Моторна олія: мінеральна чи синтетична? Вибір та заміна
Дізнайтеся, чим відрізняються синтетичні, напівсинтетичні (напівсинтетичні) та мінеральні олії. Також радимо, яке масло краще доливати у разі потреби, коли ви не знаєте, яке масло у двигуні.
Моторне масло - одна з найважливіших рідин в автомобілі. Воно відповідає за мастило вузла приводу, зменшує тертя деталей двигуна під час роботи, підтримує його в чистоті, а також виконує функцію пристрою, що охолоджує.
Саме тому так важливо використовувати масло, рекомендоване виробником автомобіля – воно має велике значення для підтримки двигуна у справному стані.
Проте часто автоконцерни видають сертифікати і конкретні олії, тобто. ліцензійні узгодження. Наприклад, General Motors рекомендує використовувати в новітніх автомобілях компанії (Opel та Chevrolet) моторні олії, схвалені dexos2. Якщо ви використовуєте інше масло та пошкодите двигун, у вас можуть виникнути проблеми з безкоштовним гарантійним ремонтом. Але це швидше дме на мороз, адже маючи автомобіль на гарантії, ми зазвичай користуємося послугами авторизованого СТО, де співробітники сервісу підбирають потрібну олію.
На прилавках магазинів ми можемо знайти синтетичні, напівсинтетичні та мінеральні олії.
Як пояснює нам Павло Масталерек, технічний менеджер Castrol, вони відрізняються базовими оліями та пакетами збагачувальних присадок.
синтетичні масла
В даний час над синтетичними оліями ведеться найбільше робіт і вони найчастіше розробляються – завдяки цьому вони краще відповідають вимогам виробників двигунів, а ці мотори довговічніші та працюють ефективніше.
Синтетика перевершує мінеральні та напівсинтетичні олії за всіма параметрами. Вони можуть працювати при більш високих температурах і більшому тиску на поверхні, що змащуються, ніж мінеральні або напівсинтетичні. Завдяки стійкості до високих температур, вони не накопичуються у вигляді нагару на внутрішніх деталях двигуна, що продовжує термін його служби.
Читайте також: Масляний, паливний, повітряний фільтри – коли та як міняти? Гід
У той же час вони досить плинні при низьких температурах - залишаються плинними навіть до мінус 60 градусів Цельсія. Тому вони полегшують пуск двигуна взимку, що у сильні морози утруднено під час використання густих мінеральних масел.
Вони також знижують опір тертю та витрату палива. Вони краще зберігають двигун у чистоті, зменшуючи у ньому відкладення. Інтервали їх заміни більші, тому що вони старіють повільніше. Тому можуть працювати у так званому режим long life, тобто. збільшений пробіг між замінами олії в автомобілі. Все це означає, що у більшості нових автомобілів використовується синтетика.
напівсинтетичні масла
Напівсинтетика за багатьма властивостями схожа на синтетику, вони забезпечують кращий захист двигуна, ніж мінеральні олії. Можна сказати, що вони є містком при переході від синтетичної до мінеральної олії. Особливих нормативів, коли і за якого пробігу слід переходити з синтетичної олії на напівсинтетичну, не існує. Навіть якщо автомобіль проїхав кілька сотень тисяч кілометрів, але привід не має слідів зношування і повністю справний, відмовлятися від синтетики не рекомендується.
Напівсинтетика може бути рішенням, якщо хочемо заощадити. Така олія дешевша за синтетичну і забезпечує захист двигуна на високому рівні. Літр синтетичного масла зазвичай коштує понад 30 злотих, ціни можуть досягати навіть 120 злотих. Ми заплатимо близько 25-30 злотих за напівсинтетику та 18-20 злотих за мінералку.
Мінеральні олії
Мінеральні олії вже не такі неякісні, як кілька років тому, але вони гірші з усіх видів. Їх доцільно використовувати в старих двигунах з великим пробігом, а також при чаді олії, тобто. коли автомобіль споживає дуже багато олії.
Читайте також: ГРМ – заміна, ремінний та ланцюговий привід. Гід
Якщо ми купуємо старий, наприклад, 10-річний автомобіль, в якому двигун сильно зношений і ми також не впевнені, яке масло використовувалося до цього, безпечніше буде вибрати мінеральну або напівсинтетичну олію, щоб уникнути промивання. нагару - це могло призвести до витоку або зниження ступеня зношування компресії, тобто тиску в двигуні.
– Коли ми впевнені, що автомобіль, незважаючи на великий пробіг, працював на синтетичній олії, можна використовувати той самий тип олії, але з підвищеною в'язкістю, – рекомендує Павло Масталерек. – Дозволяє значно знизити витрату олії двигуном, а також зменшити шум, що видається приводом.
Олійні маркування
Найпопулярніші параметри в'язкості (опір масла течії – в'язкість часто плутають із щільністю) для синтетики – 5W-30 або 5W-40. Напівсинтетика майже буває однієї в'язкості – 10W-40. На ринку доступні мінеральні олії 15W-40, 20W-40, 15W-50.
Експерт Castrol пояснює, що індекс з літерою W позначає в'язкість за низьких температур, а індекс без літери W — за високих температур.
Чим нижче в'язкість, тим менший опір масла і, отже, менше втрати потужності двигуна. У свою чергу більш висока в'язкість забезпечує кращий захист двигуна від зносу. Тому в'язкість олії має бути компромісом між цими крайніми вимогами.
Бензинові двигуни, дизелі, автомобілі з установкою LPG та фільтром DPF
Стандарти якості для бензинових і дизельних двигунів розрізняються, але олії, що є на ринку, в основному відповідають обом. В результаті важко знайти масло, призначене виключно для дизельних або бензинових двигунів.
Набагато великі відмінності в оліях обумовлені конструкцією двигунів та їх оснащенням. Олії різняться через використання фільтрів сажі DPF (FAP), трикомпонентних каталізаторів TWC, систем упорскування Common Rail або насос-форсунок або тривалого терміну служби масла. Ці відмінності мають бути найважливішими при виборі моторного масла.
Варто додати, що масла слід використовувати для автомобілів з фільтром DPF.
виробляється за малозольною технологією (Low SAPS). Це значно знижує швидкість заповнення фільтрів сажі. Такі олії у класифікації ACEA мають позначення С1, С2, С3 (найчастіше рекомендуються виробниками двигунів) або С4.
– У оліях, призначених для легкових автомобілів, дуже важко знайти малозольне масло, крім синтетичного, – каже Павло Масталерек. – Малозольні олії використовуються і у вантажних оліях, а тут зустрічаються синтетичні, напівсинтетичні та іноді навіть мінеральні олії.
Читайте також: Експлуатація коробки передач – як уникнути дорогого ремонту
У випадку автомобілів з газовою установкою на ринку є олії з етикетками, на яких є опис, що вони адаптовані для таких автомобілів. Проте світові виробники спеціально не вказують такі олії. Параметри продукції для бензинових двигунів успішно відповідають усім вимогам.
Що це за поповнення?
Літр масла в багажнику для можливого доливання його рівня в двигуні життєво необхідний - особливо якщо ми їдемо в більш далекі траси. Для заправки у нас має бути та сама олія, що й у двигуні. Інформацію про це можна знайти в сервісній книжці або на папірці, залишеному під капотом механіком після його заміни.
Ви також можете ознайомитись з інструкцією з експлуатації автомобіля. Там вказані параметри: в'язкість – наприклад, SAE 5W-30, SAE 10W-40, якість – наприклад, ACEA A3/B4, SL/CF API, VW 507.00, MB 229.51, BMW Longlife-01. Таким чином, основними вимогами, яким ми маємо відповідати, є стандарти якості та в'язкості, вказані виробником.
Однак може статися так, що в поїздці потрібна дозаправка, а водій не має поняття, яке масло залив сервісник. За словами Рафала Вітковського з компанії КАЗ, що займається реалізацією масел, найкраще купувати найдорожче, найкраще на заправці або в автомагазині. Тоді ймовірність того, що це погіршить властивості олії у двигуні, буде нижчою.
Є ще один вихід. В Інтернеті на сайтах виробників моторних масел можна знайти пошукові системи, що дозволяють підібрати мастильні матеріали для сотень моделей автомобілів.
зміна масла
Ми повинні дотримуватися рекомендацій виробника щодо термінів заміни. Робиться це з масляним фільтром зазвичай щороку або через 10-20 тисяч кілометрів пробігу. км. А ось у нових двигунів пробіг часто може бути більшим – до 30 XNUMX. км чи два роки.
Для автомобілів з газовим двигуном рекомендується частіша заміна. Термін служби олії має бути приблизно на 25 відсотків коротшим. Причина в тому, що швидше витрачаються присадки мастилом, в т.ч. через присутність сірки та більш високих робочих температур.
Читайте також: Газове встановлення – як пристосувати машину до роботи на зрідженому газі – керівництво
Не забувайте регулярно перевіряти рівень олії – не рідше одного разу на місяць. Незалежно від того, старий у нас автомобіль чи новий.
Заміна олії коштує близько 12 злотих, хоча часто вона безкоштовна, якщо ви купуєте олію у сервісному магазині. Це також може бути дорожчим, якщо клієнт привозить свою олію. Фільтр коштує близько 30 злотих.
Новини
* Castrol - технологія Castrol EDGE z Fluid Strength,
* ExxonMobil - Mobil 1 ESP 0W-40,
* Разом - Total QUARTZ Ineo Long Life 5W30,
* Xenum - WRX 7,5W40 - цікаво, це бельгійське керамічне масло має незвичайну в'язкість, воно білого кольору,
* Valvoline — SynPower MST C4 SAE 5W-30,
* Лотос - Лотос Квазар К/ФЕ 5W30, Лотос Квазар S 0W20, Лотос Синтетик Плюс 5W40, Лотос Синтетик Турбодизель Плюс 5W40, Лотос Напівсинтетика ГБО 10W40, Лотос Мінеральний ГБО 15W
* Orlen Oil - PLATINUM MaxExpert V 5W-30, PLATINUM MaxExpert X 5W-30, PLATINUM MaxExpert XF 5W-30.
Текст та фото: Петро Вальчак
