Мото-тест: Yamaha Tracer 700 // Європейський японець
Yamaha не зупиняється на досягнутому і в цьому сезоні запропонувала ринку оновлений бестселер Tracer 700, який ми одними з перших протестували виключно на Канарських островах. Сегмент спорту і туризму в продажному торті Yamaha становить 21%, другий за величиною після 42% так званого сегмента високопродуктивних мотоциклів в спрощеному виконанні.. Так що він близький сердець покупців. Сімейство Tracer, яке побачило світ у 2015 році з моделлю 900, за ним пішла модель Tracer 700 у наступному році, а в 2018 році була оновлена більша версія, тому до 2019 року у неї було в цілому 73.000 клієнтів. Найбільше в Європі.
Tracer - це взагалі європейська історія: дизайн розробляється в штаб-квартирі Yamaha в Нідерландах, шасі розробляється в їхньому центрі розробки в Італії, а дизайн виходить звідти. роблять це навіть у Європі – на заводі МБК у Франції. Окрім назви є щось японське? Так це так. Агрегат CP2, перший із цього сімейства, що відповідає екологічному стандарту Euro5. 689-кубовий двоциліндровий агрегат зазнав безліч змін перед тим, як бути встановлений у Tracer цього року – наприклад, він має ковані поршні, повністю нову систему упорскування палива та подачі повітря, а також зменшено тертя регулюючих клапанів. Агрегат має потужність 54 кВт і, перш за все, вражає своїм крутним моментом та характеристиками.
Більш 2.000 метрів
На Тенеріфе тестовий маршрут провів нас з нуля над рівнем моря в приморському містечку Буенавіста-дель-Норте по звивистих стежках через місто Пуерта-де-ла-Крус до 2.200 метрів над рівнем моря до підніжжя активного Ель Вулкан Тейде століття назад (3.719 метрів над рівнем моря). Частина маршруту вела нас уздовж моря по шосе, де я також міг спробувати регульований вручну передній щиток, який, не дивлячись на його вужчу конструкцію, забезпечує достатній захист. Однак справжня радість почалася, коли ми почали підніматися до вершини острова. Дороги на Тенеріфе просто казкові, асфальт гладять, як попку дитини, за рахунок вічної пружини, але зчеплення як клей.
До положення за кермом він на 34 міліметра ширше свого попередника і, отже, забезпечує кращий контроль над керуванням мотоциклом. - Мені довелося на якийсь час звикнути до цього, і на багато миль ми з Трейсер стали справжніми друзями. Також завдяки новому дизайну сидіння, що забезпечує стійкість навіть у крутих поворотах. Таким чином, водій не ковзає вперед та назад. Мені подобається оновлений дизайн будинку Трейсер із гострими краями та парою нових світлодіодних фар. Робочий простір водія визначається новою панеллю приладів, також нового дизайну, тепер з чорною основою і білими циферблатами, по яких досить легко і просто переміщатися за допомогою елементів управління на лівій стороні рульового колеса в меню. з різною інформацією.
Погода на Тенеріфе швидко змінюється, і після сонячного ранку ми їхали під дощем близько полудня. Але навіть на мокрій дорозі Tracer стійкий і керований.
Назад до моря
Рівнина у верхній частині острова вулканически безплідна і позбавлена рослинності. Ми вибралися з-під дощу на залите сонцем плато, а потім спустилися до моря на іншій стороні острова. Якби ми входили в більш закриті повороти на північній стороні і їхали на третій або четвертій передачі, то спуск на південь був схожий на викид адреналіну на бобслейній трасі. Довгі і плавні повороти на п'ятій і шостій передачі, в основному серед хвойних порід уздовж дороги, доставили Tracer справжнє задоволення., Особливо від того, що до моря ставало все тепліше. Пейзаж казковий. Перемикання мотоцикла навіть в ці повороти відбувалося плавно, чому також сприяв згаданий раніше більш широкий кермо.
За допомогою попередньо завантаженої програми Yamaha My Ride можна відстежувати хід водіння, прискорення, гальмування, кут нахилу і багато іншого. Цікавою подією стала поїздка по вузькій серпантинної дорозі повз історичної села Маска, про яку ходять міські міфи про те, що вона служила притулком піратам до 15 століття. Що ж, Tracer НЕ буде присвячений цьому, але він, безумовно, буде цікавий тим гонщикам, які хочуть доступний і невибагливий мотоцикл, насолоджуючись поїздкою і безмірно відкриваючи для себе світ.. Їх порадує невелика витрата, який в тесті становив трохи більше 5 літрів на сотню кілометрів.
Для тих, хто хотів би адаптувати Tracer до своїх бажань, Yamaha пропонує кілька варіантів додаткового обладнання – Sport, Travel weekend та Urban. Новий Tracer 700 також буде доступний у версії на 35 кіловат.
Основні дані
продажі: Yamaha Motor Словенія, Delta Team doo
Ціна базової моделі: € 8.695,00 XNUMX
Технічна інформація
двигун: двоциліндровий, чотиритактний, з рідинним охолодженням, 689 см3
влада: 54 кВт (75 км) при 8.750 об / хв
Обертаючий момент: 67,0 Нм при 6.500 об / хв
Передача енергії: шестиступінчаста коробка передач, ланцюгова
рамка: сталева труба
гальма: передній диск 282 мм, задній диск 245 мм, ABS
підвіска: передня регульована телескопічна вилка, задній маятник з центральним амортизатором
Шини: 120/70 17, 180/55 17
Зріст: 835 мм
Паливний бак: 17
Колісна база: 1.460 мм
маса: 196 кг (готовий до поїздки)
