, до 2100 лише індійські мегаполіси, такі як Бомбай (Мумбаї) – 67,2 млн.и Делі i Розрахуватиобидва після більше 50 мільйонів громадян.

Розвиток цих гіг-міст пов'язане з багатьма неприйнятними наслідками. Розташовані двадцять дві з тридцяти найбільш забруднених агломерацій світу. Згідно з звітами Greenpeace та AirVisual, з десяти міст нашої земної кулі з найвищим рівнем забруднення повітря цілих сім розташовані в Індії.

Раніше в цій сумнозвісній категорії лідирували китайські міста, але в них намітилося помітне покращення. У рейтингу «лідирує» Гуруграм, передмістя індійської столиці, Нью-Делі, найбільш забруднене місто на землі. У 2018 році середній показник якості повітря був майже втричі вищим за те, що Агентство з охорони навколишнього середовища США вважає прямою небезпекою для здоров'я.

Китайці мріють про столичні бегемоти

1950 року, коли вперше було зібрано відповідні дані, двадцять із тридцяти найбільших мегаполісів розташовувалися, скажімо так, у країнах першого світу. Найбільшим містом у світі на той час був Нью-Йорк із населенням 12,3 мільйона людей. Другий у списку, Токіо, було 11,3 млн. міст із населенням понад 10 мільйонів (чи, якщо бути точним, міських агломерацій, оскільки ми враховуємо у разі адміністративні кордону міст) більше був.

Нині їх цілих двадцять вісім! За оцінками, до 2030 року в списку тридцяти найбільших агломерацій світу залишаться лише чотири мегаполіси з країн, які сьогодні вважаються розвиненими. Вони повинні бути Токіо i Osaka Тепер Нью Йорк i Лос-Анджелес. Однак очікується, що лише Токіо (3) залишиться у першій десятці. Більш того, ймовірно, до кінця наступного десятиліття столиця Японії також збереже за собою звання найбільшого мегаполісу світу, хоча населення там уже не зростає (за різними даними, воно коливається від 38 до навіть 40 млн.).

Китайці змішуються у рейтингах найбільших міст. Охоплені своєрідною манією величі, вони будують плани і фактично створюють гігантські адміністративні організми, які формально стають або можуть стати найбільшими мегаполісами світу.

Вже кілька років тому ми читали про концепцію створення в Піднебесній гігантського міста площею більше Уругваю та населення Німеччини, в якій зараз проживає близько 80 мільйонів людей. Таке створення виникне, якщо влада Китаю реалізує свій план щодо укрупнення столиці Пекіна великими територіями провінції Хебей та приєднання до цієї структури міста Тяньцзінь. За офіційними планами, створення такої величезної міської тварі має полегшити Пекін, що задихається в смозі і страждає від смогу, і житло для населення, що все ще прибуває, з провінцій.

Цзін-Цзінь-Цзі, тому що це назва цього проекту щодо зменшення типових проблем великого міста за рахунок створення ще більшого міста, він повинен мати 216 тисяч. км². Передбачувана кількість жителів має бути 100 млn, що зробить його не тільки найбільшою агломерацією, а й організмом густонаселенішим, ніж більшість країн світу — більше, ніж гіпотетичний Лагос у 2100 році.

Можливо, тестом цієї концепції є місто. Чунцин , також відомий як Чунцін, який останнім часом вже очолює багато списків найбільших мегаполісів світу, обігнавши Шанхай, Пекін, Лагос, Мумбаї, а також Токіо. Для Чунціна кількість мешканців «справжнього міста», зазначена у статистиці, майже 31 мільйона мешканців і майже вчетверо вище, ніж у «агломерації».

Велика площа (4) вказує на те, що це густонаселена комуна, штучно перетворена на місто. В адміністративному відношенні це один із чотирьох китайських муніципалітетів, що знаходяться під безпосереднім центральним управлінням (решта трьох — Пекін, Шанхай і Тяньцзінь) та єдиний такий муніципалітет у Піднебесній, розташований далеко від узбережжя. Гіпотеза про те, що китайська влада перевіряє, як функціонують ці організми, перш ніж сама створити міського бегемота на півночі, ймовірно, небезпідставна.

4. Карта Чунціна на тлі всього Китаю.

Варто пам'ятати, що у рейтингах та даних про розміри міст є певна плутанина. Їхні автори іноді беруть до уваги лише розміри власне міст, що — через те, що адміністративні міста часто позначалися штучно — найчастіше вважається поганим показником. Зазвичай частіше використовуються агломераційні дані, але в цих випадках межі часто залишаються рухливими, і існують різні визначення так званих мегаполіси.

Крім того, існує проблема накопичення великих міських центрів, т.з. мегаполісиз багатьма центрами без панування одного міста. Я думаю, що це щось на зразок цього Гуанчжоу (Кантон), в якому, згідно з німецьким сайтом citypopulation.de, має бути не менше 48,6 мільйона мешканців – після додавання всіх великих міст на околицях, у т.ч. Гонконг, Макао та Шеньчжень.

Чи не розмір, не кількість, а якість

Китайська ідея вирішувати проблеми мегаполісів за рахунок будівництва ще більших мегаполісів знаходить визнання лише в Китаї. У розвинених західних країнах нині вона рухається у зовсім іншому напрямі. Замість того, щоб, наприклад, відводити більше землі під міську забудову та скорочувати площі ріллі чи лісу, все частіше це розумні міські рішення, якість життя та екологія.прагнення нульовим незручностям навколишнього середовища проживання і людей, які у них.

Є навіть ті, хто хоче повернутися в минуле, повернути містам людський вимір і… Влада Гамбурга планує очистити 40% міста від автомобільного руху протягом наступних двадцяти років.

Фонд принца Чарльза у свою чергу, він переробляє цілі міста на кшталт середньовічних — із площами, вузькими вуличками та всіма службами за п'ять хвилин від будинку. Дії також повертаються до джерел Яна Гела, датський архітектор, який створює нових великих проектів, а повертає містам «людський масштаб». Архітектор наголошує, що вже шість міст світу із десяти найрейтинговіших за якістю життя пройшли процедуру «олюднення», розроблену його командою. Копенгаген, рідне місто Геля, займає перше місце в цій групі - саме тут у 60-х роках він почав вивчати поведінку людей у ​​місті.

Таким чином, майбутнє містобудування у світі виглядає приблизно так: з одного боку, все чистіші, більш людяні та екологічні міста на півночі, і гігантські, ущільнені до неймовірних кордонів, забруднені всім, що може зробити людина, нетрі. безодня на півдні.

З метою покращення якості життя та функціонування мешканців у кожному районі створюються розумні міста, використовуючи передові технології, наприклад, інтелектуальне будівництво. Згідно з цим припущенням, мешканці повинні жити краще і комфортніше, і в той же час витрати функціонування всього міського організму повинні бути якомога нижчими.

У рейтингу The 2018 Smart Cities Index, опублікованому в 2017 році, тобто. у рейтингу найрозумніших міст світу, підготовленому EasyPark Group, домінують європейські «адреси», з Копенгагеном, Стокгольм i Цюріх на передньому краї.

Однак азіатські розумні мегаполіси, які найшвидше розвиваються, також набирають сили. У розбивці по континентах список ста найрозумніших міст включає: 57 агломерацій з Європи, 18 з Азії, 14 з Північної Америки, 5 з Південної Америки, 5 з Австралії та одне з Африки.

Важливим поняттям у новому містобудуванні є якість життя, що означає багато різних аспектів і, напевно, кожен розуміє його трохи по-різному. Для одних це низька вартість життя, доступне житло та охорона здоров'я, для інших – низький рівень забруднення, дорожнього руху та злочинності. Numbeo, глобальна база даних, керована користувачами, надає дані щодо показників якості життя для міст у всьому світі. На їх основі було створено глобальний рейтинг.

Особливо добре там Австралія. Міста там стоять насамперед – Канберра (5), четвертий (Аделаїда) та сьомий (Брісбен). У США чотири представники у першій десятці і це зовсім не найбільший мегаполіс. З Європи голландці посіли друге місце. Ейндховента Цюріх на п'ятому. На нашому континенті якість життя безумовно пов'язана з багатством, хоча б через ціни на нерухомість.

Звичайно, і якість життя, і екологія можуть різко змінитись у багатих містах Півночі, якщо до них захочуть прийти південні нетрі-стовпи, де життя стає нестерпним.

Але це тема для іншого оповідання.