МГ 3 2020-2022 Огляд

Ця історія була оновлена ​​в лютому 2022 року, щоб відобразити ринкові зміни та коригування цін на MG3. Спочатку він був опублікований у першій половині 2020 року.

Мій час у CarsGuide почалося у жовтні 2017 року, і з того часу я забронював буквально тисячі автомобілів по всій Австралії. Одна машина, що вислизнула від мене — і CarsGuide команда - за цей період ви бачите тут: MG3. Або MG MG3, або MG 3, якщо хочете.

Незважаючи на те, що протягом цього періоду австралійський підрозділ MG незліченну кількість разів просив позичати хетчбек MG3, компанія, яка відповідає за PR бренду в Австралії, відмовилася дати нам автомобіль для тестування. Тепер компанія має власну команду зв'язків із громадськістю з досить пристойним парком прес-автомобілів, але все ще немає MG3.

З роками наше бажання зробити огляд люка MG3 — і допомогти вам вирішити, чи підходить він вам чи ні — тільки посилилося, бо продаж різко виріс. Ще наприкінці 2017 року бренд продавав в середньому всього кілька автомобілів на місяць - дійсно, всього в 52 році було продано всього 3 екземпляри MG2017.

З тих пір MG3 злетів до небес і став легковим автомобілем, що найбільше продається в Австралії. У 2021 році бренд продав більше 13,000 3 MG250, тобто в середньому продається 2017 автомобілів на тиждень. Через це мізерні цифри за 2 рік виглядають трохи мізерними. Ставши продавцем номер один у цьому сегменті, він обігнав таких іменитих конкурентів, як Kia Rio, Mazda XNUMX і нині неіснуючу Honda Jazz, а також випередив дешевший Kia Picanto, який багато людей купуватимуть. цей автомобіль проти, якщо ціна є ключовим фактором для їх вирішення.

І це справді так — багато в чому його успіх зводиться до ціни китайського міського автомобіля із британською маркою. Це дешево, але чи це весело? У нас з'явилася можливість дізнатися про це в 2020 році завдяки дружньому дилерському центру MG в Новому Південному Уельсі — і цей огляд був оновлений з урахуванням останніх цін, тому що більше нічого не змінилося.

MG MG3 Auto 2021: Core (з навігацією)
Рейтинг безпеки
Тип двигуна	1.5L
Тип палива	Неетильований бензин преміум-класу
Ефективність палива	6.7 л / 100 км
посадка	5 місць
Ціна від	$11,500

Чи представляє він хороше співвідношення ціни та якості? Які функції він має? 8/10

Успіх MG3 в Австралії багато в чому зумовлений його ціною. 

І не дивно — ціни на автомобілі такого розміру неухильно зростають, і в результаті багато брендів знайшли свої легкі автомобілі в «занадто жорсткому» кошику.

Але MG3 досі відносно дешевий. Ціни підскочили з тих пір, як ми їздили на цій конкретній машині, але вони, як і раніше, нижче 20 тисяч доларів для всіх моделей цієї лінійки.

Для порівняння, модель 2020 року починалася всього з 16,490 18,490 доларів США за модель Core і досягла максимуму XNUMX XNUMX доларів США за модель Excite вищого класу, і ці ціни були вказані на сайті MG в той час.

Але тепер MG3 став трохи дорожчим - поточна ціна на цей діапазон зросла: базова модель Core тепер коштує 18,490 18,990 доларів, у той час як модель Core з Nav коштує 19,990 XNUMX доларів, а топова комплектація Excite коштує XNUMX XNUMX доларів. їжа Macca менше двадцяти штук за XNUMX XNUMX доларів за подорож.

MG3 має світлодіодні денні ходові вогні.

Хочете знати, які функції ви отримуєте, коли справа доходить до моделей у цій лінійці? Це досить просто, тому розглянемо, що отримує кожна модель.

Core отримує 15-дюймові легкосплавні диски, тканинне оздоблення сидінь у шотландську клітку, автоматичне включення та вимкнення галогенних фар зі світлодіодними денними ходовими вогнями, кондиціонер з ручним управлінням, електричні склопідйомники, електричні дзеркала та шкіряне кермо з кнопками ау. Також є компактне запасне колесо.

Медіасистема включає 8.0-дюймовий сенсорний екран з USB-підключенням, Apple CarPlay (без Android Auto), Bluetooth-телефон і потокове аудіо, а також AM/FM-радіо. Програвача компакт-дисків немає, а модель Core оснащена чотирма динаміками. Якщо вам подобається супутникова навігація, можна перейти на модель Core Nav, яка додає до рахунку 500 доларів.

Переходячи до Excite, ви отримуєте кілька додаткових послуг, таких як 16-дюймові двоколірні легкосплавні диски та обважування, дзеркала в колір кузова, косметичні дзеркала в сонцезахисних козирках та обробка сидінь синтетичною шкірою з контрастним рядком. 

8.0-дюймовий сенсорний екран підтримує Apple CarPlay, але не підтримує Android Auto.

Excite також включає супутникову навігацію GPS у стандартній комплектації та підсилює звукову систему до шести динаміків з Full Vehicle Yamaha 3D Sound Field.

Зацікавлені у специфікаціях безпеки? Прочитайте розділ безпеки нижче, щоб дізнатися, що увімкнено, а чого ні.

Наш доброзичливий дилер MG повідомив мені, що він не може насититися моделями Tudor Yellow, і цей колір, а також Dover White та Pebble Black є безкоштовними додатковими відтінками. Ви повинні мати на увазі, що металік Regal Blue, металік Scottish Silver та металік Bristol Red (як показано тут) обійдуться вам додатково у 500 доларів. Шукаєте помаранчеву, зелену чи золоту фарбу? Вибачте не можу.

Нинішній MG3 виглядає набагато сучасніше та привабливіше, ніж перша версія, що продається тут.

Що стосується аксесуарів, то крім підлогових килимків говорити особливо нема про що. О, а бажаючі мати люк на даху? Жодних шансів ... якщо тільки ти не вмієш звертатися з Sawzall. Примітка: не вирізайте дірку у даху вашого автомобіля. 

Незважаючи на те, що ціни зросли з тих пір, як ми вперше опублікували цей огляд, MG3, як і раніше, має високі оцінки за ціною та характеристиками, тому що ринок теж виріс, і в порівнянні з ним він, як і раніше, дешевше, ніж майже всі його конкуренти, крім Picanto. .

Чи є щось цікаве у його дизайні? 8/10

Це свіжа річ, MG3. 

Завдяки привабливій передній частині зі світлодіодними денними ходовими вогнями «London Eye», незграбному передньому бамперу в європейському стилі і хромованій решітці радіатора, а також незграбним лініям вікон, він дійсно має яскраво виражену індивідуальність.

Він виглядає набагато сучаснішим і привабливішим, ніж перша версія MG3, що продається тут, і я не сумніваюся, що багатьох покупців MG3 в першу чергу залучив його чіткий стиль. MG проробила величезну роботу зі створення сімейного образу - просто так вийшло, що сім'я виглядає так, ніби добре про себе дбає, веде активний спосіб життя і поводиться акуратно.

На модель Excite цікаво дивитись.

Задня частина не така приваблива, через вертикальні задні ліхтарі він здається вищим, ніж він є насправді. Тим не менш, це все ще добре виліплений бек-енд.

На моделі Core ви отримаєте кілька нижніх затемнених елементів оздоблення, а також встановлені 15-дюймові легкосплавні колеса. 

Представлена ​​тут модель Excite трохи більша, наважимося сказати, на неї цікаво дивитися. Це пов'язано з його боді-китом, що складається з нижніх хромованих елементів на передньому бампері, набору чорних спідниць і заднього спойлера, встановленого на люку. Ви також отримуєте 16-дюймові легкосплавні диски. 

За розмірами він ближчий до Kia Rio, ніж до Picanto. При довжині 4055 мм (при довжині для свого розміру колісної бази 2520 мм), ширині 1729 мм і висоті 1504 мм це досить кремезний маленький автомобіль. 

Однак його інтер'єр досить традиційний - тут немає зсувного другого ряду (як Suzuki Ignis) або відкидних сидінь (к Хонд Джаз). Перегляньте фотографії інтер'єру нижче, щоб переконатися в цьому.

У салоні є кілька справді приємних елементів.

Наскільки практичний внутрішній простір? 7/10

Якщо ви володіли одним і тим же старим автомобілем протягом багатьох років і вперше сідайте за кермо MG3, ви, ймовірно, будете вражені тим, що можете отримати інтер'єр з цікавим оздобленням, високотехнологічним екраном та пристойними матеріалами за низькою ціною. ця цінова категорія.

Більш ранні версії MG3 були далеко не такі гарні всередині, як поточна модель, яка продається з 2018 року. Вона не є ідеальною, але є багато речей, які можуть сподобатися.

Сидіння пропонують безліч регулювань, у тому числі величезну кількість регулювань за висотою для коротших водіїв. Сидіння зручне, хоча деяким водіям може бути важко прийняти правильне положення: немає регулювання рульового колеса по вильоту (тільки регулювання нахилу), і ви не можете відрегулювати висоту ременя безпеки. 

Сидіння водія зручне, хоча деяким водіям може бути важко прийняти правильне положення.

Мені дуже подобається обробка сидінь, яка являє собою широкий шотландський дизайн (з валиками з «синтетичної шкіри» і контрастним рядком у топовій версії Excite), що відображає гравіровану картатий алюмінієве оздоблення на панелі приладів — це виглядає дуже елегантно, навіть якщо мій Радар OCD був збитий з пантелику тим фактом, що обробка була ідеально поєднана між секціями подушки. Погляньте на фотографії інтер'єру, щоб зрозуміти, що я маю на увазі.

У салоні є кілька справді приємних елементів. Такі речі, як кнопка «зачинити» і «відімкнути» на двері водія, яка виглядає так, ніби її вкрали прямо з каталогу запчастин Audi. Те саме можна сказати і про шрифт спідометра. 

Кнопка блокування та розблокування виглядає так, ніби її вкрали прямо з каталогу запчастин Audi.

Немає сумнівів у тому, що він побудований за ціною, але не здається таким дешевим, як можна було б очікувати. Ми критикували Audi, VW та Skoda за те, що вони скорочують витрати за допомогою жорстких пластикових накладок на дверях та приладових панелях, і у MG теж багато твердого пластику – але це очікувано за цією ціною, а не вдвічі.

Є стандартна мультимедійна система з 8.0-дюймовим сенсорним екраном, AM/FM-радіо, Bluetooth-телефоном та потоковою передачею аудіо, а також можливість підключення через USB та дзеркало смартфону – це означає, що ви отримуєте Apple CarPlay, що по суті усуває необхідність у супутниковій навігації, якщо ви використовуєте iPhone. Ви можете вибрати навігаційну систему GPS для моделі Core, але супутникова навігація входить до стандартної комплектації Excite. Однак дзеркалювання Android Auto взагалі недоступне.

У попередніх моделях зі стабільною SAIC, включаючи LDV T60 та MG ZS, у мене були проблеми з екраном мультимедіа, але версія в MG3 Excite, яку я водив, працювала швидко і без проблем, навіть при багаторазовому відключенні та повторному підключенні телефону. 

Є й інші дрібниці, які можна було б покращити, наприклад, те, що на лічильнику пройденого шляху складно орієнтуватися і немає цифрового спідометра. Крім того, цифровий клімат-контроль у моделі Excite відображається на екрані мультимедіа, хоч і у вигляді графіка, а не числа температури. У базовій моделі Core встановлена ​​найпростіша ручна система кондиціювання. 

Немає жодних сумнівів у тому, що MG3 побудований за ціною.

Рульове колесо має часткове шкіряне оздоблення з перфорованими краями, що надає йому трохи спортивного вигляду, а також плоского дна, що сподобається покупцеві зі спортивним мисленням. На кермі є кнопки стереосистеми та круїз-контролю, але перемикачі ззаду розташовані «задом наперед», причому лівий важіль відповідає за індикатори та фари, а правий – за двірники. 

Що стосується зберігання, то попереду між сидіннями є один підстаканник, кілька невеликих секцій для зберігання, включаючи траншею для гаманця, і ще одна секція для зберігання перед селектором передач - там є єдиний USB-порт MG3. .

У передніх дверях є тримачі для пляшок, а на передніх дверях є м'які налокітники – це більше, ніж ми можемо сказати про деякі з цих європейських брендів.

З сидінням водія, встановленим в моєму положенні (мій зріст 182 см), у мене було достатньо місця на задньому сидінні, щоб почуватися комфортно. Було достатньо місця для колін і пальців ніг, а також місця для голови, якщо я сидів зовсім нерухомо — хоча найменший нахил моєї голови до зовнішньої сторони автомобіля приводив до того, що моя голова стосувалася обшивки стелі. Із задніми сидіннями все гаразд — спинка жорстка, але огляд із вікон гарний. Є дві точки кріплення дитячих крісел ISOFIX та три точки верхнього троса для дитячих сидінь. 

З комфортом на задньому сидінні все гаразд.

Позаду місця для зберігання мінімум. Є дві кишені для карт, але немає дверних кишень і немає відкидного центрального підлокітника з підсклянниками. Але є одна велика кишеня перед заднім пасажиром середнього сидіння, який підійде для пляшки. На задньому сидінні відсутні м'які налокітники на дверях. 

Багажне відділення добре для автомобіля такого розміру. Ви дійсно досягнете більшого успіху, якщо купите Honda Jazz або Suzuki Baleno, оскільки MG3 пропонує глибоку та квадратну вантажну зону з вантажним об'ємом 307 літрів до кришки багажника. 

Потрібно більше місця для багажу? Задні сидіння складаються в пропорції 60:40, звільняючи 1081 л простору, хоча пропускна здатність обмежена, оскільки сидіння повністю не складаються. Або можна поставити багажник на дах. 

Які основні характеристики двигуна та трансмісії? 6/10

Хочете дізнатися характеристики двигуна для MG3? Що ж, із технічними характеристиками все досить просто.

Доступний лише один двигун: 1.5-літровий чотирициліндровий бензиновий двигун без турбонаддува, який отримав назву NSE Major від MG. 

Він має потужність 82 кВт (при 6000 об/хв) та 150 Нм (при 4500 об/хв). Він доступний тільки з чотириступінчастою автоматичною коробкою передач та переднім приводом. Механічна коробка передач більше недоступна - вона була доступна в ранніх MG3, але не більше. 

У той час, як деякі конкуренти пропонують більш потужні флагманські варіанти, які діють як герой діапазону, в діапазоні MG3 такого варіанту немає. Принаймні ще немає. На даний момент є тільки один об'єм двигуна, без турбонаддуву, а також дизельних або електричних моделей.

1.5-літровий чотирициліндровий двигун розвиває потужність 82 кВт/150 Нм.

Власна маса хетчбека MG3 становить 1170 кг, що трохи важче ніж у Mazda 2, але майже на одному рівні з Kia Rio. 

Чи збираєтеся вирушити у відпустку з вашим новим MG3? Можливо, подумайте двічі – максимальна вантажопідйомність становить лише 200 кг. 

Якщо вас турбують проблеми з двигуном, зчепленням або у вас є питання про акумулятор, коробку передач або вимоги до масла, обов'язково слідкуйте за оновленнями на нашій сторінці проблем з MG. І якщо вам цікаво, чи має він ланцюг ГРМ чи ремінь ГРМ? Це коло.

Будьте в курсі легкові автомобіліщотижневий інформаційний бюлетень гіда

Скільки споживає палива? 7/10

Заявлена ​​витрата палива в комбінованому циклі, яка, за твердженням бренду, повинна використовуватися автомобілем у різних дорожніх ситуаціях, однаковий для всієї лінійки MG3: 6.7 літра на 100 кілометрів.

Під час мого перебування з автомобілем, яке складалося рівно зі 100 км змішаного водіння, я побачив економію палива в 7.7 л/100 км, що є пристойним.

Місткість паливного бака MG3 становить 45 літрів, що означає теоретичний пробіг на одному баку близько 580 км. Він також працює на звичайному неетильованому бензині (91 RON).

Просто майте на увазі, що заливна горловина паливного бака трохи нахилена менше, ніж у деяких інших автомобілів, тому ви можете виявити, що вона може виплеснутися назад, коли вона «клацне» вперше.

Як це водити? 7/10

Ви можете думати про MG як про бренд спортивних автомобілів - врешті-решт, це те, що вони побудували в історії, і компанія сподівається, що це спогади, які у вас виникнуть, коли ви побачите знаменитий восьмикутний значок.

І з поточного набору моделей, які MG продає в Австралії, MG3, безперечно, є найспортивнішою. 

Це зводиться до манери водіння, рульового керування та плавності ходу, але не до двигуна та трансмісії.

Силовому агрегату не вистачає потужності і моменту, що крутить, щоб він відчував себе легким і швидким при прискоренні. Автоматична коробка не максимально використовує двигун і може бути нерішучою при підйомі на пагорб або коли ви просите більше від автомобіля. О, навіть не думайте про заяву про продуктивність від 0 до 100 – такого числа не існує.

При їзді містом на малих швидкостях все нормально. Між світлофорами та зіткненням з кільцевими розв'язками особливо нема на що скаржитися. У нього немає затримок або ривків після зупинки, він досить плавний та швидкий, щоб вийти зі стану спокою.

Як тільки ви почнете більше вимагати від двигуна та трансмісії, ви помітите, що все могло б бути кращим. Принаймні, є режим ручного перемикання передач, що дозволяє вам контролювати перемикання, а також спортивний режим, який чіплятиметься за передачі і певною мірою придушуватиме нерішучість трансмісії.

На відкритій трасі поводиться нормально, на межі швидкості сідає без особливої ​​метушні - хоча при зустрічі з гіркою швидкість трохи падає. І круїз-контроль, схоже, має щось своє, із встановленою швидкістю, що відображається на рівні 100 км/год, я помітив, що швидкість коливається від 90 км/год до 110 км/год, залежно від місцевості.

Це зчеплення з дорогою, керованість і кермо, які допомагають йому відповідати значку, з кермовим управлінням, яке має приємну неабияку вагу і хорошу прямолінійність у темпі або по місту. Він навіть пропонує трохи відчуття від керма, що вітається. Таке зчеплення було несподіваним з огляду на шини, встановлені на 16-дюймові легкосплавні диски Excite (шини Giti GitiComfort 228 розміром 195/55/16).

MG3 Excite має 16-дюймові легкосплавні диски.

Поїздка налаштована з твердішим характером, ніж ви могли очікувати. Це не викликає дискомфорту, і при цьому він не неспокійний чи незграбний через вибоїни або гострі краї. І це налаштування для передньої підвіски зі стійками Макферсона та задньої підвіски з торсіонною балкою означає, що він почувається дуже чіпко у поворотах. У моїй їздовій петлі, що включає широкі повороти і більш круті повороти, MG3 похвально прилипав до дороги, без помітної полохливості, про яку можна було б говорити. 

Справді, я продовжував думати, що налаштування підвіски нагадує мені міський автомобіль VW, Skoda або Audi – впевнений, впевнений і, зрештою, трохи веселий.

Ефективність гальмування теж була гарною - він тягнув правильно і прямо при різкому гальмуванні, а також забезпечував гідний відгук на міських швидкостях.

Одним із незначних зауважень був помітний шум вітру навколо стійки/дзеркала вітрового скла, який був помітний на швидкості від 70 км/год.

Гарантія та рейтинг безпеки

Базова гарантія

7 років / необмежений пробіг


гарантія

Рейтинг безпеки ANCAP

Яке обладнання безпеки встановлено? Який рейтинг безпеки? 6/10

Технологія безпеки – найбільший недолік MG3. Немає рейтингу безпеки краш-тесту ANCAP, про який можна було б говорити, і MG3 не поставляється з будь-якою формою автоматичного екстреного гальмування (AEB), що розчаровує з огляду на те, що ця технологія доступна на доступних міських автомобілях з 2013 року (VW up ! Ранній еталон). 

Навіть оновлений Mitsubishi Mirage має AEB із виявленням пішоходів, а MG3 – ні. Він також не оснащений системою допомоги при утриманні смуги руху, попередженням про вихід зі смуги руху, моніторингом сліпих зон, попередженням про перехресний рух ззаду або заднім AEB.

Отже, що ви отримуєте? У стандартну комплектацію цієї лінійки входить камера заднього виду, задні датчики паркування, електронний контроль стійкості та шість подушок безпеки (подвійна передня, передня бічна, шторка на всю довжину). І цього може бути достатньо для вас, але ми знаємо, що ви можете отримати більше технологій безпеки в конкуруючих автомобілях, тому вони не можуть відповідати цьому критерію.

Де виготовляється MG3? Це зроблено у Китаї. 

Скільки коштує мати? Яка гарантія надається? 8/10

Під час мого перебування в MG3 я весь час думав про одну конкретну річ — про гарантію. Це такий відмінний крок від компанії, щоб підтримувати свої автомобілі із планом гарантії на сім років / необмежений кілометр. 

Якби ваш мозок працював як у мене, ви могли б порахувати та побачити покупку MG3 зовсім по-іншому: як щодо того, щоб думати про це як про інвестицію у розмірі 2500 доларів на рік, а наприкінці ви отримуєте безкоштовну машину…! Втім, те саме можна сказати і про Kia Picanto і Rio.

Ця гарантія повинна заспокоїти вас, коли йдеться про надійність, проблеми, поширені несправності та проблеми, оскільки будь-які необхідні виправлення повинні бути покриті брендом протягом цього періоду. Покупці також одержують семирічну допомогу на дорогах.

Технічне обслуговування потрібно кожні 12 місяців/10,000 15,000 км, залежно від того, що настане раніше. Це трохи регулярніше, ніж у деяких конкурентів (у більшості інтервали пробігу 70,000 382 км), але бренд підтримує свої автомобілі з семирічним планом фіксованої вартості обслуговування. Вартість обслуговування в середньому за перші сім років / XNUMX XNUMX км володіння складає XNUMX долара за відвідування (до GST), що недешево, але й не дорого.

Ось короткий виклад рекомендованої вартості обслуговування (всі ціни до GST): 12 місяців/10,000 231.76 км: 24 доларів США; 20,000 місяці/385.23 36 км: 30,000 долара США; 379.72 місяців/48 40,000 км - 680.74 доларів США; 60 місяців/50,000 231.76 км - 72 доларів США; 60,000 місяців/533.19 84 км - 70,000 доларів США; 231.76 місяці/XNUMX XNUMX км - XNUMX доларів США; XNUMX місяця/XNUMX XNUMX км - XNUMX доларів США.

Постійно оновлюйте штампи в журналі обслуговування в посібнику користувача – це квиток на більш високу вартість під час перепродажу. 

Вердикт

Крім недоліків у плані безпеки та слабкої трансмісії, легко зрозуміти, чому MG3 став успішною частиною модельного ряду бренду. Якщо ви їдете по сільській місцевості, як я, це має велике значення.

Незалежно від того, чи виберете ви модель Excite, яка має трохи більш візуальний ефект, або модель Core, яку ми вибрали з асортименту, MG3 має хорошу ціну, має те, що потрібно покупцям медіа-технологій, це чарівна річ, яка входить у комплект. великий вибір кольорів, а також стильне впакування. 

Дякуємо команді Orange MG за допомогу у цьому кредитному автомобілі для цього огляду. Вирушайте до Orange MG для отримання додаткової інформації.