Моторна олія «Кожен день». Чи варто купувати?
Характеристики
Відразу варто зазначити, що моторна олія «Щодня» – це не новий самостійний бренд, який випускається на окремих виробничих потужностях. Олія виготовляється відомим російським виробником недорогих мастильних матеріалів, компанією SintOil і розливається каністрами в місті Обнінськ Калузької області. А замовником є торгова мережа «Ашан». Це масло, до речі, можна купити лише у магазинах цієї мережі.
В інтернеті на досить авторитетному ресурсі викладено результати лабораторних випробувань цієї олії. Спиратися при розгляді двох різновидів олії «Кожен день» (5W40 та 10W40) будемо на результати саме цих досліджень. По-перше, виробник на каністрі не вказує практично жодної інформації про продукт, лише загальні відомості. По-друге, є підстави сумніватися у справжності наведених на тарі значень.
Отже, основні характеристики моторної олії «Кожен день».
- База. Як база у більш дешевої олії, 10W40, використана очищена мінеральна основа прямої перегонки. Для продукту 5W40 взято гідрокрекінгову базу.
- Пакет присадок. Судячи з спектрального аналізу, проведеного в незалежній лабораторії, в обох випадках використано збіднені цинко-фосфорні присадки ZDDP, а також кальцій як диспергент і невелику кількість інших стандартних компонентів. Найімовірніше, пакет присадок – це стандартний Oronite від Chevron. У дорожче масла 5W40 виявлено невеликий вміст молібдену, що теоретично сприятливо позначиться на захисних властивостях мастила.
- В'язкість по SAE. У випадку з дорожчим маслом, в'язкість вписується в стандарт і дійсно відповідає класу 5W40, навіть із гарним запасом по зимовій частині індексу. А ось у олії 10W40 зимова в'язкість завищена. За результатами випробувань цей продукт більше підходить під вимоги стандарту 15W40. Тобто зимова експлуатація може бути небезпечною у регіонах, де температура опускається нижче –20 °C.
- Допуск API. Обидва розглянуті продукти відповідають стандарту API SG/CD. Досить низький стандарт, який накладає певні обмеження, про які буде сказано нижче.
- Температура застигання. Масло 10W40 втрачає плинність вже при –25 °C, а 5W40 успішно тримається при охолодженні до позначки –45 °C.
- Температура спалаху. Ця величина експериментально встановлена для олії 5W40 і становить +228 °C. Це непоганий показник, середній для мастильних матеріалів, створених на основі продуктів гідрокрекінгу.
Окремо варто відзначити сульфатну зольність та кількість сірки. У двох оліях «Щодня» ці показники при дослідженні виявилися нижчими за очікувані. Тобто можна сказати, що олії досить чисті і навряд чи формуватимуть шламові відкладення з характерною для мастил такого рівня швидкістю.
Галузь застосування
Мінеральна моторна олія «Кожен день» 10W40, судячи з характеристик, може бути успішно застосована лише у застарілих моторах із простими системами живлення (ТНВД із механічними форсунками або карбюратор). Незважаючи на малий вміст сірки та невисоку сульфатну зольність, масло несумісне з каталітичними нейтралізаторами або фільтрами сажі. Наявність турбіни на дизельному моторі не забороняє використання цієї олії, проте говорити про її надійний захист не доводиться.
У вищеописану область експлуатації потрапляє ВАЗівська класика та покоління «Самари». Починаючи від моделі "Калина" використання цієї олії не рекомендується. Також «Щодня» з в'язкістю 10W40 можна заливати в іномарки із середнього та бюджетного цінового сегменту з датою виробництва до 1993 року.
Більш технологічна, напівсинтетична олія «Щодня» 5W40 офіційно допущена до роботи в приблизно таких же умовах. Однак лабораторні випробування говорять про дуже непоганий склад, що означає і вищі експлуатаційні характеристики. Ентузіасти використовують його в автомобілях від 2000 року випуску (і навіть вище) і запевняють, що жодних проблем із мотором не виникає, потрібно лише частіше робити заміну. Однак у цій ситуації заливка настільки бюджетної олії – справа дуже ризикована.
Відгуки
Відгуки про моторну олію «Щодня», незважаючи на спочатку скептичне ставлення до мастильних матеріалів вітчизняного виробника, загалом мають позитивну тенденцію.
Автомобілістів насамперед приваблює ціна. Середня ціна за 4 л коливається близько 500-600 рублів, залежно від поточної партії. Тобто це масло – одне з найбюджетніших на ринку взагалі.
Спочатку багато водіїв посміювалися, думаючи, що за такі маленькі гроші в каністрі не може бути нічого більш-менш придатного для експлуатації. Проте досвід використання сміливців-першопрохідців та лабораторні аналізи показали: за свою ціну ця олія не просто придатна, а навіть становить конкуренцію перевіреним брендам із бюджетного сегменту.
Масло при помірній експлуатації авто не дуже витрачається на чад. При частішій заміні (кожні 5-7 тисяч кілометрів пробігу) не забруднює мотор.
Є у цієї олії і один непідтверджений офіційно, але часто згадуваний у мережі недолік: від партії до партії якість цього продукту може дуже змінюватися. Тому без остраху використовувати його можна тільки в простих моторах.
