Потужність ДВЗ та електродвигуна – як трактувати? Перевірте, чи є кількість кілометрів найважливішим!

Найважливішими числовими параметрами автомобіля є потужність двигуна та потужність. У чому різниця між цими поняттями? Сила показує, як об'єкти взаємодіють друг з одним. Його одиниця – ньютони. Потужність, з іншого боку, показує ставлення до часу, необхідного її виконання. У двигунах ці значення мають величезний вплив на обертання агрегату. Як розрахувати потужність двигуна? KW – це одиниця, яка буде корисною. Представляємо нюанси та підказуємо, як рахувати потужність приводного агрегату!

Потужність двигуна – що це?

Часто кажуть, що автомобіль із якимось двигуном має потужність 100 або 150 кінських сил. Однак ці одиниці не входять до системи одиниць СІ і повинні розраховуватися з кіловат (кВт). Тому в техпаспорт автомобіля ви знайдете інформацію про те, скільки кВт у двигуна, а не кінських сил. Потужність двигуна є величиною роботи та вимірюється на приводному валу агрегату або на колесах (наприклад, на динамометрі). Природно, що вимірювання безпосередньо на двигуні надасть дещо більшого значення. З іншого боку, це постійна величина, оскільки залежить від обороту.

Як розрахувати потужність двигуна (кВт)?

Для розрахунку потужності двигуна в кВт необхідні два значення:

• обертаючий момент;
• швидкість двигуна.

Припустимо, ви хочете купити двигун, що розвиває крутний момент 160 Нм при 2500 об/хв. Щоб отримати потужність у кіловатах, потрібно ці значення помножити та розділити на 9549,3. Яке значення ви отримаєте? Виходить, що двигун у цій точці обертання видає потужність 41,88 кВт. Помножте результат на 1,36, щоб отримати значення км. Це дає приблизно 57 л.

Номінальна потужність двигуна внутрішнього згоряння – як дається?

Номінальна потужність виражає корисну потужність. Вона завжди вимірюється на приводному валу двигуна, а у разі двигунів внутрішнього згоряння вказується у кВт або л.с. Зауважте, що потужність двигуна не є постійною величиною. Багато в чому це залежить від оборотів двигуна і моменту, що крутить. Саме тому, наприклад, бензинові та дизельні агрегати мають вкрай різні експлуатаційні характеристики, і прикручувати перший до високих оборотів немає сенсу. Як це зрозуміти?

Силова установка електричних двигунів та двигунів внутрішнього згоряння та вплив обертів

Повернемося до визначення моменту, що крутить. Це сила, виражена у ньютонах. У ньому йдеться про зміну положення тіла певної маси із певним прискоренням. Дизельні двигуни мають більший крутний момент у нижньому діапазоні обертів. Свого максимального значення вони часто досягають у діапазоні 1500-3500 об/хв. Потім ви відчуваєте щось на зразок того, як вас притискають до стільця. Це свого роду послідовність, яка зменшується зі збільшенням обороту понад цю межу.

Потужність та крутний момент бензинових двигунів

Бензинові двигуни зовсім інші, хоча із застосуванням турбокомпресорів ці відмінності стираються. Вони часто досягають найбільшого моменту, що крутить, в районі 4000-5500 об/хв. Саме тому безнаддувні бензинові агрегати мають найбільшу потужність двигуна у верхніх частинах оборотів і так рвуться до неї.

Що більше потрібно – к.с. чи Нм?

Ви могли помітити, що опис автомобілів зазвичай містить інформацію про потужність конкретного двигуна. Це дуже часто круглі та дуже «красиві» числа. Наприклад, окремі дизельні агрегати VAG мали свого часу 90, 110, 130 та 150 к.с. Це допомогло різко підвищити інтерес до окремих автомобілів. Однак у повсякденній експлуатації для ефективного руху найважливіше не потужність двигуна, а його момент, що крутить. Чому?

Чому крутний момент іноді говорить більше, ніж потужність двигуна?

Гнучкість агрегату залежить від того, скільки Нм має даний двигун і в якому діапазоні обертів він видає своє максимальне значення. Ось чому маленькі двигуни оснащені турбонагнітачами. Завдяки цьому їх не потрібно тримати на високих оборотах для одержання відповідних робочих параметрів. Ця функція буде корисна при великому завантаженні, наприклад, під час руху з великою кількістю багажу, обгону або руху в гору. Потім видно, що дрібні бензинові двигуни треба тримати в межах 3-4 тисяч. об/хв для плавної роботи. Дизелям, з іншого боку, не потрібні такі обороти, щоб добре справлятися з важчими умовами. При виборі автомобіля звертайте увагу не тільки на те, скільки кінських сил цієї моделі. Дивіться також, в якому діапазоні він розвиває потужність і момент, що крутить. Буває, що два агрегати з однаковою потужністю мають зовсім різні робочі характеристики, тому що працюють у різному діапазоні обертів. Тому пам'ятайте, що потужність двигуна це ще не все. Швидкий і широко доступний момент, що крутить, — ось що важливо для ефективного руху.