Mitsubishi Galant VII – бюджетно, але розумно?
Купити дешеву, велику і ходову машину не так просто. Так чи інакше, навіть тоді Volkswagen за якимось дивним збігом обставин часто спадає на думку. Адже у світі є багато інших красивіших країн, ніж Німеччина, наприклад Японія. Що таке Міцубісі Галант VII?
У Мережі часто обговорюють старі автомобілі 10-річної давнини, але є попит і на старші машини за невеликі гроші — навіть для студентів. Mitsubishi Galant VII – дуже екзотична пропозиція порівняно з німецькими конкурентами тих самих років. Судячи з усього, відстань від Японії до Польщі була занадто великою, а Galant насправді є одним з найпопулярніших Mitsubishi, що давно випускаються. Його історія почалася у 1969 році, а 1993-е покоління побачило світ у 1997 році. Нова модель прийшла йому на зміну у році.
Сьогодні всі знають Galant як лімузин середнього класу, але від початку це було не так. Модель зробила трюк, аналогічний тому, що нещодавно зробила Skoda Octavia III - вона виросла і змінила сегмент. Спочатку він асоціювався з 4-дверним компактом, але в результаті отримав багато місця і почав боротися з більшими автомобілями. Причому на багатьох ринках, адже він продавався навіть у США, Росії та Україні. Однак через багато років є що ще запропонувати Mitsubishi Galant VII?
ВСЕ МОЖЕ БУТИ
Машина вже стара, тому від неї очікується всього. Однак для свого віку він напрочуд довговічний. Чого можна побоюватись під час операції?
По-перше, зношена підвіска, у якій немає нічого екстраординарного. Система багатоважільна, тому важко знімати Галант, у якому "нічого не стукає, нічого не стукає". Найчастіше до заміни підходять поперечні важелі, амортизатори, втулки та кермові тяги. Нерідко проблеми виникають і зі ступичними підшипниками – їх на зло змінюють разом із маточкою, а витрати, на жаль, не маленькі.
Поломки трапляються і з коробкою, яка просто капітулює від зносу. Набагато велика проблема — тендітне лакофарбове покриття та корозія, що вражає навіть колісні арки. Інші несправності в основному пов'язані з віком автомобіля і часто більшим пробігом. Тріщить прокладка ГБЦ, перегріваються бензинові двигуни, виходить з ладу різне обладнання силового агрегату, зчеплення та центральний замок. Проте довговічність Mitsubishi Galant заслуговує на оплески. Проте чи варто купувати його замість німецьких конкурентів?
ІНТЕР'ЄР БЕЗ СЮРПРИЗІВ
Не дивно, що інтер'єр Mitsubishi Galant просто прісний. Це флагманський приклад попереднього покоління японських дизайнерів, які конкурували із німцями своїм асексуальним дизайном. Матеріали кульгаві, жорсткі та похмурі. Виглядає все це похмуро, але до ергономіки особливих претензій немає. Практично все там, де має бути. Експлуатація теж тривіальна – особливо в порівнянні з сучасними автомобілями, мануали до яких дедалі частіше товщиною з Біблію. Так чи інакше, незважаючи на вітерець минулої епохи, Mitsubishi Galant може бути цікавим.
Найбільшою його перевагою є його розмір та низька ціна. Місця в машині досить багато, як спереду, так і ззаду, принаймні для машини тих років. Завдяки цьому він підійде не лише як сімейний чотириколісний, а й як перший студентський автомобіль для любителів великих габаритів. Адже не кожному студенту подобається тюнінгована Honda Civic. Є ще дещо - у Galant часто є досить хороші функції, в тому числі електричні склопідйомники і дзеркала, кондиціонер і кілька інших доповнень.
НА МАРШРУТІ ПІД ЧАС
Автомобіль не може бути майстром повороту, але підвіска багатоважеля забезпечує хорошу керованість, роблячи Galant передбачуваним на дорозі. Шасі, однак, наголошує на комфорті в дорозі. Це добре, тому що це те, що в основному очікують від лімузину. Коробку краще пошукати механічну – каламутна коробка страшна. Що із двигунами?
Дизель 2.0 л, 90 л. та має погану продуктивність. Єдине, що привабливо, це низька витрата палива. Про будь-яку динаміку можна говорити тільки у випадку з бензиновими моторами, а найслабший мотор 1.8 116 к.с. справляється з машиною напрочуд. Ви не відчуваєте ніякого запасу потужності, але ви можете отримати трохи енергії від автомобіля, коли набираєте обертів. Також є варіант на 126 к.с., але найкраще знайти 2-літрову версію. Потужність у 137 км вже забезпечує цілком приємну подорож, але й високих обертів за динамічних маневрів уникнути теж складно. Цікаво, що є двигуни V6. Флагман має 2.5, служить на 170 км і дивує готовністю до роботи, але все одно доведеться скупати все на заправці.
Mitsubishi Galant має відмінне співвідношення ціни та якості. В силу свого віку він не забезпечить безперебійну роботу, але його довговічність все ж таки викликає захоплення. Альтернатива конкурентам із Німеччини? Чому б і ні!
Ця стаття створена завдяки люб'язності компанії TopCar, яка надала автомобіль із актуальної пропозиції для тесту та фотосесії.
http://topcarwroclaw.otomoto.pl/
вул. Королівська 70
54-117 Вроцлав
Ел. адреса: [електронна пошта захищена]
Тел: 71 799 85 00
