Змінюємо масло в АКПП, роздатці та редукторі VW Touareg самостійно
Зміст
Будь-який транспортний засіб, навіть найнадійніший (наприклад, як Volksagen Touareg), має свій ресурс, деталі, механізми та витратні матеріали поступово втрачають свої якості, і в певний момент можуть стати непридатними. Продовжити життя автомобілю його власник може за допомогою своєчасної заміни «витратників», охолоджуючих та змащувальних рідин. Один з найважливіших вузлів автомобіля — коробка передач — також потребує періодичної заміни олії. За час свого існування Volksagen Touareg змінив кілька типів КПП – від 6-ступінчастої механіки перших моделей до 8-ступінчастого автомата Aisin, що встановлюється на автомобілі останнього покоління. Процедура заміни масла в коробці-автоматі має свої особливості, які повинен враховувати автовласник, який наважився виконати цей вид технічного обслуговування самостійно. Певна навичка буде потрібна також для заміни масла в редукторі та роздатці Volkswagen Touareg.
Особливості заміни олії в АКПП VW Touareg
Існує безліч думок щодо необхідності заміни олії в коробці фольксвагена Туарег. Чи слід розкривати АКПП та міняти масло? Для дбайливого автовласника відповідь на це питання є очевидною — однозначно так. Будь-які, навіть найякісніші матеріали та механізми, і навіть за найдбайливішої експлуатації не вічні, і переконатися, що з ними все гаразд через певну кількість тисяч кілометрів пробігу, ніколи не завадить.
Коли міняти масло у коробці VW Touareg
Серед особливостей Volksagen Touareg — відсутність у технічній документації вимог щодо термінів заміни олії у коробці передач. Офіційні дилери заявляють, як правило, що заміна олії в АКПП Туарега не потрібна зовсім, оскільки не передбачена приписами до експлуатації заводу-виробника. Однак, практика показує, що така процедура буде не зайвою навіть у профілактичних цілях після пробігу 150 тисяч кілометрів або більше. У разі виникнення будь-яких неполадок з коробкою, фахівці рекомендують починати пошуки причин і усунення проблем саме з заміни масла. Несправності у разі виявляються як ривків при перемиканнях передач. Слід сказати, що заміну олії в цьому випадку можна вважати легким переляком: набагато трудомісткою і дорогою буде заміна гідроблоку. Крім того, необхідність замінити олію в АКПП може бути викликана, наприклад, пробоєм масляного радіатора або іншою аварійною ситуацією, коли олія витікає назовні.
Яку олію заливати в коробку-автомат VW Touareg
Тип олії, яка використовується в АКПП фольксвагена Туарег, також не вказаний у технічній документації, тому слід знати, що марка олії залежить від модифікації коробки передач.
Оригінальною олією для 6-ступінчастого автомата є «ATF» G 055 025 А2 ємністю 1 літр, придбати його можна тільки у офіційних дилерів або на замовлення через інтернет. Вартість однієї каністри складає від 1200 до 1500 рублів. Аналогами цієї олії є:
- JWS Car 3309;
- Петро-Канада ДураДріє М.В.;
- Febi ATF 27001;
- SWAG ATF 81 92 9934.
Такі масла можуть коштувати 600-700 рублів за каністру, і рівноцінною заміною ATF вважатися, зрозуміло, не можуть, тому що саме "рідне" масло розраховане на великі потужність і крутний момент двигуна Туарега. Будь-який аналог набагато швидше втратить свої якості і вимагатиме нової заміни або призведе до перебоїв у роботі коробки передач.
Для 8-ступінчастої АКПП японського виробництва «Aisin» компанія виробник цих агрегатів випускає олію Aisin ATF AFW+ та варіаторну рідину CVTF CFEx. Існує аналог Aisin ATF - олія німецького виробництва Ravenol T-WS. Досить серйозним аргументом на користь вибору того чи іншого типу олії в цьому випадку є вартість: якщо Ravenol T-WS можна купити за 500-600 рублів за літр, то один літр оригінальної олії може коштувати від 3 до 3,5 тисячі рублів. На повну заміну при цьому може знадобитися 10-12 літрів олії.
Пробіг 80000, все ТО у дилера, крім заміни олії в АКПП. Ось зайнявся цією темою. І дізнався багато нового, коли вирішив поміняти олію. Втім ціни на заміну різні, і розлучення на заміну різний - від 5000 до 2500, і найголовніше що за 5тис - це часткова заміна а 2500 - повна. Ну, найголовніше, зважитися на заміну, поштовхів у коробці не було, працювала як треба, крім S-режиму: у ньому вона сіпана була. Ну, почав з пошуку олії масло оригінал - 1300 за літр, на (зап.нет) -за 980 знайти можна. Ну вирішив шукати альтернативу і знайшов, до речі, непогану Лікві-Молі 1200 ATF. З допусками для цього року та АКПП. У лікві молі є на сайті дана програма для підбору олії, яка дуже сподобалася. До цього купив Кастрол, довелося в магазин назад нести здавати за допусками не минуло. Купив фільтр оригінал – 2700 рублів, і прокладку – 3600 рублів, оригінал. І почалися пошуки гідного автосервісу, які пропонують ПОВНУ заміну олії на ПІВДНІ ПІДМОСКОВ'Я Й Москви. І, Про Чудо, знайшов за 300 метрів від будинку. Якщо з Москви – 20 км від МКАД. Записався на 9 ранку, приїхав, зустріли добродушно, оголошували ціну 3000 рублів, і 3 години роботи. Ще раз перепитав, щоби повна заміна була, відповіли, у них апарат спеціальний, який до АКПП підключають і тиском видавлюють масло. Залишаю машину і йду додому. До речі, майстер дуже добродушна та літня людина, яку кожен болтик обстежував, як артефакт. Приходжу та бачу цю картину. Млинець, хлопці за таку роботу треба давати НА чай З ЧОРНОЮ ІКРОЮ. Що в моєму обличчі було зроблено. МАЙСТЕР - ПРОСТО СУПЕР. Забув про найголовніше: АКПП не впізнати – ні поштовхів, ні дискомфорту. Все стало як у НОВОГО.
Як виконується заміна олії в АКПП Volksagen Touareg
Заміну масла в коробці-автоматі Aisin, яка використовується в трансмісії Volksagen Touareg найзручніше виконувати на витягі, щоб був вільний доступ до піддону АКПП. Якщо гараж обладнаний ямою - такий варіант теж підійде, якщо ями немає, знадобиться пара хороших домкратів. Влітку роботи можна здійснювати і на відкритій естакаді. У будь-якому випадку, виконати заміну якісно можна, якщо нічого не заважає візуальному огляду, демонтажу та монтажу обладнання.
Перш, ніж приступати до заміни, необхідно купити необхідну олію, новий фільтр та прокладку на піддон. Деякі фахівці рекомендують замінити і термостат, який перебуває здебільшого в агресивному середовищі та перебуває під впливом високих температур.
Крім цього, для виконання цього виду робіт знадобляться:
- набір ключів;
- канцелярський ніж;
- викрутки;
- ємність для збирання відпрацьованого масла;
- шланг та лійка для заливання нової олії;
- будь-який очисник.
Очисник буде потрібно в першу чергу: до початку робіт необхідно видалити весь бруд з піддону. Крім цього, піддон по периметру обдувається повітрям, щоб унеможливити потрапляння всередину коробки навіть дрібних частинок сміття в процесі заміни масла.
Після цього за допомогою шестигранного ключа на 17 відпускається пробка рівня та зірочкою Т40 відкручується зливна пробка. Відпрацьована олія зливається в заздалегідь підготовлену ємність. Потім слід зняти так званий захист у вигляді двох поперечних кронштейнів, і можна приступати до відкручування болтів кріплення по периметру піддона. Для цього потрібно накидний ключ на 10 і тріска для того, щоб дістатися до двох передніх болтів, розташованих у важкодоступному місці. Виймають усі болти, крім двох, максимально відпущених, але не викручених до кінця. Ці два болти залишаються на місці для того, щоб утримувати піддон при його нахилі для зливу рідини, що залишилася в ньому. При знятті піддону може знадобитися деяке зусилля, щоб відірвати його від корпусу коробки: зробити це можна за допомогою викрутки або монтування. Вкрай важливо при цьому не пошкодити стикові поверхні корпусу та піддону.
Доповідаю. Сьогодні поміняв олію в коробці, роздатці та диференціалах. Пробіг 122000 XNUMX км. Змінював уперше, в принципі нічого не турбувало, але вирішив перебдіти.
Олію в коробці міняв зі зняттям піддону, злили, зняли піддон, замінили фільтр, поставили піддон на місце і залили нову олію. Влізло приблизно 6,5 літрів. Олія в коробку та роздатку брав оригінальні. До речі, на Туарег є прокладка коробки і фільтр коробки виробника Мейле, за ціною в 2 рази дешевше оригіналу. Зовнішніх відмінностей не виявив.
Відео: рекомендації щодо заміни масла АКПП VW Touareg самотужки
Конструкція піддону виконана таким чином, що зливний отвір і пробка рівня розташовані в деякому заглибленні, тому після зливу олії деяка кількість рідини все одно залишиться в піддоні, і щоб не вилити її на себе, знімати піддон потрібно акуратно.
- Коли масло припинило зливатися, встановлюється на місце зливна пробка, викручуються два болти, що залишилися, і піддон знімається. Ознакою того, що масло стало непридатним, може бути запах гару, чорний колір і неоднорідна консистенція злитої рідини.
- Знятий піддон, як правило, з внутрішньої сторони покритий маслянистим нальотом, який слід вимити. Наявність стружки на магнітах може свідчити про зношування одного з механізмів. Магніти також слід ретельно вимити та встановити на місце.
Піддон АКПП VW Touareg слід вимити та встановити на нього нову прокладку - Далі на піддон монтується нова прокладка з втулками, які перешкоджають зайвому перетисканню прокладки під час встановлення піддону на місце. Якщо посадкове місце та корпус піддону не мають дефектів, герметик при монтажі піддону не знадобиться.
- Наступний крок - зняття фільтра, що кріпиться трьома болтами на 10. Слід бути готовим до того, що після демонтажу фільтра назовні виллється ще якась кількість олії. Фільтр також буде покритий маслянистим нальотом, на сітці можуть бути дрібні частинки, що свідчать про зношування механізмів.
- Після того, як фільтр буде ретельно вимитий, слід встановити на нього нове кільце ущільнювача. При установці фільтра на місце не слід занадто перетягувати кріпильні болти, щоб не пошкодити корпус фільтра.
- Після встановлення фільтра слід візуально переконатися в тому, що розташовані за ним дроти не перетиснуті та не пошкоджені.
Перед установкой поддона следует с помощью канцелярского ножа тщательно очистить посадочную поверхность от грязи, стараясь при этом не повредить корпус коробки. Болты до установки следует вымыть и смазать, зажимать болты следует по диагонали, перемещаясь от центра к краям поддона. Затем возвращаются на место кронштейны защиты, закручивается сливное отверстие и можно переходить к заливке масла.
Перевірка рівня масла
Олію в коробку можна заливати під тиском за допомогою спеціального бачка VAG-1924, або ж використовуючи підручні засоби, такі як шланг та лійка. У конструкції АКПП Aisin не передбачений щуп, тому масло заливається через склянку рівня. Один кінець шланга щільно вставляється в отвір рівня, на інший кінець надівається лійка, в яку вливається олія. Якщо повна заміна з установкою нового термостата, може знадобитися до 9 літрів масла. Заповнивши систему, що вимагає кількості рідини, слід завести автомобіль, не розбираючи конструкції, і дати попрацювати кілька хвилин. Потім витягти шланг з отвору рівня і дочекатися, коли температура масла досягне 35 градусів. Якщо при цьому масло капатиме з отвору рівня, значить його кількості в коробці достатньо.
Я не став ризикувати і взяв у коробку та роздатку оригінальну олію. Для часткової заміни до коробки мені увійшло 6,5 літрів. при цьому не пошкодити корпус коробки. Брав 7 літрів за ціною 18 євро за літр. З відповідного неоригіналу знайшов тільки Мобіл 3309, але ця олія продається тільки в тарі по 20 л і 208 л - це багато, мені стільки не потрібно.
У роздатку потрібно всього 1 банку (850 мл) оригінальної олії, коштує вона у нас 19 євро. Вважаю, що немає сенсу морочитись і шукати щось інше, оскільки ніхто не може виразно сказати, що там залито.
У диференціали Етка пропонує оригінальну олію або олію API GL5, тому брав трансмісійну олію Лікві Молі, яка відповідає API GL5. У передній потрібно – 1 літр, у задній – 1,6 літра.
До речі, олія в коробці і диффах на пробігу 122000 км була цілком нормальна на вигляд, а ось у роздаванні реально чорне.
Раджу після пробігу 500-1000 км. змінити рідину в АКПП ще раз.
Відео: заливка олії в АКПП VW Touareg за допомогою саморобного пристрою
Після цього слід закрутити пробку рівня та проконтролювати, щоб не було течі під прокладкою піддону. На цьому заміну олії можна вважати виконаною.
Якщо одночасно із заміною масла необхідно встановити новий термостат, то перед тим, як приступати до демонтажу піддону, слід зняти старий термостат. Розташований він у передній правій по ходу частині автомобіля. Таким чином, велика частина олії виллється через зливний отвір піддону, а його залишки зіллються з масляного радіатора. Щоб повністю звільнити радіатор від старої олії, можна скористатися автомобільним насосом, однак є ризик забруднити маслом все навколо. Щоб зняти термостат, може знадобитися демонтаж переднього бампера. При заміні термостата слід обов'язково змінити гумові ущільнювачі на всіх патрубках.
Заміна олії в роздатковій коробці VW Touareg
Для заливки в роздавальну коробку Volkswagen Touareg призначено масло VAG G052515A2, як альтернативу можна використовувати Castrol Transmax Z. Для заміни потрібно 0,85 л мастильної рідини. Вартість оригінальної олії може становити від 1100 до 1700 рублів. 1 літр Castrol Transmax Z коштує близько 750 рублів.
Зливна та заливна пробки роздавальної коробки знімаються за допомогою шестигранника на 6. Ущільнювач для пробок не передбачений – використовується герметик. Старий герметик видаляється з різьблення та наноситься шар нового. Коли пробки підготовлені, зливна встановлюється на місце, а через верхній отвір заливається потрібний обсяг олії. При затисканні пробок надзусиль докладати не слід.
Відео: процес заміни олії в роздаванні фольксвагена Туарег
Заміна олії в редукторі VW Touareg
Оригінальною олією для редуктора переднього моста є VAG G052145S2 75-w90 API GL-5, для редуктора заднього моста, якщо передбачено блокування диференціала - VAG G052196A2 75-w85 LS, без блокування - VAG G052145. Необхідний об'єм мастильної рідини для переднього редуктора – 1,6 л, для заднього – 1,25 л. Замість оригінальних типів олій допускається використання Castrol SAF-XO 75w90 або Motul Gear 300. Інтервал між замінами масла, що рекомендується, — 50 тисяч км пробігу. Вартість 1 літра оригінальної олії для редуктора: 1700-2200 рублів, Castrol SAF-XO 75w90 - 770-950 рублів за 1 літр, Motul Gear 300 - 1150-1350 рублів за 1 літр.
При заміні масла в редукторі заднього моста знадобиться шестигранник на 8 для викручування зливної та заливної пробок. Після того, як масло витекло, на очищену пробку зливного отвору одягається нове кільце ущільнювача, і пробка встановлюється на місце. Нова олія заливається через верхній отвір, після чого повертається на місце його пробка з новим кільцем ущільнювача.
Відео: процедура заміни олії в редукторі заднього мосту фольксвагена Туарег
Самостійна заміна масла в АКПП, роздатковій коробці та редукторах Volkswagen Touareg, як правило, не викликає особливих труднощів за наявності певної навички. Важливо при заміні використовувати оригінальні мастильні рідини або їх найближчі аналоги, а також всі необхідні розхідники - прокладки, кільця ущільнювачів, герметик і т. д. Систематичні ТО автомобіля, що включають своєчасну заміну масел у всіх вузлах і механізмах, забезпечать тривалу і безаварійну роботу автомобіля.
