Чи може Mercedes-Benz придбати Aston Martin?
Vantage нового покоління не спрацьовував із моменту його запуску.
Купівля спортивного автомобіля, як правило, є кульмінацією багаторічної напруженої роботи, що закладає основи успіху, щоб ви могли розоритися на автомобіль, яким ви дійсно можете пишатися. Купівля компанії з виробництва спортивних автомобілів багато в чому аналогічна.
Події цього тижня, пов'язані зі зміною керівництва Aston Martin (Тобіас Мерс з AMG замінив Енді Палмера на посаді генерального директора), покликані змінити долю британського бренду. Але чи призначені вони для того, щоб зробити Aston Martin більш привабливою пропозицією для Mercedes-Benz для можливого майбутнього викупу?
Дві компанії були пов'язані з 2013 року, коли Aston Martin передав німецькому гіганту Daimler 11-відсоткову частку без права голосу у британській фірмі в рамках угоди про використання двигунів, трансмісій та електричних систем виробництва AMG для поточного Vantage та ДБXNUMX.
Це ставить материнську компанію Mercedes в ложу, щоб скористатися низькою вартістю Aston Martin, припускаючи, що вона може побачити світло в кінці тунелю.
Чому у Aston Martin проблеми?
Хоча пандемія коронавірусу сильно вдарила по автомобільній промисловості, особливо в Європі, сувора реальність така, що Aston Martin мав проблеми задовго до глобальної надзвичайної ситуації в галузі охорони здоров'я. У 20 році продаж бренду впав більш ніж на 2019 відсотків, оскільки все ще відносно нові моделі Vantage і DB11 не знайшли відгуку у покупців спортивних автомобілів.
Не дивно, що низькі продажі вплинули на ціну акцій компанії, оскільки в 2018 році пан Палмер запустив торгову марку. З того часу ціна акцій іноді падала на 90%. Без більшої материнської компанії, яка б допомогла виручити його у важкі часи, до кінця 2019 року бренд зіштовхнувся зі значними фінансовими проблемами.
Введіть канадського мільярдера Лоуренса Стролла, щоб спробувати вкотре врятувати бренд. Він очолив консорціум, який інвестував 182 мільйони фунтів стерлінгів (304 мільйони австралійських доларів) у придбання 25-відсоткової частки в компанії, взяв на себе роль виконавчого голови і одразу почав вносити зміни в методи ведення бізнесу.
Хто такий Лоуренс Стролл?
Ті, хто не знайомий із корпоративним світом моди та Формулою-60, швидше за все, не знають імені містера Стролла. 2-річний чоловік накопичив статки в розмірі більше XNUMX мільярдів доларів, інвестувавши в деякі з найвідоміших у світі модних брендів, які потребують допомоги. Він та його діловий партнер допомогли перетворити Tommy Hilfiger та Michael Kors на глобальні бренди та розбагатіли у процесі.
Г-н Стролл – пристрасний фанат автомобілів, якому належать кілька висококласних Ferrari, у тому числі 250 GTO та LaFerrari, а також гоночна траса Mont-Tremblant у Канаді. Ця любов до швидких автомобілів призвела до того, що його син Ленс став гонщиком Формули-1 з Williams, і врешті-решт старший Стролл купив труднощі команду Force India F1, перейменувавши її в Racing Point і призначивши свого сина гонщиком.
З його поглинанням Aston Martin він оголосив про плани перетворити Racing Point на заводське екіпірування британського бренду F1, щоб конкурувати з Ferrari та Mercedes-AMG на трасі. Це має забезпечити відповідну глобальну платформу, щоб допомогти розпочати відновлення іміджу Aston Martin та його вартості.
Пан Стролл також переконав нинішнього генерального директора Mercedes-AMG F1 Тото Вольфа приєднатися до його консорціуму, і він придбав 4.8% акцій Aston Martin, що призвело до чуток, що він залишить німецьку команду, щоб очолити проект Aston Martin F1.
Г-н Стролл явно честолюбний і має досвід (пробачте каламбур) перепрофілювання малоефективних брендів.
Чи зможе пан Мерс зробити Aston Martin привабливим для Mercedes?
Хоча термін повноважень Палмера добігає кінця, не можна недооцінювати його хорошу роботу з відновлення бренду. Свого часу він керував запуском найновіших моделей Vantage та DB11, а також DBS SuperLeggera. Він також запустив «План другого століття» бренду, в рамках якого буде представлений перший позашляховик — DBX, а також нова лінійка середньомоторних суперкарів. Вершиною цієї нової родини середньомоторних автомобілів стане Valkyrie, автомобіль, створений легендою дизайну Формули-1 Адріаном Ньюі в рамках партнерства Aston Martin з командою Red Bull Racing F1.
Пан Мерс тепер відповідатиме не лише за впровадження DBX та спортивних автомобілів із середнім розташуванням двигуна, але й за збільшення продажів Vantage та DB11, а також за підвищення прибутковості компанії.
Саме тому він був найнятий паном Строллом, тому що це те, чим він займався в AMG – розширив асортимент, оптимізував виробництво та зробив бізнес більш прибутковим, як пояснив пан Стролл в оголошенні про прийом на роботу пана Мерса.
«Я радий вітати Тобіаса в Aston Martin Lagonda, – сказав Стролл. «Він виключно талановитий професіонал у галузі автомобілебудування та перевірений бізнес-лідер з великим послужним списком за багато років роботи в Daimler AG, з яким у нас давнє та успішне технічне та комерційне партнерство, яке ми сподіваємось на продовження.
«Протягом усієї своєї кар'єри він розширював асортимент продукції, зміцнював позиції бренду та підвищував прибутковість. Він є відповідним лідером для Aston Martin Lagonda, тому що ми реалізуємо нашу стратегію для бізнесу, щоб повністю розкрити свій потенціал. Наші амбіції щодо компанії значні, зрозумілі і відповідають лише нашій рішучості досягти успіху».
Ключова фраза в цій цитаті стосується бажання пана Стролла "продовжити" партнерство з Daimler. Під керівництвом пана Палмера Aston Martin розпочала роботу над абсолютно новим двигуном V6 з турбонаддувом та гібридною трансмісією, які мали замінити двигуни AMG у майбутніх моделях, надавши бренду незалежність.
У зв'язку з цим постає питання, чи хоче пан Стролл зміцнити зв'язки з Daimler у надії, що німецький автомобільний гігант купить його, що дасть йому повернення його інвестицій і поповнить сімейство Daimler ще однією автомобільною маркою?
Aston Martin чудово впишеться над AMG, що дозволить бренду звертатися до ще більш багатої групи клієнтів, ніж навіть Mercedes. Теоретично це також дозволить досягти більшої економії за рахунок високопродуктивних двигунів та платформ для майбутніх моделей AMG.
Варто відзначити, що під час свого прес-релізу Mercedes, в якому повідомлялося про заміну пана Мерса на AMG, голова Daimler Ола Келленіус похвалив його роботу і публічно не висловив недоброзичливості щодо відходу такого успішного лідера компанії.
"Тобіас Мерс привів бренд AMG до великого успіху, і ми хотіли б тепло подякувати йому за всі його досягнення в Daimler", - йдеться у заяві. «У нас змішані почуття щодо його відходу. З одного боку, ми втрачаємо топ-менеджера, але водночас знаємо, що його досвід матиме велике значення для Aston Martin, компанії, з якою ми маємо давні та успішні партнерські відносини».
Які шанси, що партнерство розшириться найближчими роками? Цілком ймовірно, що призначення пана Мерса - це крок пана Стролла, спрямований на зближення з Daimler, тому що це найімовірніший покупець Aston Martin у майбутньому. Спостерігайте за цим простором.
