Механічний глосарій
Зміст
Невеликий глосарій ідеальної механіки
Ви коли-небудь чули про циліндр, дихальні апарати, плоский дводвигун або ланцюг трансмісії? Кезако? Якщо це ваша перша реакція, ця стаття для вас.
Лігво байкерів, безсумнівно, є місцем, де зустрічаються найдосвідченіші механіки та обмінюються секретною інформацією про надра свого мотоцикла невідомою мовою. Для початківців, які хочуть зробити невелике місце для себе і пограти в учнів різноробів, настав час.
Насамперед, необхідно зрозуміти основну технічну лексику, що стосується механіки мотоциклів. Для цього немає потреби посилатися на чарівну формулу або купувати книгу «Механіка для чайників», необхідне просте резюме.
Словник механіки мотоциклів в алфавітному порядку
A – B – C – D – E – F – G – H – I – J – До – L – M – НІ – P – Q – R – S – T – U – V – Ш – Х – У – Я
А
ABS: Антиблокувальна гальмівна система — Ця система запобігає блокуванню коліс під час гальмування і, таким чином, контролює ваш мотоцикл.
прийом: Перший цикл двигуна, під час якого повітря та бензин всмоктуються в циліндр після вакууму, створеного дією поршня.
Діаметр циліндра: Діаметр циліндра. Переформа дозволяє виправити форму циліндрів, зроблених овальним шляхом зносу.
Плавці охолодження: На двигуні з повітряним охолодженням циліндри покриті ребрами, які збільшують поверхню теплового контакту та забезпечують краще розсіювання тепла.
запалювання: Запалення суміші повітря та бензину завдяки свічці, розташованій у головці циліндра.
амортизатор: пристрій для пом'якшення та пом'якшення ударів та вібрацій, а також для підтримки контакту колеса із землею. Найчастіше це стосується комбінованої пружини/амортизатора задньої підвіски.
Підсилювач рульового управління: амортизатор рульового керування запобігає появі керма. Він часто встановлюється у стандартній комплектації на спортивних мотоциклах, які відрізняються жорсткою рамою та підвісками.
розподільний вал: пристрій для активації та синхронізації відкриття клапанів.
Головний розподільчий вал (ACT): Архітектура, в якій розподільний вал розташований у головці циліндра. Він також називається SOHC для одного підвісного розподільчого валу. Подвійний верхній розподільний вал (DOHC) складається з ACT, що регулює впускні клапани, та ACT, що керує випускними клапанами.
Пластина: Цей термін відноситься до горизонтального положення мотоцикла. Машина з горизонтальним оздобленням забезпечує більшу стабільність, у той час як похило ставлення вперед дозволяє їздити більш спортивно.
Самозаймання: Аномальне явище циклу двигуна з іскровим запаленням (2 або 4 удари), під час якого запалення здійснюється через надмірну температуру під час стиснення або наявності гарячих точок (наприклад, каламіну).
Б
сканування: Фаза циклу двигуна, під час якої свіжі гази викидають димові гази у вихлопні гази. Тривати за часом сканування сприяє високим оборотам, але призводить до втрати моменту, що крутить, в нижній частині кола.
Проступи: Центральна частина гуми шин безпосередньо стикається з дорогою. Саме на цій смузі розташовані скульптури для евакуації води та індикатори зношування.
двоциліндровий: Двигун, що складається з двох циліндрів, з яких існує декілька архітектур. Двоциліндровий відрізняється своїм «характером» та доступністю при низьких та середніх оборотах, але, як правило, не має гнучкості.
Сполучний стрижень: шматок, що складається з двох з'єднань, що з'єднують поршні з колінчастим валом. Це дозволяє перетворювати прямі спини і вперед поршні на безперервний круговий рух колінчастого валу.
Бушель: На карбюраторних двигунах Це циліндрична або плоска частина (гільйотина), керована газовим кабелем, що визначає прохід повітря через карбюратор.
Свіча запалювання: це електричний елемент, який запалює повітряну/бензинову суміш камери згоряння двигуна внутрішнього згоряння з іскровим запалюванням. Він відсутній на двигуні із запаленням від стиснення (Diesel).
боксер: Поршні боксерського двигуна рухаються, як боксери на рингу, коли один просувається вперед, інший назад, так що pmh одного відповідає pmb іншого. Два шатуни знаходяться на тому самому манетоні. Таким чином, з кутом двигуна у нас є 180-градусна настройка. Але сьогодні ми більше не робимо надто багато цього нюансу та говоримо про бокс навіть у BMW.
Важливий важіль: частина шарнірно-зчленованої рами, що забезпечує задню підвіску на додаток до комбінації пружини/амортизатора. Ця частина може складатися з руки (моноарм) або з двох рук, що з'єднують заднє колесо з рамою.
Насадка для упорскування: Сопло є каліброваним отвіром, через який проходить бензин, масло або повітря.
зупинити: Частина обмеження діапазону руху іншого механічного елемента.
С
рамка: це скелет мотоцикла Рама дає змогу забезпечити з'єднання між різними елементами машини. Рама люльки складається з трубки, що з'єднує поворотний важіль з кермовим стовпчиком, кажуть, що це подвійна люлька, коли вона розділена під двигуном. Трубчаста сітка складається з декількох труб, що утворюють трикутники та забезпечують високу жорсткість. Рама периметра оточує двигун двома розрідженими. Рама балки складається тільки з великої труби, що з'єднує важіль повороту і рульову колонку. Нарешті, відкрита рама, яка переважно використовується на скутері, не має верхньої труби.
каламін: це залишок вугілля, відкладений у верхній частині поршня і камері згоряння двигуна.
карбюратор: Цей член виготовляє суміш повітря та бензину відповідно до певної багатості для забезпечення оптимального згоряння. На недавніх мотоциклах потужність переважно забезпечується системами упорскування.
Карданний підвіс: шарнірно-зчленована система передачі, що з'єднує два вали або нерівні осі, щоб забезпечити передачу крутного моменту під час переміщення підвіски.
Корпус: Корпус - це зовнішня частина, яка захищає механічний елемент і з'єднує рухомі елементи двигуна. Він також включає елементи мастила, необхідні для роботи органу. Кажуть, що корпус сухий, коли система мастила відокремлена від блоку двигуна.
Розподільний ланцюг: Цей ланцюг (або ремінь) з'єднує колінчастий вал з розподільними валами, які потім керують клапанами.
ланцюг передачі: Цей ланцюг, часто кільце ущільнювача, забезпечує передачу потужності від коробки передач до заднього колеса. Це вимагає більшого обслуговування, ніж інші системи передачі, включаючи карданний підвіс або ремінь, з мастилом, що рекомендується, кожні 500 км.
Внутрішня трубка: гумовий фланець, що зберігає повітря між ободом та шиною. Сьогодні більшість мотоциклетних шин називаються "безкамерними" і більше не вимагають внутрішньої трубки. З іншого боку, вони дуже присутні в крос-кантрі та ендуро.
Камера згоряння: область між верхньою частиною поршня і головкою циліндра, де повітряно-бензинова суміш надходить у згоряння.
Полювання: відстань, виражена в мм, поділяє подовження рульової колонки від землі і вертикальна, що проходить через вісь переднього колеса. Чим більше полювання, тим стабільніший мотоцикл, але тим він менш маневрений.
коні: силові агрегати, які пов'язують силу коня із міцністю двигуна (CH). Може також бути виражений у кВт, згідно з правилом розрахунку 1 кВт = 1341 кінська сила (кінська сила) або 1 кВт = 1 15962 кінські сили (метричний паровий кінь), не плутати з фіскальною потужністю двигуна, що використовується для розрахунку податку на реєстрацію транспортних засобів засобів, вираженого у Tax Horses (CV).
стиснення (двигун): Фаза циклу двигуна, коли суміш повітря та бензину стискається поршнем для полегшення його займання.
стиснення (підвіска): Цей термін стосується ефекту демпфування під час стиснення підвіски.
Протибуксувальна система: система допомоги при керуванні запобігає втраті зчеплення у разі надмірного прискорення. Кожен виробник розробив свою власну технологію, і назви є кілька DTC для Ducati та BMW, ATC для Aprilia або S-KTRC для Kawasaki.
Обертаючий момент: Вимірювання обертової сили в метрах на кілограм (мкг) або дека Ньютон (Нм) за формулою 1мкг=Нм/0 981. Помножте крутний момент у мкг на швидкість обертів за хвилину, а потім розділіть на 716, щоб отримати потужність.
Пояс: ремінь відіграє ту ж роль, що і трансмісійний ланцюг, але має більш тривалий термін служби та потребує меншого обслуговування.
Гонка (двигун): Це відстань, пройдена поршнем між високими та низькими мертвими плямами.
Гонка (підвіски): Мертва гонка відноситься до тонучого значення підвісок після того, як мотоцикл укладається на колеса. Це дозволяє підтримувати контакт із дорогою під час передачі вантажу.
Корисна подорож відноситься до подорожі, доступної після смерті гонки та видалення опускання водія.
перетин: Відноситься до часу одночасного відкриття впускного та випускного клапанів.
Головка циліндра: Головка циліндра - це верхня частина циліндра, де здійснюється стиск та запалювання. Над 4-тактним двигуном його вогні (отвори), заблоковані клапанами, дозволяють надходження повітряно-бензинової суміші та евакуацію димових газів.
рокер: з'єднує розподільний вал із клапанами, щоб забезпечити його відкриття.
резервуар: Частина карбюратора, що містить запас палива.
циліндр: це елемент двигуна, в якому рухається поршень Його отвір та хід дозволяють визначити його зміщення.
Зміщення циліндра: визначається свердлінням циліндра та ходом поршня, зсув відповідає об'єму, зміщеному дією поршнів.
CX: Коефіцієнт повітряного опору, що вказує на аеродинамічний опір.
CZ: Коефіцієнт повітряного підйому, що вказує на зміни навантажень на передні та задні колеса залежно від швидкості. На літаку Cz позитивний (зліт), на Формулі 1 він негативний (підтримка).
Д
відхилення: Відноситься до максимальної тривалості переміщення амортизатора або вилки між зупинками розширення та стиснення.
Шестерня: трансмісія дозволяє адаптувати швидкість обертання двигуна до швидкості мотоцикла. Таким чином, залежно від вибору передавального числа можна сприяти прискоренню та відновленню або максимальній швидкості.
розслаблення: Релаксація відноситься до ефекту відскоку суспензії, вона протилежна стиску
Діагональ: Структура шини, в якій листи, волокна яких є діагональними, накладаються перпендикулярно один одному, щоб забезпечити більш високе допустиме навантаження. Ця конструкція забезпечує лише низьке зчеплення з боків та швидко нагрівається.
Гальмівний диск: твердий на колесі, гальмівний диск уповільнюється під час гальмування колодками і, таким чином, змушує колесо зупинятися.
розподіл: Розподіл включає механізми для впуску повітряно-бензинової суміші і витяжки газів в циліндр.
капати (Chattering): Це явище відскоку колеса на землі, яке призводить до втрати зчеплення і може бути спричинене поганим регулюванням підвіски, поганим розподілом ваги або недостатнім тиском у шинах.
жорсткий (або шланг): Ця зареєстрована назва відноситься до фітинга, що спочатку складається з гуми, який дозволяє зв'язувати різні органи мотоцикла і передавати на нього рідину, забезпечуючи захист від зовнішніх агресій.
Е
вихлоп: Остання фаза циклу двигуна, коли гази, що згоріли, вислизають, часто використовується для позначення самого горщика або глушника.
Колісна база: Відноситься до відстані між переднім колесом та осями заднього колеса.
Служба підтримки: Система складається з одного або декількох рухомих поршнів, які штовхають гальмівні колодки до диска, щоб гальмувати мотоцикл.
різьба: різьблення відповідає кроку гвинта. Це мережа, утворена на циліндричній поверхні.
Повітряний фільтр: Повітряний фільтр зупиняє небажані частки до надходження повітря у двигун. Наявність цих частинок у циліндрі призводить до передчасного зношування. Перешкоджає (колматизований) він запобігає подиху двигуна, викликаючи споживання та зниження продуктивності. Тому потрібно регулярно перевіряти стан його фільтра.
Плоский двійник: Типова архітектура двигуна BMW Motorrad. Це подвійний циліндр, де два циліндри розташовані рівно, навпроти один одного, по обидва боки колінчастого валу.
гальмо: Гальмо - це пристрій, який дозволяє керувати зупинкою мотоцикла. Він складається з барабанів, або з одного або двох гальмівних дисків, а також з якомога більшої кількості супортів і колодок.
тертя: Тертя відноситься до тертя, створюваного механізмом
Вилка: телескопічна вилка є передньою підвіскою мотоцикла. Кажуть, що його перевернуть, коли оболонки розташовані над трубами. У цій конфігурації він забезпечує більшу жорсткість у передній частині велосипеда.
оболонка: Оболонки утворюють фіксовану частину вилки, в якій ковзають трубки.
Г
Керівництво: Це раптовий рух напряму, який відбувається при прискоренні та спрацьовує після порушення дороги Заслінки кермового керування уникають або обмежують керма.
Н
я
впорскування: Упорскування дозволяє точно подавати двигун паливом або у впускний канал (непрямий упорскування), або безпосередньо в камеру згоряння (прямий упорскування, ще не використовується в мотоциклах). Він супроводжується електронним комп'ютером, який оптимально керує електроживленням.
Дж.
обід: Це частина колеса, на яку спирається шина Його можна говорити чи липати. Диски можуть вміщувати внутрішні трубки, особливо у разі спиць. У разі використання безкамерних шин, вони повинні пропонувати ідеальне ущільнення.
Ущільнення Spinnaker: це радіальне кільце ущільнювача, яке дозволяє обертати і зрушувати рухомий вал. На вилці він утримує олію в оболонці при ковзанні труб. Spi є зареєстрованим товарним знаком, ми зазвичай говоримо про друк (друк) губ
Спідниця: це частина, яка спрямовує поршень в циліндрі. У двотактному двигуні спідниця забезпечує відкриття та закриття світла. Роль забезпечується розподільчим валом та клапанами у чотиритактному двигуні.
К
кВт: потужність одного двигуна в джоуль в секунду
Л
Лінге: Найефективніша система, що дозволяє керувати клапанами розподільчим валом.
Лувуамент: Перетворює на бриж мотоцикла на високій швидкості, яка потім стосується рульового управління, але менш важливим чином, ніж кермо. Витоки численні і можуть стосуватися проблеми тиску в шинах, поганого вирівнювання коліс, проблеми важеля, що коливається, або зміни аеродинаміки, викликаного бульбашкою, пасажиром або валізами.
М
головний циліндр: приміщення оснащене ковзним поршнем, який передає тиск гідравлічної рідини для керування гальмами або зчепленням. Ця частина пов'язана з резервуаром, що містить гідравлічну рідину.
Манефон: це колінчастий вал, з'єднаний з шатуном.
одноциліндровий: Одноциліндровий двигун має лише один циліндр.
Двотактний двигун відноситься до двигуна внутрішнього згоряння, робочий цикл якого відбувається за один хід.
Чотирьохтактний двигун: означає двигун внутрішнього згоряння, цикл якого працює наступним чином: впуск, стиснення, згоряння/розслаблення та вихлопні гази
Ступіця: Належить до центральної осі колеса.
Н
О
П
зірочка: шестерня - це зубчастий диск, який дозволяє передавати силу обертання за допомогою зубчастої передачі.
поршень: Поршень - це частина двигуна, яка йде туди-сюди в циліндрі і стискає суміш повітря та бензину.
Гальмівні колодкиОсі: орган гальмівної системи, гальмівні колодки вбудовані в супорт і затягують диск, щоб гальмувати колесо.
лоток: шматок зчеплення притискає диск до маховика або гайки зчеплення.
Низька нейтральна/висока нейтральна точка: Високий мертвий центр визначає найвищу точку, досягнуту ходом поршня, низький нейтральний відноситься до найнижчої.
Попереднє навантаження: Також звана попередньою напругою, вона відноситься до початкового стиснення пружини підвіски Збільшуючи його, мертвий удар зменшується, а початкове зусилля збільшується, але жорсткість підвіски залишається незмінною, тому що вона визначається пружиною.
питання
Р
Радіальний: Радіальна структура шини складається з шарів, накладених перпендикулярно. Ця туша має меншу вагу, ніж діагональна туша, яка потребує більшої кількості листів і, таким чином, створює кращу маневреність. Інша перевага цієї конструкції полягає в тому, що вона не передає згинання збоку на протектор.
радіатор: Радіатор дозволяє охолоджувальній рідині (масло або вода) охолоджуватися. Він складається з трубок, що охолоджують, і плавників, які розсіюють тепло.
Об'ємне співвідношення: також зване коефіцієнтом стиснення, це співвідношення між ємністю циліндра, коли поршень знаходиться на низькому рівні нейтрального рівня, обсягом камери згоряння.
помилка: Аномальний шум, що видається двигуном.
Дихатель: Дихатель відноситься до каналу, який дозволяє евакуюватися з двигуна за допомогою конденсаційного явища масляної або водяної пари.
Багатство: багатство суміші повітря та бензину відповідає частці палива, що міститься у повітрі на момент цементації.
ротор: Це частина електричної системи, що рухається, яка обертається всередині статора.
С
Копито двигуна: копито двигуна - це кришка, яка одягає або захищає картефи. На дорожніх мотоциклах це переважно частина одягу. Копито також може набувати форми захисної металевої пластини на позашляхових мотоциклах та трасах.
сегмент: Кільця, що оточують поршень у канавках, для герметизації та евакуації калорій з поршня на стінку циліндра.
гальмо: Автоматична гальмівна система, підключена до головного циліндра і використовує вакуумний впускний двигун для посилення сили, необхідної для впливу на гальма.
шиммі: Проблема, що викликає коливання рульового управління у фазі уповільнення на низькій швидкості На відміну від керма, прокладка викликана не зовнішньою проблемою, а аномалією мотоцикла, яка може виникнути через балансування, регулювання рульового керування, шини.
Глушники: розміщені наприкінці вихлопної магістралі, глушник спрямований зниження шуму, викликаного вихлопними газами.
клапан: Клапан - це клапан, який використовується для відкриття або закриття впускного або вихлопного каналу.
зірка: Система збагачення суміші для полегшення запуску холодного двигуна.
Статора: Це фіксована частина електричної системи, така як генератор, яка вміщає ротор, що обертається.
Т
Барабан: Барабани гальма складаються з дзвону та щелеп з накладками, які розсуваються, щоб потерти внутрішню частину барабана та гальмувати колесо. Низька стійкість до нагрівання та важче дискових систем, барабани тепер практично зникли із сучасних мотоциклів.
Ступінь стиснення: див.
Коробка передач: Коробка передач відноситься до всього механічного пристрою для передачі поворотного руху колінчастого валу на заднє колесо мотоцикла.
Безкамерний: Ця англійська назва означає «без внутрішньої трубки»
У
V
V-Twin: Архітектура двоциліндрового двигуна. V-twin, невіддільне від виробника Harley-Davidson, складається з 2 циліндрів, розділених кутом. Коли кут дорівнює 90°, ми також говоримо про L-подібний двоциліндр (Ducati). Він характеризується своїм звуком.
Колінчастий вал: колінчастий вал перетворює рух поршня вперед і назад в безперервне рух, що обертається завдяки шатуну. Потім передає цей поворотний механізм іншим механічним компонентам мотоцикла, таким як трансмісія.
