Mercedes-Benz All Stars Experience - зірка траси
Як правило, купівля нового автомобіля включає перегляд мільйона листівок, читання тестів і звітів про надійність, кульмінацією яких є короткий тест-драйв. При покупці автопарку та транспортних засобів доставки покупка, особливо якщо ви не потрапили, може стати справжнім головним болем. На щастя, Mercedes це усвідомив і підготував для своїх клієнтів захоплюючий день зі своєю працьовитою продукцією.
Захід Mercedes-Benz All Stars Experience підготовлений спеціально для клієнтів, зацікавлених у появі у своєму автопарку автомобілів із зіркою на капоті. За один насичений день можна побачити не лише вантажопідйомність автомобіля, а й перевірити його поведінку на заметі, маневрувати між конусами або навіть поганяти з іншими учасниками. Насамперед.
Як і у випадку з дуже схожим заходом Porsche World Roadshow, ми зустрілися у Sobiesław Zasada Centrum поблизу Познані. Вибір був невипадковий - Собеслав Засада вже багато років асоціюється з маркою Mercedes, а сам центр пропонує практично необмежені можливості для тестування автомобілів. Хоча збирався дощ, це не заважало нам захоплюватися автомобілями, на яких ми мали їздити, а їх модельний ряд складався з Citan, Vito, Sprinter та могутніх Actros. Але це був лише смак.
Після невеликого інструктажу група, до якої я ставився, була призначена для участі у модулі під назвою Сервіс. Після побіжного огляду пропозиції, питань пропозиції Econoline та кількох гарантійних програм, це стало тим, на що всі чекали – поїздкою на трасу. Першою машиною, на якій ми отримали насолоду, виявилася гібридна версія Mitsubishi Fuso Canter. Що Mitsubishi робила на заході Mercedes? Ну а концерну Daimler AG належить 89,3% акцій Mitsubishi Fuso Truck&Bus, що випускає фургони для азіатських ринків.
Втім, опустимо ділові питання та перейдемо до самого транспортного засобу. Цікавим фактом є використання гібридної системи, яка спрямована не стільки на зниження витрат палива, скільки на підтримку динаміки — хоча про це, можливо, і багато сказано. Рухаємось до 7 км/год завдяки електродвигуну, а дизельний агрегат відповідає за кондиціонер, гідропідсилювач керма та освітлення. Підготовленим маршрутом маневрування можна було рухатися тільки під напругою.
Однак на Fuso новинки не закінчилися – нам, до речі, довелося поганяти електричним Smart. Після впровадження такого рішення для заженуть цей маленький автомобіль здається все більш і більш розумним рішенням у великому місті. Кого не переконують 140 кілометрів пробігу, максимальна швидкість 100 кілометрів на годину та можливість повністю зарядити акумулятори за годину? В яблучко. Однак, щоб не забути про «традиційний» привод, ми змогли покататися пасажирами в C63 AMG. Незабутні враження – наступного дня думаю про продаж внутрішніх органів. Мені потрібна ця машина.
Наступною зупинкою був розділ під назвою "Фургони". Тут були підготовлені моделі Citan, Viano, Vito та Sprinter. Випробування першого ґрунтувалося на екстреному гальмуванні на заносі та подоланні крутого слалому. Враження? У Citan, можливо, найкраща підвіска у своєму класі, що робить його напрочуд хорошим у крутих поворотах, коли він використовується для перевезення вантажів. 1.5-літровий дизель не робить з нього демон швидкості, але все одно дивує маневреністю. Для великих моделей (Viano і Vito) на додаток до секції аварійного гальмування зарезервований доступ до ріжучого апарату. Величезний плюс інструкторам, які припустилися повторного підходу до цієї частини не для перевірки поведінки автомобіля, а для покращення техніки водіння. Останній автомобіль, Sprinter, використовувався для перевірки системи ESP під великим навантаженням - вантажний відсік був забитий до краю.
Звичайно, Mercedes – це ще й величезні вантажівки – Atego, Antos та Actros. Людям без прав водія категорії C модель Antos дозволялася самостійно їздити вузькою маневреною трасою. За маневреністю, незважаючи на свої розміри, дуже нагадує Renault Traffic. У тестах більш відомого Actros основна увага приділялася системі ESP (що означало занесення на площі – незабутні відчуття!), та системі попередження водія про небезпеку на дорозі. Незважаючи на те, що назва звучить банально, перевірка цього рішення полягала в тому, щоб розігнати Actros із причепом (середня вага цього комплекту 37 тонн!) до 60 кілометрів на годину та попрямувати на лобове зіткнення із тягачом. одиниця, що стоїть на узбіччі дороги. Хоча система досить рано виявила загрозу, інструктори довели деяких людей до серцевого нападу, підкинувши Actros в останній момент. Але перебування на цьому стенді – це не тільки божевілля на трасі – ви могли спокійно побачити кабіну, двигун та інші елементи розвізних фургонів.
Для тих, хто цікавився, був пункт, де можна помилуватися транспортними засобами, охарактеризованими як будівництво. Що там було? Нові моделі Arocs (версії з 3 та 4 осями) та версії Actros з самоскидом. Справжній майданчик для великих хлопчиків. Гості змогли випробувати нову систему гідропідсилювача керма та системи блокування диференціала на пересіченій місцевості.
Останньою зупинкою — і водночас найочікуванішою мною стала точка, прихована під назвою «UNIMOG i 4×4». Перш ніж ми перейдемо до легендарних комерційних автомобілів, варто приділити увагу іншим автомобілям. На додаток до Vito з повним приводом були підготовлені модифіковані Oberaigner моделі Sprinter — включаючи новітній підхід компанії до бездоріжжя — тривісна вантажівка з п'ятьма блокуваннями диференціала, здатна перевозити до 4 тонн вантажу.
Не можна заперечувати, що це дивовижна машина, але її затьмарили наступні автомобілі легендарні Unimog. Самостійно ми, звичайно, не змогли б прокатити їх, але майстерність інструкторів і місцевість, якою їм довелося проїхати, не залишає сумнівів – Unimog повністю заслуговує на повагу. Єдиним автомобілем, якого не було на трасі, був Unimog Zetros. Це було з його вагою – якби він зайшов на територію для “звичайних машин”, то зрівняв би все із землею. Що ж, якщо, як, наприклад, Бундесвер, вам потрібно щось краще за «популярний» Unimog, Zetros для вас!
Mercedes-Benz All Stars Experience - це чудовий спосіб для клієнтів познайомитися з продукцією, яку пропонує ця німецька компанія. Повний вражень день, чудова організація та інструктори, які готові поділитися своїми знаннями, — ідеальний рецепт успіху. Залишається сподіватися, що таких заходів буде більше, і інші виробники помітять необхідність такого способу подачі автомобілів.
