Mini Cooper Countryman Jungle SD ALL4, дорожній тест – Дорожній тест

Mini Countryman SD дуже добре їздить і дуже розкішний, але за високою ціною.

Пагелла

Mini Cooper Countryman SD ALL4 – це універсальний кросовер із чудовою обробкою, яким приємно керувати. Версія SD ALL4 – найкраще, про що ви можете мріяти: вона швидка, практична та суперексклюзивна. Однак турбодизель 2,0 більше жадає, ніж очікувалося, і трохи галасує.

Для тих, хто шукає кросовер з яскравою індивідуальністю, просторістю та задоволенням від водіння, Mini Cooper Countryman SD ALL4 – машина королеви, але ви повинні бути готові витратити багато.

Безперечно, одна з його сильних сторін – індивідуальність: це автомобіль, повний деталей як усередині, так і зовні.

Una Mini що тоді багато Mini це не там Countryman SD ALL4 просторий, швидкий і шикарний. Його дизельний двигун 2.0 потужністю 190 к.с. і повний привід роблять його швидким в змішаній місцевості і практичним в горах і на слизькій дорозі. Коротше кажучи, це дійсно повний Mini з усіх точок зору. Але ціна його, особливо в порівнянні з ендаумент, дуже висока; що робить його автомобілем премія По суті, шикарна іграшка для тих, хто хоче чогось по-справжньому ексклюзивного.

Його прямі конкуренти - Audi Q2 і Mercedes GLA, але англійська - нехай і німецька - довша, ширша і просторіша.

Одна з його сильних сторін, безсумнівно, особистість: це машина, повна деталей, як всередині, так і зовні. Ця нова версія на 10 см довше попередньою, всього 4,3 метра. Він також більш квадратний та м'язистий, особливо в SD-версії нашого тесту. Фактично, під капотом ми знаходимо найпотужніший дизель в лінійці: 2.0 потужністю 190 к.с. і 400 Нм крутного моменту від BMW.

У нашого екземпляра також є повний привід ALL4 (при бажанні є і тільки з переднім приводом), який додає додаткову безпеку в снігопаді або на слизькій поверхні.

МІСТО

В місті Міні Купер Співвітчизник SD ALL4 він рухається спритно і плавно. Амортизатори, за традицією Mini, погано перетравлюють вибоїни, але в пробці ви їдете як диво. Завдяки точному і легкому рульового управління, потужному двигуну і чудовій 8-ступінчаста автоматична коробка передач. Три режими руху: Нормальний, зелений і спортивний. У «зеленому» режимі реакція дросельної заслінки стає набагато більш повільної, і кожен раз, коли ви відпускаєте педаль газу, автомобіль «відпускає» зчеплення і їде за інерцією, як якщо б він знаходився на нейтрали. Маленькі хитрощі, які допомагають (НЕ трохи) споживати менше. Також тому, що завдяки вага 1600 кг і повний привід, Mini в місті щосили намагається підтримувати в середньому 13 км / л.

Одним словом, серед кросоверів цього сегмента, Mini Cooper Countryman SD ALL4, безсумнівно, самий веселий.

ЗА МІСТОМ

La Mini Cooper Countryman SD ALL4 адоральний вигин. Рульове управління точне, швидке і акуратне, в той час як це почуття згуртованості, це хвалена «відчуття картингу» дійсно присутній. Він швидкий і маневрений, коли ви кидаєте його за кут, так що це дуже корисно і весело. Здається, він навіть не важить всі ці кілограми, він такий зручний і швидкий. Треба сказати, що крутний момент двигун-коробка передач дуже допомагає. 2,0-літровий двигун потужністю 190 к.с. дає потужний поштовх і не позбавить вас від свистків і затягувань. Таким чином, крутний момент в 400 Нм добре розподіляється по всьому діапазону оборотів, і автомобіль добре набирає обертів на всіх 8 передачах.

Ось шестерні. В автоматичному режимі коробка передач ZF чудова, але якщо ви хочете використовувати підрульові перемикачі і контролювати ситуацію, вона виявляється однаково хорошою. Одним словом, серед кросоверів цього сегмента, Mini Cooper Countryman SD ALL4, безсумнівно, самий веселий.

шосе

Тривалі поїздки, звичайно, не проблема для Міні Купер Співвітчизник SD ALL4. Єдиний недолік – певний фоновий шум (шелест і перекочування) і помірне бурчання двигуна.

Сприймається якість від BMW, але дизайн більш вишуканий, а «круті» деталі витрачені даремно.

ЖИТТЯ НА БОРТУ

Відкривши двері Countryman, можна безпомилково побачити кабіну Mini. Сприймається якість від BMW, але дизайн більш вишуканий, а «круті» деталі витрачені даремно. Насамперед світлодіодне кільце , Який оточує інформаційно-розважальну систему, може бути налаштований за бажанням (він може діяти як другий тахометр з великою кількістю білого і червоного світла в залежності від оборотів) і змінює колір при навігації по меню. Все освітлення дуже точне: світлодіодні стрічки в нижній частині дверей, світлодіодні прожектори на даху автомобіля, все налаштовується в різні кольори і допомагає зробити салон особливим. "Переключити" елементи управління - ще одна функція, загальна для всіх Minis.: Спочатку потрібно деякий час, щоб зрозуміти, де розташовані різні команди (з цієї точки зору це не дуже інтуїтивно), але поступово ви виявляєте інші цікаві деталі і штрихи класу.

Інформаційно-розважальна система теж вимагає часу. Колесом користуватися зручно (правда, при бажанні екран теж сенсорний), але меню досить складне.

Космічна глава: попереду багато, і відсіків для зберігання, звичайно, не вистачає. Навіть позаду двох дорослих їм більш ніж комфортно (навіть з ногами) завдяки довгій колісній базі і додатковим 10 см в порівнянні зі старою моделлю. Багажник становить 450 літрів, що вище середнього по сегменту, має зручний доступ і зручні кишені.. Це означає, що Mini Cooper Countryman SD ALL4 - це не тільки "іграшка, яку потрібно показати", але і конкретний і солідний автомобіль.

ЦІНА І ВИТРАТИ

болюче місце Mini Cooper Countryman SD ALL4 – це ціна. В процесі будівництва джунглі (Самий укомплектований), Countryman SD ALL4 Automatic варто 41.900 євро, і деякі аксесуари все ще відсутні (наприклад, задня камера і стереосистема Harman Kardon, яка повинна бути стандартною для верхньої частини діапазону). Він трохи дорожче конкурента Audi Q2 і більше відповідає Mercedes GLA, але До того ж він самий просторий і з найбільшим багажником.

Що стосується споживання, то Будинок заявляє, що в середньому 5.4 л / 100км по місту і 4,9 л / 100 км в змішаному, але нижче 7л / 100 км у нас було складно.

БЕЗПЕКА

La Міні Купер Співвітчизник SD ALL4 може похвалитися 5-зірковим рейтингом безпеки Euro NCAP, безліччю аксесуарів для активної і пасивної безпеки і зразковою стабільністю. Гальмування теж дуже потужне.

ФОРМА

РОЗМІРИ

висота	156 см
Довжина	430 см
ширина	182 см
стовбур	450 літрів

ТЕХНІКА

двигун	4 дизельних циліндра
зміщення	1995 см
Потенція	190 CV та 4.000 ваг
пара	Від 400 Нм до 1.750 входів
передача	8-ступінчаста автоматична
тяга	постійний інтеграл