Alfa Romeo 156 – стиль за низькою ціною

Плітки можуть ускладнити життя будь-кому. Зазвичай вони більш-менш реальні, але в 90-ті плани Alfa Romeo зірвалися. Люди не хотіли керувати машинами швидкої допомоги, тому перестали їх купувати. На щастя, одна модель змусила серця водіїв переважити розум, і бренд існує досі. На що схожа Альфа Ромео 156?

Італійський концерн мав сумний період у кар'єрі, який мало не призвів до краху всього правління. Продаж впав, гроші скінчилися, салони спорожніли. Якийсь божевільний, однак, вирішив поставити все на одну карту, щоб створити автомобіль, який використав би всю марку. Справа була важка, бо було лише два шляхи — блискучий успіх чи ганебна поразка. І вгадайте що? Вдалося.

У 1997 році Alfa Romeo представила модель 156. Маленька, стильна та швидка. Але найголовніше – красиво. Вальтер де Сільва відповідав за проект. Важко сказати, що він запропонував, але він створив автомобіль, який чудово виглядає навіть сьогодні, майже через 20 років після прем'єри! Пізніше проект знову побалували. Перший фейсліфтинг у 2002 році вніс незначні поліпшення, а другий у 2003 році, крім двигунів, освіжили дизайн. Тут знову виринає ще одне гучне ім'я — Джуджаро увірвався в ніч над тілом. Зовнішній вигляд – ось, мабуть, головний козир. Люди казали: "Який відсоток відмов, я хочу цю машину!". Але чи дійсно Alfa Romeo 156 ламається так сильно, як кажуть чутки?

ALFA ROMEO 156 – АВАРІЙНА СИТУАЦІЯ?

Все залежить від використання, але насправді, ви можете бачити, що лімузин Альфа страждає на деякі специфічні проблеми. Бензинові двигуни часто є безпечнішим вибором, ніж дизелі, але в даному випадку тема досить слизька. Проблеми викликають варіатори системи зміни фаз газорозподілу, а одна із флагманських поломок – пошкоджені втулки. Останні призводять до виходу з експлуатації всього двигуна.

Іноді трапляються і передчасні обриви ременя ГРМ та несправності агрегатів, у тому числі й генератора, але в нашій країні найбільше страждає один елемент. Італійські дороги зазвичай гладкі, як голова Корвіна-Мікке, а наші нагадують прищаву особу підлітка. Який висновок? Часто доводиться заглядати у ніжну підвіску. Передні поперечні важелі, тяги, стабілізатори та амортизатори швидко зношуються. У деяких версіях ззаду встановлена ​​підвіска, що самовирівнюється, що значно здорожує обслуговування.

До загального варто додати невеликі проблеми з кермовим механізмом – особливо при більшому пробігу легко отримати люфт. Електроніка? Традиційно має свої настрої, але є зразком серед усіх сучасних автомобілів. На вас можуть чекати комп'ютерні помилки та відмови обладнання - наприклад, електросклопідйомників або центрального замку. Але якщо ходять чутки, що Альфа аварійна, то чи справді краще її уникати? Гарне питання. Після ближчого знайомства з цим автомобілем можу з упевненістю сказати одне – ні.

Це компенсує радість

По-перше, вам не обов'язково обмежуватись одним варіантом кузова. Можна вибрати седан, універсал та піднятий варіант з повним приводом, який не користувався популярністю. Однак достатньо сісти за кермо 156-е, щоб відчути пристрасть, з якою створювався цей автомобіль. Щоправда, від Fiat є трохи терпкий присмак, але багато деталей тішать око. Консоль була повернута до водія, щоб дати зрозуміти пасажиру, що йому мало що можна сказати у цій машині. Ви навіть можете знайти логотип марки на багатьох елементах, а дизайн панелі приладів надзвичайно надихає в порівнянні з автомобілями аналогічного року випуску. Особливо тих, хто має німецьке та японське походження. Однак це не означає, що тут все ідеально.

У Alfa Romeo 156 є все, що не подобається в автомобілях. Підвіска жорстка, пластик погано підігнаний. До того ж у версіях без навігації жахає убога обкладинка із логотипом бренду замість екрану. Чи є щось подібне до автомобіля, орієнтованого на стиль? Чи не випадає. Крім того, ніхто не хоче сідати на заднє сидіння, оскільки місця для голови та ніг недостатньо. А багажник - це відсік для зберігання речей - у седана він 378 л, а за іронією долі ще менше - у універсала 360. Крім того, навантажувальний отвір досить маленький і об'ємний. І якщо в середньостатистичній машині з цього сегмента всі ці недоліки були б проблемою, то Alfie вони відсунуті на другий план. Чому? Тому що ця машина – спосіб життя, а не сімейний автобус.

Є ЩОСЬ

Середній тихий салон тут має сенс можна слухати звук двигуна і відчувати роботу цього автомобіля на дорозі. Рульове керування точне і дозволяє без проблем відчути кожне пробуксування передньої осі. А цей любить м'яко "вивалюватися" з повороту при більш різкому водінні. У свою чергу, підвіска не любить нерівностей — ні поздовжніх, ні поперечних. Він досить нервово реагує, але у поворотах можна дозволити собі багато. Alfa їде як рейками, а з опціональним повним приводом творить дива. Система заснована на механізмі Torsen, чисто механічному рішенні, схожому на Quattro в Audi. Завдяки цьому ви можете заново відкрити для себе задоволення від керування автомобілем — прямо як після фрази «редагування». Однак рівень задоволення залежить від двигуна.

Бензинові двигуни варіюються від 1.6 л до 3.2 л у флагманському V6. У свою чергу, потужність коливається в межах 120-250км. Що із дизелями? Їх два, 1.9 чи 2.4. Вони пропонують від 105 до 175 км. Найслабший бензиновий двигун 1.6 краще обходити стороною. 156 - це спортивний лімузин, соромно, що його випередив VW Golf. Двигуни 1.8TS і 2.0TS з 2 свічками запалювання на циліндр поводяться під капотом набагато краще. На жаль, вони аварійні. Варіатор, втулки, витрата олії, комплектуючі - це може вдарити по домашньому бюджету. Найсучасніший варіант JTS з безпосереднім упорскуванням також бореться з накопиченням вуглецю. Залишилося два двигуни V6. 3.2 – це флагманський дизайн, який забезпечує відмінну продуктивність та звук. Але утримувати його доводиться за великі гроші, тому гарною альтернативою є менший за розміром і трохи економічніший 2.5 V6. У свою чергу, дизелі JTD є дуже вдалими конструкціями. Варіант 2.4 має п'ять циліндрів і дорожче в експлуатації, а ось 1.9 відгуки отримує лише позитивні – це один із найкращих дизелів останнього часу. Найслабший зі 105 к.с. може не відповідати темпераменту автомобіля, але версія зі 140 л. вже приносить масу задоволення.

Alfa Romeo 156 спокушає низькою ціною покупки та одночасно жахає зниженням вартості. Там не все вишукано, але без таких машин світ був би нудним. А дороги, забиті Фольксвагенами та Шкодами, були б страшні. Саме тому варто розглянути цей автомобіль.

Ця стаття створена завдяки люб'язності компанії TopCar, яка надала автомобіль із актуальної пропозиції для тесту та фотосесії.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

вул. Королівська 70

54-117 Вроцлав

Ел. адреса: [електронна пошта захищена]

Тел: [phone]