Mercedes не бажає синтетичного палива. Занадто великі втрати енергії у виробничому процесі
В інтерв'ю Autocar Mercedes признався, що хоче зосередитися на електричних приводах. За словами представника компанії, виробництво синтетичного палива споживає надто багато енергії – найкраще рішення – направити її безпосередньо на батареї.
Синтетичне паливо – перевага, яка є недоліком
Паливо, отримане із сирої нафти, має високу питому енергію на одиницю маси: для бензину вона становить 12,9 кВтг/кг, для дизельного палива – 12,7 кВтг/кг. Для порівняння: найкращі сучасні літій-іонні елементи, параметри яких офіційно заявлені, пропонують до 0,3 кВтг/кг. Навіть якщо взяти до уваги, що в середньому 65 відсотків енергії від бензину марно витрачається у вигляді тепла, з 1 кілограма бензину у нас залишається близько 4,5 кВтг енергії для приводу коліс..
> CATL може похвалитися подоланням бар'єру в 0,3 кВтг/кг для літій-іонних елементів
Це у 15 разів більше, ніж у літій-іонних акумуляторів..
Висока питома енергія викопного палива – це прокляття синтетичного палива. Якщо бензин повинен вироблятися штучно, ця енергія має подаватися до нього, щоб зберігатися у ньому. Маркус Шефер, керівник відділу досліджень та розробок Mercedes, вказує на це: ефективність виробництва синтетичного палива низька, а втрати у процесі великі.
На його думку, коли ми маємо значну кількість енергії, «найкраще використовувати [для зарядки] батареї».
Шефер очікує, що розвиток відновлюваних джерел енергії потенційно може дозволити нам виробляти синтетичне паливо для авіаційної промисловості. В автомобілях вони з'являться набагато пізніше, представник Mercedes дотримується позиції, що ми не побачимо їх в автомобільній промисловості протягом найближчих десяти років. Саме тому компанія наголосила на електромобілях. (Джерело).
Згідно з дослідженням PricewaterhouseCoopers для Німеччини, повна заміна автомобілів внутрішнього згоряння вимагатиме:
- збільшення виробництва енергії на 34 відсотки при заміні автомобілів внутрішнього згоряння на електричні,
- збільшення виробітку енергії на 66 відсотків при заміні автомобілів внутрішнього згоряння на водневі,
- 306-відсоткове збільшення виробництва енергії, коли автомобілі внутрішнього згоряння працюють на синтетичному паливі замість палива, що отримується із сирої нафти.
> Як збільшиться попит на енергію, коли ми перейдемо на електрику? Водень? Синтетичне паливо? [PwC, дані щодо Німеччини]
Це може вас зацікавити:
