Mercedes CLA Shooting Brake – стильний універсал
Наступ моделей Mercedes продовжується. В автосалонах з'явився стильний універсал – CLA Shooting Brake, який, крім нестандартного кузова та цікаво оформленого салону, пропонує ще й функціональний та місткий багажник.
2011 року Mercedes представив друге покоління B-класу. Це був перший представник нової родини компактів. Пізніше були представлені A-Class (2012 р.), чотиридверне купе CLA (2013 р.) та позашляховик GLA (2013 р.).
Новина була добре прийнята. Лише минулого року їх обрали 460-80 осіб. клієнтів. Mercedes особливо пишається тим, що моделі одержують визнання тих, хто раніше робив ставки на машини конкурентів. Для більш ніж половини з них нетрадиційний CLA є першим Mercedes. У цей відсоток сягає %. Оновлення портфоліо також привернуло увагу молодших клієнтів до автомобілів під знаком трикутної зірки. Стильний універсал CLA Shooting Brake допоможе отримати більше.
Остання модель Mercedes вражає. Команда дизайнерів екстер'єру надихалася CLS Shooting Brake, який більш ніж удвічі дорожчий і на 32 см довший. Лінія вікна та кривизна даху були ідеально масштабовані. Збережено також загальні пропорції кузова, двері без рамок та коротку та вузьку кришку багажника з глибоко прорізаними фарами. Форма та начинка останнього – одна з найпростіших відмінностей між моделями CLA та CLS.
Деякі у захваті від появи CLA Shooting Brake. Інші відзначають, що пропорції задньої частини менш вдалі, ніж CLS. Справа смаку. Ті, хто хоче виділити свій автомобіль з натовпу, можуть інвестувати в пакет AMG зі зміненими бамперами, заниженою підвіскою та 18-дюймовими колесами. Не тільки автомобільні фанати спостерігають завершення CLA таким чином.
У Shooting Brake важливий не лише зовнішній вигляд. Ми маємо справу з компактним універсалом, який також має бути функціональним та містким. Збільшені дверні отвори полегшили посадку на заднє сидіння, а вища лінія даху збільшила простір над головою на чотири сантиметри. Багажне відділення вміщує 495 літрів, що на 25 літрів більше, ніж у класичного багажника CLA. Сухі цифри не відображають реальної різниці у ємності. Задні двері седана невеликі, а між пасажирським та багажним відділеннями є сталева перегородка. Зіткнувшись із необхідністю перевезення більшого вантажу, врятувати себе можна, тільки склавши спинку дивана.
У користувача CLA Shooting Brake набагато більше можливостей для маневру. П'яті двері забезпечують гарний доступ до багажника. Після закочування рольставні можна перевозити предмети заввишки 70 см - опціональна сітка не дозволить вантажу переміститися в салон. При перевезенні великогабаритного багажу спинку можна перевести у вертикальне положення Cargo, набравши 100 літрів. Після складання спинки доступно 1354 літри при майже рівній підлозі. Говорячи про CLA Shooting Brake, представники Mercedes намагаються уникнути повернення універсала. Стратегія в жодному разі не маскує мізерний обсяг багажника. Багажник представленого автомобіля не виглядає блідо навіть на тлі представників преміального середнього класу - Mercedes C-Class (490-1510 л), BMW 3 Series Touring (495-1500 л) або Audi A4 Avant (490-1430 л). л).
Функціональність стелажу CLA збільшена за рахунок вантажних напрямних, монтажних кронштейнів, розетки 12 В та отвори для перевезення довгомірних предметів – замикається магнітом, а не клямкою. Про оздоблення багажного відділення поганого слова не скажеш. Mercedes також подбав про інтер'єр. Пластики, нехай і не всі з них м'які, добре виглядають та правильно складені. Вироблений в угорському Кечкеметі, CLA базується на платформі MFA. Панель приладів аналогічна тій, що використовується в інших компактах Mercedes. У ньому вдало поєднуються елегантність та сучасність. Селектор автоматичної коробки встановлений на рульовій колонці, звільняючи місце для великої схованки в центральному тунелі. Поруч із ним знаходиться зручна ручка управління мультимедійною системою. Невеликий мінус за низьку клімат-контроль.
У першому ряду достатньо місця, а сидіння мають оптимальну форму. За кермом можна сидіти, як і личить спортивному автомобілю - низько, з прямими ногами та зігнутими в ліктях руками. Пряме та комунікативне рульове управління – сильна сторона CLA. Ще один плюс - стійки МакФерсон та багатоважільна підвіска ззаду. Забезпечує оптимальну керованість у будь-яких умовах. Динамічному характеру CLA відповідають опціональні колеса розмірністю 225/40 R18 та спортивна підвіска (занижена та посилена), що забезпечує відмінне зчеплення з дорогою при мінімальному крені кузова та незначній недостатній повертаності. У наших умовах жорсткіші пружини та амортизатори можуть дати себе знати. Вони знижують комфортність водіння, чіткіше інформуючи про нерівності.
Рекордно низький коефіцієнт аеродинамічного опору (0,26) означає, що їзда в шосейному темпі не викликає лавиноподібного збільшення витрати палива і не підсилює шум повітря, що обтікає кузов автомобіля. Це також виявляється у високій максимальній швидкості - навіть базова версія розганяється до 210 км/год. Гамма силових агрегатів складається з бензинових 180 (1.6; 122 л.с., 200 Нм), 200 (1.6; 156 л.с., 250 Нм), 250 (2.0; 211 л.с., 350 Нм) та 45 AMG (2.0; 360 л.с., 450 Нм). Нм) та дизельні 200 CDI (2.1; 136 лс, 300 Нм) та 220 CDI (2.1; 177 лс, 350 Нм). Стандартним для 45 AMG та опціями для 200 CDI, 220 CDI та 250 є привід 4Matic. При виявленні проблем з тягою система з багатодисковою муфтою з електронним керуванням може передавати до 50% моменту, що крутить, на задню вісь. У список оснащення CLA з повним приводом, а також найбільш потужними версіями двигуна входить коробка передач з подвійним зчепленням 7G-DCT - доступна на молодших варіантах за доплату. В економічному режимі коробка неохоче знижує. Після перемикання в режим Sport двигун частіше набиратиме обертів. При динамічному керуванні найкращим режимом є ручне або примусове перемикання передач підкермовими пелюстками.
Бензинові двигуни споживають 8-9 л/100 км у змішаному циклі. Для дизелів достатньо близько 6,5 л/100 км. Скромна витрата палива не означає мізерну динаміку. 136-сильний CLA 200 CDI розганяється до «сотні» за 9,9 секунди, а CLA 220 CDI — за 8,3 секунди Шкода, що дизелі, що підганяються, стають неприємно шумними. Купівля CLA з двигуном CDI має сенс, якщо ви не збираєтеся регулярно використовувати повну потужність. Те ж саме можна сказати і про турбобензинові двигуни 1.6 CLA 180 і CLA 200. Вони досить швидкі, але при агресивній їзді складається враження, що двигуни починають стомлювати.
CLA 250 здається оптимальною пропозицією для любителів гострих відчуттів, яка вже перевищує 6,9 км/год через 100 секунд після старту. Якщо бюджет перевищує 220 45 злотих, варто розглянути флагманський CLA 0 AMG. На розгін зі 100 до 4,7 км/год йде всього 250 секунд — за цю суму живішу машину купити не вийде. Проміжною ланкою між цими моделями є CLA 4 Sport 235Matic із посиленою підвіскою, перфорованими гальмівними дисками, колесами розміром 40/18 R, перепрограмованим блоком керування двигуном та коробкою передач та зміненою вихлопною системою. Варто додати, що звуком спортивних версій інженери Mercedes особливо пишаються - при їх настроюванні вони не йшли на компроміси і не намагалися штучно посилити звук.
У стандартну комплектацію CLA Shooting Brake входять кондиціонер, легкі диски, аудіосистема з портом USB, система контролю втоми водія та система запобігання зіткненням з автоматичним гальмуванням. Варто доплатити, серед іншого за камерою заднього виду задній огляд дуже обмежений. Широкий каталог опцій дозволяє персоналізувати ваш автомобіль. Клієнти Mercedes звикли до того, що запуск нових моделей супроводжується спеціальними пакетами Edition 1. Цього разу його змінила OrangeArt Edition, оснащена пакетами AMG і Night, з помаранчевими акцентами.
Ціни на Mercedes CLA Shooting Brake починаються від 123 600 злотих. Ми щиро сумніваємося, що хтось наважиться залишити автосалон зі 122-сильним автомобілем у базовій комплектації. Вибравши більш потужний двигун і кілька аксесуарів, ми легко подолаємо поріг 150 158. злотий. Тим, хто зацікавлений у дизелі, потрібно підготуватись ще більше. Обсяг двигуна та акцизний збір збільшилися через те, що він перейшов у ціну – з 200 200 злотих за CLA 250 CDI. Наш тип - CLA 211, який, крім двигуна потужністю 7 к.с., в стандартній комплектації поставляється з коробкою передач 160G-DCT з подвійним зчепленням. Ціна? Від 900 злотих.
З CLA Shooting Brake Mercedes випередив конкурентів. BMW повністю знехтувала сегментом компактних універсалів, а Audi пропонує збільшений хетчбек A3 Sportback. Тож шанси придбати нових клієнтів високі. Цілком можливо, що версія Shooting Brake буде продаватися краще, ніж класичний CLA. Різниця в ціні становить 2600 злотих, а переваги вищої лінії даху та кращого доступу до багажного відділення неможливо переоцінити під час повсякденного використання.
