Потужність та крутний момент, а також продуктивність автомобіля

Потужність і момент, що крутить, — два основних параметри, що характеризують роботу двигуна. Це також значення, які здебільшого відповідають за характеристики автомобіля. Як вони впливають на розгін та які ще елементи автомобіля впливають на динаміку?

Що таке крутний момент та потужність?

Момент обротовий - Сила, якою володіє двигун внутрішнього згоряння. Чим вище значення моменту, що крутить, тим легше долати всі опори, що виникають при русі автомобіля.

Потужність двигуна - Це робота, яку двигун може здійснити за заданий проміжок часу. Саме значення потужності залежить від моменту, що крутить, і швидкості двигуна.

Крутний момент і гнучкість двигуна

Чим вище крутний момент, тим більше двигуну доводиться чинити опір опору, що виникає під час руху. Також надзвичайно важливим є діапазон швидкостей, при якому виникають максимальні значення крутного моменту. Двигун є найбільш гнучким щодо цього.

Редакція рекомендує:

Чищення салону автомобіля та прання оббивки. Гід

Польський суперкар готовий до експлуатації

Кращі компактні б/у за 10-20 тисяч. злотий

Оптимальним сценарієм було б, щоб високий момент, що крутить, залишався постійним у всьому діапазоні оборотів двигуна. Хорошим прикладом є Porsche Cayenne S, який підтримує максимальний момент, що крутить, 550 Нм в діапазоні від 1350 до 4500 об/хв. Їхаючи в такій машині, практично при кожному упорскуванні газу ви відчуватимете, як машина мчить уперед.

Бензинові двигуни з турбонаддувом популярних автомобілів також рано розвивають свій максимальний момент, що крутить. Це дуже вигідно при їзді містом, тому що дозволяє динамічно і без зусиль рухатися з-під фар. Дизельні двигуни мають схожі параметри. Прикладом може бути Volkswagen Passat 2.0 TDi. Версія потужністю 170 л.с. розвиває крутний момент 350 Нм в діапазоні 1800-2500 об/хв. Всі, хто їздив на автомобілях з турбодизелями, знають, що цей тип автомобілів "тягне" з низьких оборотів, а після перевищення певного рівня - зазвичай 3800-4200 об/хв, втрачають бадьорість, не знаходячись біля червоного поля на тахометрі.

Протилежне правильне для спортивних і спортивних моделей, оскільки автомобіль і, отже, двигуни створені для роботи на високих швидкостях. Їх максимальний момент, що крутить, повинен бути у верхньому діапазоні оборотів, що дозволяє двигуну краще розганятися і бути більш гнучким при спортивному керуванні. Це зворотний бік повсякденного водіння, тому що при торканні з місця або обгоні потрібно провертати двигун на високих оборотах. Прикладом безкомпромісного автомобіля є Honda S2000 – до фейсліфтінгу її атмосферний двигун 2.0 VTEC розвивав 207 Нм лише за 7500 об/хв.

За максимальними значеннями потужності і моменту, що крутить, і оборотах, при яких вони досягаються, можна зробити перші висновки про характеристики двигуна і навіть автомобіля. Підкреслимо, однак, що не лише двигун впливає на динаміку. Від чого залежать прискорення?

Коробка передач - крім факту різної конструкції, варто подивитися на самі передавальні числа. Коробка передач з довгими передатними числами дозволить вам насолоджуватися нижчими оборотами двигуна під час руху дорогою або шосе, що знижує шум і витрату палива, але знижує маневреність. Короткоступінчаста коробка передач, навпаки, забезпечує гарне прискорення і дозволяє двигуну швидко досягати високих обертів при кожному впорскуванні газу. Невипадково цей тип трансмісії використовується у ралійних автомобілях. В даний час доступні 8-, 9-і навіть 10-ступінчасті коробки передач, причому як короткі, так і довгі. Він поєднує в собі найкраще з обох типів передач, забезпечуючи динамічне прискорення на низьких передачах та комфортне та економічне ведення на більш високих швидкостях на найвищих передачах.

Трансмісія - при рушанні з місця та прискоренні вага автомобіля тимчасово переноситься на задню частину. У цьому випадку передні колеса втрачають частину свого механічного зчеплення, а задні колеса одержують його. Найбільші вигоди у цій ситуації отримують автомобілі із приводом на задню вісь. Тому автомобілі із заднім приводом та автомобілі з повним приводом можуть розганятися швидше. На жаль, через більшу вагу та додаткові компоненти трансмісії їм доводиться витрачати більше енергії на приведення автомобіля в рух, що позначається на витраті палива та динаміці на високих швидкостях.

Шини – один із вирішальних елементів, коли йдеться про прискорення автомобіля, а також про поведінку всього транспортного засобу. Вони з'єднують автомобіль із землею. Чим більш чіпкі шини, тим краще буде реакція автомобіля на газ та гальмування. На додаток до складу протектора та малюнку шин вирішальним фактором є розмір коліс. Вужча шина матиме менший опір коченню і меншу площу контакту з асфальтом. В іншому випадку ширша шина покращить зчеплення з дорогою, дозволить краще дістатися асфальту і зведе до мінімуму пробуксовування коліс, що дозволить нам насолодитися динамічною їздою.

Читайте також: Як доглядати за акумулятором?

Рекомендуємо: перевіряємо, що може запропонувати Nissan Qashqai 1.6 dCi

Вага автомобіля – про його вплив на динаміку дізнавалися всі, хто вирушив у подорож із повним комплектом пасажирів та багажу. Практично в кожному автомобілі додавання кількох сотень кілограмів обмежить динаміку та маневреність.

Аеродинаміка - область, що грає значну роль у сучасних моделях. Це дозволило заощадити паливо та знизити шум у салоні. Автомобілі з більш обтічними кузовами динамічніші на високих швидкостях і мають вищі максимальні швидкості. Прикладом може бути Mercedes CLA, який завдяки низькому коефіцієнту аеродинамічного опору 0,26 досягає 156 км/год у версії CLA 200 потужністю 230 к.с.