Мотоцикл: автоматична і напівавтоматична трансмісія.

Ви хочете купити мотоцикл і задається питанням, який тип мотоцикла вибрати між мотоциклом з автоматичною коробкою передач і мотоциклом з напівавтоматичного трансмісією? Ось невелике порівняння, яке зазвичай має допомогти і направити вас в ухваленні рішення.

Яка система передачі? Які у нього різні частини? У чому переваги і недоліки АКПП? У чому переваги і недоліки напівавтоматичного трансмісії? Збільште масштаб цієї статті про кожне з цих двох типів трансмісії мотоцикла. 

Загальна інформація про системи передачі

Всі двоколісні машини мають трансмісію. Навіть якщо не всі ці системи створені за однією і тією ж технологією, в кінцевому підсумку всі вони грають однакову роль.

Що ми маємо на увазі під системою передачі?

Трансмісія являє собою набір проміжних редукторів, що дозволяють передавати зусилля двигуна на заднє колесо завдяки переключенню передач, яке може бути ручним і автоматичним. Діючи як важіль, що дозволяє примножити ваші зусилля, роль трансмісії - множити крутний момент двигуна. щоб дозволити йому подолати опору, які можуть перешкоджати троганию з місця і переміщенню мотоцикла.

Різні частини трансмісії

Кілька елементів задіяні для забезпечення належного функціонування системи передачі. Таким чином, ми розрізняємо: 

первинна передача : Це забезпечує з'єднання між колінчастим валом і зчепленням. Він передає рух мотора до редуктора. Залежно від існуючих технічних можливостей ми можемо цитувати на цьому рівні ланцюгова передача і пряма передача. 

схопити : Це механічний пристрій, що дозволяє двигуну і коробці передач обмінюватися даними. Він втручається в перемикання передач. Він використовується, зокрема, для з'єднання колінчастого вала і коробки передач або, навпаки, для поділу їх в залежності від швидкості або бажання водія. 

Коробка передач : Це змінний елемент ланцюга передачі. Він використовується для зміни передавального числа між двигуном і колесами. Також головний елемент, він передає, в координації з різними передавальними числами, потужність двигуна до інших компонентів, яким вона потрібна для роботи і управління мотоциклом.

вторинна передача : Також називається кінцевої передачею, це механізм, який передає рух між виходом коробки передач і заднім колесом. Тут мова йде, наприклад, про ремені, ланцюги і шестернях або трансмісії з Акат в разі електричних мотоциклів.

Система автоматичної трансмісії

З автоматичною коробкою передач гонщику просто потрібно розігнатися і загальмувати свій мотоцикл. Включення і вимикання зчеплення відбувається повністю автоматично, в залежності від ступеня прискорення або гальмування мотоцикла.

Його сильні сторони 

Про переваги автоматичної трансмісії більше не можна говорити, так як вони добре відомі. Однак давайте разом згадаємо найголовніше. Ми можемо процитувати як переваги АКПП : 

• Усунення ривків: водіння стало простіше і приємніше. Точно так же це практично виключає ризик зупинки.
• Плавність і легкість водіння: пілот більше зосереджений на русі, оскільки йому не потрібно думати про перемикання передач.
• Зниження ризиків, пов'язаних зі штучним зносом: оскільки при перемиканні передач виключається людський фактор, автоматична коробка передач служить довше і забезпечує більш надійний і ефективний привід.
• Економія палива в пробках: при багаторазових зупинках, наприклад, в пробках, автоматична коробка передач економічніша, ніж неавтоматична.
• Легкість навчання водінню: на мотоциклі з автоматичною коробкою передач легше управляти, якщо ви новачок. Дійсно, останнім не потрібно докладати особливих зусиль для переміщення своєї двоколісної машини.

Його слабкі сторони 

Хоча автоматична коробка передач має багато переваг, таких як згадані вище, її використання все ж має деякі незручності. До недоліків, пов'язаних з використанням мотоциклів з автоматичною коробкою передач, відносяться:

• Складність переходу на неавтоматичний мотоцикл: байкери, які звикли до водіння мотоциклів з автоматичною коробкою передач, часто зазнають труднощів з їздою на мотоциклах без автоматичної коробки передач, тому що вони не звикли до цього режиму перемикання передач.
• Монотонність водіння: автоматична трансмісія часто змушує водія їхати, не відчуваючи занадто сильних наслідків водіння.
• Відносно висока вартість цього типу мотоциклів: з урахуванням наявних технологій, мотоцикли з автоматичною коробкою передач часто обходяться дорожче, ніж мотоцикли без автоматичної трансмісії.

Система напівавтоматичного трансмісії

Напівавтоматична трансмісія або автоматизована механічна трансмісія – це трансмісія, яка поєднує у собі ручний затвор та автоматичний затвор. Він також без ручного зчеплення, але має на кермі мотоцикліст кнопку перемикання передач.

Його сильні сторони

Переваги напівавтоматичних трансмісій між іншим: 

• Вартість його покупки в цілому нижче, ніж у мотоциклів з повністю автоматичним режимом трансмісії.
• Моторне гальмо: з цим компонентом водій більш схильний зупинятися при вигляді небезпеки, тому що гальмо більш м'який і, отже, більш чуйний.
• Зниження витрати палива, особливо коли водій рідко їздить в пробках і більше рухається із середньою швидкістю, і це на вільних дорогах, де рух зазвичай плавне.
• Легкість керування автоматичних мотоциклів. : Насправді, на відміну від водіїв мотоциклів з автоматичною коробкою передач, яким важко адаптуватися до водіння мотоциклів, які не є автоматичними, водіям напівавтоматичних мотоциклів буде легше управляти повністю автоматичними мотоциклами.

Слабкі місця

Незважаючи на всі ці переваги, які може мати їх використання, використання напівавтоматичних мотоциклів може створювати деякі незручності. Ось слабкі місця напівавтоматичних мотоциклів.

• Повторення ривків: для мотоциклів цього типу ривки неминучі, особливо на фазах уповільнення.  
• Більш стомлююче водіння в пробках: на мотоциклах з напівавтоматичного трансмісією підвищується ризик роздратування водія в пробці, оскільки, крім ривків, йому також часто доводиться використовувати важіль перемикання передач.
• Перезапуск не завжди приємний, особливо коли ви забуваєте перемкнути на знижену передачу при зупинці.