Mercedes EQC 400: реальний запас ходу понад 400 кілометрів, відставання Jaguar I-Pace та Audi e-tron [відео]

Ютубер Бьорн Найланд провів тест Mercedes EQC 400 "1886". Виявилося, що повністю заряджений акумулятор на 80 кВтг (корисна ємність) дозволяє проїхати до 417 кілометрів без заряджання при тихій їзді, що на сьогоднішній день є дуже хорошим результатом у цьому сегменті.

Швидко з'ясувалося, що Перемикання автомобіля в режим руху D+ може допомогти збільшити дальність польоту.. Він відключає механізм рекуперації енергії при спуску, тому машина вагою 2,5 тонн набирає швидкість і багато кінетичної енергії. Двигуни Mercedes EQC індуктивні, містять електромагніти, тому в цьому «холостому» режимі практично не чинять опору.

Режим руху D+ дозволяє відключити рекуперативне гальмування, тобто «поставити на нейтраль». Завдяки цьому автомобіль набирає швидкість (і енергію) на пагорбах та дозволяє долати великі відстані без підзарядки. Символ D + показано в нижньому ряду значків, це другий символ праворуч (c) Bjorn Nyland / YouTube

Як правило, тест проходив у хорошу погоду (температура становила кілька градусів за Цельсієм), але були епізоди дощу, що є умовою, що знижує кінцевий результат. Проте, Mercedes EQC подолав 400 кілометрів із середнім споживанням 19,2 кВтг/100 км (192 Втч/км) та середньою швидкістю 86 км/год – і при цьому у нього все ще є запас ходу 19 кілометрів/4 відсотки ємності акумулятора . Це означає, що якщо ви їдете повільно та акумулятор повністю розряджений Лінія Mercedes EQC 400 «1886» буде близько 417 кілометрів.

Це набагато краще, ніж у Jaguar I-Pace (реальний запас ходу: 377 кілометрів), не кажучи вже про Audi e-tron (реальний запас ходу: 328 кілометрів) – заради точності додамо, що ми порівнюємо значення, отримане Бйорном. Nyland з офіційними вимірами EPA. Останні ще не доступні для EQC, і ми очікуємо, що вони будуть нижчими, ніж вдалося отримати youtuber.

Однак не можна заперечувати, що у своєму сегменті (D-SUV) автомобіль не має собі рівних по дальності польоту без підзарядки. Визнати перевагу Tesla автомобілю доведеться лише після поповнення колекції автомобілями із сегменту D. Tesla Model 3 (сегмент D) проходить близько 500 кілометрів від акумулятора корисною ємністю 74 кВтг. Проте Tesla та Mercedes – це зовсім різні філософії інтер'єру чи дизайну.

> Mercedes EQC 400 – огляд Autocentrum.pl [YouTube]

Варто дивитися:

Всі зображення: (c) Bjorn Nyland / YouTube

Це може вас зацікавити: