Тест драйв MINI Countryman Cooper SE: позитивний заряд
Зміст
За кермом першого підключається гібрида в історії культового британського бренду
MINI давно перестав бути символом невеликих розмірів і мінімалізму, але як і раніше спирається на індивідуальний характер, передній привід і поперечно розташований двигун.
Перший підключається гібрид компанії приводиться в рух комбінацією трьохциліндрового бензинового турбомотора, розташованого перед передньою віссю, і 65-кіловатного електродвигуна, встановленого на задній осі.
Останній на диво перетворює MINI Countryman на задньопривідний автомобіль - правда, тільки в тих випадках, коли привід тільки електричний. Сумарна потужність системи складає 224 л. – звучить як обіцянка чогось значно більшого, ніж екологічний рух.
Технологія запозичена у надзвичайно успішних BMW 225xe Active Tourer, з яким Countryman ділить загальну платформу, і акумулятор на 7,6 кіловат-годин розташовані під підлогою багажника, зменшуючи його ємність на 115 літрів. Завдяки двом двигунів Cooper SE має новий тип подвійний трансмісії, який продовжує працювати навіть при розрядженою акумуляторної батареї (в таких умовах необхідне електрика виробляється ремінним стартером-генератором).
Взаємодія безшумного електродвигуна, бадьоро гуде трьохциліндрового двигуна внутрішнього згоряння і шестиступінчастою автоматичною коробки передач дивно гармонійно. В автоматичному режимі електроніка відмінно справляється з управлінням різними типами приводу.
Швидко або економічно? Твій вибір!
Завдяки 165 Нм свого електродвигуна Cooper SE швидко розганяється до 50 км / год і може розвивати швидкість до 125 км / год лише на електриці. Поточний пробіг в реальних умовах щодо близький до офіційних даних і становить 41 кілометр. Володіючи 224 кінськими силами, модель розганяється з місця до ста кілометрів майже так само швидко, як спортивний JCW (231 к.с.), і в цілому відчуття розгону вражаюче енергійне.
Гібридна модель не тільки потужніша, ніж стандартний Cooper, але й набагато важче. 1767 кг - вражаюча величина, що, природно, позначається на відчуттях за кермом, типових для кожного картингу MINI. Не дивно, що середня витрата бензину також не рекордно низька.
Це не змінює того факту, що MINI в черговий раз вдалося створити автомобіль, який підкорює серця публіки чарівністю, яскравою індивідуальністю і милими трюками, які ви не знайдете більше ніде. Для людей, чиї потреби близькі до специфіки гібрида plu-in, це відмінна альтернатива.
Висновок
| Переваги | Недоліки |
| Багато місця в салоні автомобіля | Велика вага |
| Приємний комфорт підвіски | Керованість не така маневрена, як в інших версіях моделі |
| точний контроль | Менше місця в багажнику за рахунок батареї |
| вражаюче прискорення | Висока ціна |
| індивідуальний дизайн | |
| Задовільний поточний пробіг |
Перший плагін-гібрид – це автомобіль з надзвичайно гармонійним драйвом та специфічним шармом. Однак велика вага автомобіля значно знижує типове для бренду задоволення від водіння і негативно впливає на його потенціал економії твердого палива.
