Mercedes-Benz A 160 CDI Класичний

Почнемо з двигуна. Що ж, на самому початку ми трохи засмутилися, тому що двигун в даній моделі не самий маленький за обсягом. Це «підрізав» принаймні двома бензиновими версіями A (A 150 і A 170), але це, безсумнівно, найслабша в лінійці автомобілів Mercedes. Це підтверджують дані про 60 кіловатах або 82 кінських силах і приголомшливих 180 ньютон-метрах максимального крутного моменту.

Можливо, письмові дані про характеристики двигуна не створюють досить переконливу картину найповільнішого зі згаданого транспортного засобу, оскільки це лише 3 метри в довжину, а також найменший член сімейства з трикінцевою зіркою на носі. Проте ваги як і показують кілограми своєї ваги дитини. Те, що A 84 CDI є одним з найменш рухомих на дорозі, також підтверджується тим фактом, що двигун ніколи не дивує потоком в ньютон-метрів, який катапультує малюка повз повільну вантажівку або інші повільні вантажівки. Навпаки, дволітрова болгарка (об'єм двигуна 1300 см160) переконує здебільшого своєю безшумністю та спокоєм, а порівняно з більшістю сучасних турбодизелів – ще й вишуканістю.

Погана гнучкість змушує A 160 CDI відчувати кожен ухил ще до того, як ви його помітите. Кожен зайвий кілограм ваги в салоні або багажнику буде відчуватися однаково. Ви можете подумати, що ми перебільшуємо, але факт в тому, що для більш сильного прискорення або, принаймні, збереження швидкості на крутих схилах вам доведеться перемкнути як мінімум на одну передачу нижче, а може бути, навіть на дві.

Це правда, однак, що найслабший турбодизель A буде компенсований не лише його вишуканістю, але й його економічністю, оскільки ми можемо з упевненістю сказати, що A 160 CDI – найекономічніший Mercedes. Таким чином, у найкращому разі (понад 90 відсотків автомагістралей та міжміських доріг) нам вдалося знизити середню витрату дизельного палива всього до 5 літрів на сотню кілометрів при середній витраті близько 6 літрів на сотню кілометрів. Маючи це на увазі, ви також можете вирушити в подорож завдовжки трохи більше 6 кілометрів, і вам не доведеться тим часом зупинятися для дозаправки.

Ми вже згадували, що A найменший Mercedes, але це не означає, що вам буде в ньому максимально тісно.

Ні в якому разі! Висоти і ширини мірних сантиметрів вистачає скрізь, але в більшості випадків по довжині вона однакова. Якщо на передніх сидіннях сидять два егоїстичних двомісних пасажира, яким плювати на сантиметри колін задніх пасажирів, то розкоші ззаду чекати не доводиться, як, скажімо, пасажири в розширеному класі S. Пам'ятайте, ми говоримо про автомобіль, який на 1 метра коротше флагмана Mercedes.

Деякий незадоволення викликає трехдверная система втягування передніх сидінь, яка спрощує доступ пасажирів до заднього сидіння. Система обмежена відносно коротким поздовжнім рухом вперед, що змушує пасажирів бути більш винахідливими і моторними, особливо при виході, і, крім того, пружина, що утримує спинку переднього сидіння в перевернутому положенні, занадто сильна. . В результаті водій або передній пасажир повинен щодо сильно штовхати або тягнути спинку, повертаючи спинку в початкове положення.

У версії Classic A також входить в число самих щипкових трехконечних зірок. Так що про шкіру, навігації, автоматичному кондиціонері, телефоні та інших солодощах, зібраних в списку стандартного устаткування, можна тільки мріяти. Але ви можете думати про них. Виверт тільки в тому, наскільки ви готові відкрити свій гаманець, тому що в Mercedes (майже) не знають слова «ні». Так що вони будуть раді вислухати ваше бажання зробити найвдалішу А найпрестижнішої.

Звичайно, пакет устаткування Classic, незважаючи на список стандартного устаткування, взятий за стандартами Mercedes, також обслуговує деякі більш-менш бажані елементи. Назвемо лише найбільш важливі з них. Напівавтоматичний кондиціонер, (не перемикайтеся) система стабілізації ESP з ASR, гальмо ABS з BAS, чотири подушки безпеки спереду, дистанційне керування центральним замком, електричні передні склопідйомники, бортовий комп'ютер і багато іншого.

У відповідності зі стратегією Mercedes базова ціна автомобіля також є «найкращою». Оскільки ми почали тест цього Мерседеса, ми його все ще закінчуємо. 160 CDI Classic не найдешевший серед Mercedes, але відразу займає друге місце. Знову ж таки, його «підриває» слабейший бензиновий двигун A 150 Classic. Незважаючи на те, що ми говоримо про двох найдешевших A, мова йде про суму в 4 мільйони толаров (A 78 CDI), що чималі гроші для відстані 160 метрів автомобіля, трьох дверей і 3 ледачих кіловат потужності двигуна. .

Купуючи Mercedes, клієнти (зазвичай) знають, у що вони вплутуються, тому, швидше за все, вони готові до рясного спустошення банківського рахунку. Тому ми настійно рекомендуємо, якщо ви вже дивіться на турбодизель A, подивіться хоча б на версію 180 CDI.

Пітер Хумара

Фото: Алеш Павлетіч.

Mercedes-Benz A 160 CDI Класичний

Основні дані

продажі:	AC Interchange doo
Ціна базової моделі:	19.959,11 €
Вартість даної моделі:	20.864,63 €
Розрахувати вартість автостраховки
влада:	60 кВт (82 км)
Розгін (0-100 км / ч):	15,0 с
Максимальна швидкість:	170 км / год
Витрата ECE, змішаний цикл:	6,3 л / 100 км

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – турбодизель з безпосереднім упорскуванням – робочий об'єм 1991 см3 – максимальна потужність 60 кВт (82 к.с.) при 4200 об/хв – максимальний крутний момент 180 Нм при 1400-2600 об.
Передача енергії:	двигун із приводом від передніх коліс – 5-ступінчаста МКПП – шини 185/65 R 15 T (Continental ContiWinterConstact TS 810 M+S).
ємність:	максимальна швидкість 170 км/год - розгін 0-100 км/год 15,0 с - витрата палива (ECE) 6,3/4,1/4,9 л/100 км.
Маса:	порожній автомобіль 1300 кг - допустима повна вага 1760 кг.
Зовнішні розміри:	довжина 3838 мм – ширина 1764 мм – висота 1593 мм.
Внутрішні розміри:	паливний бак 54 л.
скриня:	435 1995 -ті

Наші вимірювання

T = -4 ° C / p = 1002 мбар / отн. Власність: 30% / Стан лічильника км: 10.498 км
Розгін 0-100км:	15,5s
402м від міста:	19,8-ті роки ( 116 км / год)
1000м від міста:	36,2-ті роки ( 142 км / год)
Гнучкість 50-90км / ч:	16,5s
Гнучкість 80-120км / ч:	23,3s
Максимальна швидкість:	170 км / год (IN.)
тестове споживання:	6,7 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	44,9m
Таблиця AM:	40m

оцінка

• Якщо вам уже потрібен дизель A, зверніть увагу на модель з трохи більшою потужністю і крутним моментом, ніж у A 160 CDI. Ми пропонуємо 180 CDI. 200 CDI не захищати, але цей товстий мільйон дорожче двох слабших версій.

Ми віддаємо належне і закидаємо

сучасний двигун

коробка передач

витрати палива

культивований двигун

комфорт водіння на низьких швидкостях (невеликі нерівності)

місткість

не шість передача

ціна

комфорт водіння на високих швидкостях (дорожні хвилі)

регульоване по висоті рульове колесо