Чи можна змішувати антифриз різних кольорів?

Звідки береться колір антифризу

Охолодна рідина допомагає забезпечити правильне функціонування системи охолодження автомобіля в холодну пору року. Періодично її треба міняти. І тоді постає питання вибору. У продажу є рідина різних марок та різних європейських, американських, азіатських та російських виробників. Навіть досвідчений автомобіліст не завжди може з упевненістю сказати, чим вони відрізняються і чи підійде для його машини та чи інша марка. Особливу плутанину вносять різноманітні кольори рідин, що охолоджують – синій, зелений, жовтий, червоний, фіолетовий.

Основу антифризу зазвичай становить суміш дистильованої води та етиленгліколю. Конкретне їх співвідношення визначає температуру замерзання рідини, що охолоджує.

Крім того, до складу входять різні присадки – антикорозійні (інгібітори корозії), антипінні та інші.

Усі ці компоненти не мають кольору. Тому в природному стані практично кожен антифриз разом з присадками є безбарвною рідиною. Колір йому надають безпечні барвники, які допомагають відрізнити антифриз з інших рідин (води, бензину).

Різні стандарти не регламентують конкретний колір, проте рекомендують, щоб він був яскравим, насиченим. У разі витікання рідини, це допоможе візуально визначити, що проблема саме в системі охолодження автомобіля.

Трохи про стандарти

Багато країнах діють свої національні стандарти. У різних виробників також є своя специфікація для антифризів. Найбільшу популярність здобула класифікація, розроблена концерном Volkswagen.

За нею всі антифризи розділені на 5 категорій:

G11 - виробляється на основі етиленгліколю за традиційною (силікатною) технологією. Як антикорозійні присадки тут використовуються силікати, фосфати та інші неорганічні речовини, які створюють захисний шар на внутрішній поверхні системи охолодження. Однак цей шар знижує тепловіддачу та згодом обсипається. Проте таку рідину цілком можна використовувати, але не забувати міняти раз на два роки.

За цим класом закріпили синьо-зелений колір барвника.

До цього класу Volkswagen відносить і так звані гібридні антифризи, які можуть маркуватися жовтим, помаранчевим та іншими кольорами.

G12, G12+ - як інгібітори корозії тут застосовують карбоксилати. Такі антифризи вільні від недоліків силіконової технології та служать від трьох до п'яти років.

Колір барвника яскраво-червоний, рідше – фіолетовий.

G12++ - антифризи, створені за біполярною технологією. Їх буває, що називають лобридними (від англійської low-hybrid - малогібридний). Окрім карбоксилатів до присадок тут додають невелику кількість сполук кремнію, які додатково захищають алюмінієві сплави. Деякі виробники заявляють термін служби 10 років і більше. Але фахівці рекомендують заміну раз на 5 років.

Колір яскраво-фіолетовий.

G13 - Відносно новий тип охолоджувальних рідин, що з'явився набір років тому. Отруйний етиленгліколь тут замінили набагато менш шкідливим для людини та навколишнього середовища пропіленгліколем. Присадки аналогічні до G12++.

Як колірний маркер зазвичай використовується жовтий або помаранчевий барвник.

Слід пам'ятати, що цієї класифікації дотримуються в повному обсязі європейські виробники, а про азійських і російських.

міфологія

Відсутність єдиних світових стандартів породила низку міфів, які поширюють не лише рядові автомобілісти, а й працівники автосервісу та автосалонів. Ці міфи також активно гуляють в Інтернеті.

Деякі їх якраз і пов'язані з кольором антифризу. Багато хто вважає, що колір охолоджуючої рідини говорить про якість та довговічність. Деякі вважають, що всі антифризи одного кольору взаємозамінні та їх можна змішувати.

Насправді ж колір рідини, що охолоджує, ніяк не співвідноситься з її експлуатаційними характеристиками. Нерідко той самий антифриз може бути пофарбований у різні кольори залежно від побажань конкретного споживача, якому він поставляється.    

Що врахувати при покупці

Купуючи антифриз, найменше уваги слід приділяти його кольору. Вибирайте рідину, що охолоджує, орієнтуючись на рекомендації виробника вашого автомобіля.

Для кожного автомобіля потрібно підбирати свій тип охолоджуючої рідини з урахуванням особливостей системи охолодження та ДВЗ. Важливо, щоб антифриз був досить високої якості та відповідав температурному режиму вашого ДВЗ.

Репутація виробника також має значення. По можливості купуйте продукцію надійних торгових марок. В іншому випадку є ризик нарватися на неякісний продукт, в якому, наприклад, замість етиленгліколю використовується суміш гліцерину та метанолу. Така рідина має підвищену в'язкість, низьку температуру кипіння і, до того ж, дуже отруйна. Її використання викличе, зокрема, посилення корозії та призведе до пошкодження помпи та радіатора.

Що доливати і чи можна змішувати

Не забувайте стежити за рівнем антифризу. Якщо потрібно долити невелику кількість рідини, краще використовувати дистильовану воду, яка не погіршить якість антифризу.

Якщо в результаті течі рівень охолоджуючої рідини знизився значно, то слід доливати антифриз того ж типу, марки і виробника. Лише у цьому випадку гарантується відсутність проблем.

Якщо точно не відомо, що залито в систему, найкраще замінити рідину повністю, а не доливати те, що виявилося під рукою. Це позбавить вас неприємностей, які можуть проявитися не відразу.

В антифризах навіть однакового типу, але різних виробників можуть використовуватися різні пакети присадок. Не всі вони сумісні один з одним і часто їх взаємодія може спричинити деградацію рідини, що охолоджує, погіршення тепловіддачі та захисних антикорозійних властивостей. У гіршому випадку це може призвести до руйнування системи охолодження, перегріву ДВЗ і т.д.

При змішуванні антифризів ні в якому разі не можна орієнтуватися за кольором, оскільки забарвлення рідини абсолютно нічого не говорить про присадки, що використовуються. Змішування антифризів різних кольорів може дати прийнятний результат, а рідини одного кольору можуть бути абсолютно несумісними.

Антифризи G11 та G12 несумісні і їх не можна змішувати один з одним.

Сумісні охолоджувальні рідини G11 і G12 +, а ще G12 + і G13. Під сумісністю розуміється можливість короткочасного використання таких сумішей без серйозних наслідків, коли антифриз, що рекомендується, недоступний. Надалі слід провести повну заміну рідини у системі охолодження.

Суміш рідини типу G13 з антифризом G11, G12 і G12+ допустима, але через знижені антикорозійні властивості її краще не використовувати.

Щоб оцінити сумісність перед змішуванням, потрібно відлити в прозору банку трохи рідини із системи охолодження автомобіля та додати до неї новий антифриз. Якщо жодних візуальних змін не відбулося, такі рідини можна вважати умовно сумісними. Помутніння чи випадання осаду свідчить, що компоненти присадок вступили у хімічну реакцію. Таку суміш використовувати не можна.

Слід пам'ятати, що змішування різних антифризів — міра вимушена і тимчасова. Найбільш безпечний варіант - повна заміна охолодної рідини з ретельним промиванням системи.