MotorTrend: Tesla Model S Plaid – найкращий Tesla у світі. Розгін за 1,98 секунд, акумулятор 100 кВтг
Зміст
MotorTrend провела перші незалежні тести, під час яких досліджувала прискорення Tesla Model S Plaid. Було підтверджено, що автомобіль розганяється до 97 км/год (60 миль/год) за 1,98 секунди. До речі, також з'ясувалося, що Tesla трохи зменшила акумулятор, але підвищила економічність автомобіля.
Tesla Model S Plaid з MotorTrend
Під час прем'єри Ілон Маск з радістю вихвалявся елементами, які були покращені в Tesla Model S Plaid, та уникав тих, які могли не відповідати оповіді. Такою забороненою інформацією стала ємність акумулятора останньої версії автомобіля. MotorTrend показав, що Акумулятори Tesla S Plaid мають загальну ємність 100 кВтг.у той час як раніше було 102-103 кВтг (MotorTrend каже, що 104 кВтг у моделі S Performance):
Реклама Tesla Model S у клітку. Знайти інформацію про ємність акумулятора 🙂 (c) Tesla
Ємність акумулятора, напруга та потужність заряджання Model S Plaid
Загальна ємність зменшилася, але невідомо, що сталося з корисною ємністю. Його можна було б зберегти на колишньому рівні на рівні 92-93 кВтг, а можна було б скоротити до 90 кіловат-годин або менше. Останній варіант здається вірогіднішим, оскільки Маск дає обіцянки. вищі зарядні потужності ніж раніше – тому що більш високі потужності означають більш високу деградацію, яка має бути прихована у буфері.
Згідно з MotorTrend, Tesla покращила роботу системи охолодження та розсіювання напруги. Також відомо, що підняв напругу пакета до 450 вольті якщо це номінальна напруга, є ймовірність, що зарядка може відбуватися за 500 В. Це пояснює, як версія Plaid досягне заявлених 280 кВт на Supercharger.
Зменшена ємність не вплинула діапазониякі:
- 652 км для Model S Long Range (офіційні дані EPA),
- 560 км для Model S Plaid на 21-дюймових дисках (анонси виробника).
Незважаючи на меншу батарею, значення залишилися більш-менш старими, а це означає, що виробник збільшив ККД приводу, хоч і використовував у ньому три двигуни замість двох. І це знизило опір повітря. Тесла офіційно похвалив обидва ці досягнення. Однак вона не вихвалялася, що максимальна швидкість автомобіля в даний час обмежена 262 км/год і що для розгону до більш високих швидкостей потрібно оновлення програмного забезпечення. А щоб перевищити 300 км/год теж потрібно буде поміняти шини.
Прискорення на умовах Tesla
Перейдемо до вимірів порталу MotorTrend. Машину перевели у новий режим DragStripякий готує Model S Plaid до рекордів із прискорення по прямій. Він охолоджує або нагріває батарею та охолоджує двигуни, що може зайняти від 8 до 15 хвилин. Наступним кроком є активація режиму запуску, при якому ви повинні одночасно натиснути педаль гальма та акселератора до підлоги. Це увімкнеться Співвідношення гепарда (Стійка гепарду), тобто. опускання передньої частини машини.
Позиція гепарду у старому Tesla Model S Performance
У вимірах MotorTrend Tesla Model S Plaid розігналася до 60 км/год за 97 секунд., На 0,01 секунд коротше, ніж обіцяє Тесла (1,99 секунд). Він також пробіг 1/4 милі за 9,25 секунд. Злетів було багато, відмінності невеликі – машина начебто не перегрівається. Усі вимірювання проводилися на доріжці, покритій в'язким промотором адгезії VHT.
Вимірювання прискорення без “залипання” та з місця
На трасі без VHT Tesla Model S Plaid розігнався до 97 км/год за 2,07 секунди.. На тому ж треку продуктивність Tesla Model S в режимі Ludicrous+ знизилася до 2,28 секунд, тому версія Plaid виявилася на 0,21 секунд швидше. Всі ці числа віднімають перші приблизно 30 сантиметрів кочення (так званий відкат на один фут) – тому що саме так у США вимірюються прискорення. Без віднімання при рушанні з місця (0-60 миль/год) розгін до 97 км/год зайняв 2,28 секунди.
Tesla Model S Plaid викликає вищі перевантаження при запуску, ніж при гальмуванні.. Максимальне виміряне значення прискорення становило 1,227 g при 51,5 км/год. При гальмуванні найкращий результат становив 1,221 г. Це значне досягнення: шини не лише досягли межі зчеплення, але й досить складна електроніка керування двигуном, очевидно, працювала швидше, ніж відносно прості (і, отже, швидкі) антиблокувальні гальмівні системи.
Результат 2,07 секунд важливий ще з однієї причини. Журналіст Carwow, якого запросили на тестування Рімакі Невері, показав результат 2,08 секунди. В обох випадках використовували V-подібні блоки, тому можна припустити, що процедура вимірювання була ідентичною. Це означає, що В даний час Tesla Model S Plaid на 0,01 секунд швидше, ніж Nevera.. Проте зрештою хорватський продюсер хотів би скоротити час до 1,85 секунди.
Це дійсно варто прочитати: Перший тест Tesla Model S Plaid 2022: 0–60 миль на годину за 1.98 секунди*!
Це може вас зацікавити:
