Мотори ВАЗ і їх модифікації

Мотори автомобілів ВАЗ за всю історію виробництва автомобілів зазнали чимало змін. Від моделі до моделі двигуни автомобілів постійно модифікувалися, адже технічний прогрес навіть у СРСР не стояв на місці.

Перший двигун ВАЗ був встановлений на перший вітчизняний автомобіль заводу Автоваз, Копійка. Двигун цей був досить простий в обслуговуванні та ремонті, за що ці двигуни цінують досі, за їхню простоту, витривалість і надійність. Перший двигун автомобіля Жигулі першої моделі об'ємом 1,198 літрів, оснащений карбюратором, видавав потужність 59 кінських сил, а сам двигун мав ланцюгову передачу.

З появою кожної нової моделі, двигуни цих автомобілів теж постійно модернізувалися, збільшувався робочий об'єм, замість всього звичного ланцюга на розподільчому валі, з'явилася ремінна передача, завдяки якій робота двигуна стала набагато тихішою, і автоматично відпала проблема розтяжки ланцюгів. Але зате, з ременем, потрібно постійно стежити за його станом, адже під час урвища можна було потрапити на хороший і дорогий ремонт.

Трохи пізніше, модифікація нового силового агрегату ВАЗ мала потужність 64 л.с., а трохи згодом за рахунок збільшення робочого об'єму, потужність збільшилася до 72 л.с., а коли. Але на цьому удосконалення не закінчилось. Після того, як на силовий агрегат об'ємом 1,6 літрів встановили інжектор з електронною системою упорскування палива, потужність автомобіля збільшилася до 76 к.с.

Ну а чим далі, тим цікавіше, після випуску абсолютно нового авто автомобіля ВАЗ 2108 з переднім приводом, поставили й інший, сучасніший мотор. До речі, саме той старий добрий вісімковий двигун досі стоїть на всіх автомобілях, лише зазнавши деякої модернізації. Якщо взяти наприклад силовий агрегат Калини, то різниці в них практично немає, тільки Каліна вже стоїть інжектор, і потужність збільшена до 81 к.с.

А зовсім недавно випустили новий автомобіль Лада Гранта, і там все той же вісімковий двигун, але вже з полегшеною шатунно-поршневою групою, який видає потужність до 89 к.с. За рахунок полегшеної ШПГ набагато швидше набирає обертів, динаміка автомобіля значно зростає, і шум, навпаки, став набагато тихішим.

Абсолютно нові мотори на автомобілях можна зустріти на ВАЗ 2112, які мають по 4 клапани на циліндр, тобто 16 клапанні, потужністю 92 л.с. та Пріори, які вже видають потужність до 100 к.с. Ну, а найближчим часом компанія Автоваз обіцяє кожні півроку представляти новинку на ринок вітчизняних автомобілів, у березні місяці 2012 року обіцяли випустити Ладу Калину та Ладу Пріору вже з автоматичною коробкою передач.